[發明專利]一種動車組停放制動狀態監控方法、裝置、系統和動車組

有效

• 申請號: 202011164720.3
• 申請日: 2020-10-27
• 公開（公告）號: CN112298151B
• 公開（公告）日: 2022-02-01
• 發明（設計）人: 王潔先;張立國;吉莉;劉海波;張軍磊
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 韓麗波

本申請實施例公開了一種動車組停放制動狀態監控方法、裝置、系統和動車組，在動車組運行過程中，制動控制模塊獲取壓力傳感器和壓力開關的狀態信息，狀態信息用于體現壓力傳感器和壓力開關是否故障；制動控制模塊根據狀態信息從壓力傳感器和壓力開關中確定目標檢測元件；制動控制模塊獲取目標檢測元件采集到的目標信息，目標信息用于體現停放制動狀態；制動控制模塊根據目標信息判斷動車組是否處于停放制動異常施加狀態；若確定動車組處于停放制動異常施加狀態，制動控制模塊觸發緊急制動停車。本申請通過壓力傳感器和壓力開關冗余診斷列車停放制動狀態，避免在一個檢測元件故障狀態下無法判斷停放制動狀態或誤報停放制動施加而導致緊急制動停車。

技術領域

本申請涉及動車組制動領域，特別是涉及一種動車組停放制動狀態監控方法、裝置、系統和動車組。

背景技術

停放制動是保證列車停放時保證車輛不溜逸的制動方法，采用彈簧儲能式停放制動缸保證列車的長期存放，停放制動缸充風時停放制動緩解，排風后停放制動施加。

當運行過中，停放制動缸異常排氣后，本軸停放制動施加，將對制動盤和閘片造成損壞，因此，制動控制系統需對停放制動缸壓力和停放制動狀態進行監測，當監測到運行中停放制動異常施加時，自動觸發緊急制動停放，并通過列出網絡報出故障。

目前的停放制動狀態監控方法，將不能正確反映停放制動狀態，這將會出現誤報故障，并可能導致停放制動缸處于制動狀態卻無法反映，或列車因誤報而停車，給運營帶來風險。

發明內容

為了解決上述技術問題，本申請提供了一種動車組停放制動狀態監控方法、裝置、系統和動車組，通過壓力傳感器和壓力開關冗余診斷列車停放制動狀態，避免了在一個檢測元件故障狀態下無法判斷停放制動狀態或誤報停放制動施加而導致緊急制動停車。

本申請實施例公開了如下技術方案：

第一方面，本申請實施例提供了一種動車組停放制動狀態監控方法，所述方法應用于監控系統，所述監控系統包括壓力傳感器、壓力開關和制動控制模塊，所述方法包括：

在所述動車組運行過程中，所述制動控制模塊獲取壓力傳感器和壓力開關的狀態信息，所述狀態信息用于體現所述壓力傳感器和所述壓力開關是否故障；

所述制動控制模塊根據所述狀態信息從所述壓力傳感器和所述壓力開關中確定目標檢測元件；

所述制動控制模塊獲取所述目標檢測元件采集到的目標信息，所述目標信息用于體現停放制動狀態；

所述制動控制模塊根據所述目標信息判斷所述動車組是否處于停放制動異常施加狀態；

若確定所述動車組處于停放制動異常施加狀態，所述制動控制模塊觸發緊急制動停車。

可選的，所述壓力傳感器位于所述制動控制模塊，所述壓力開關設置在停放制動缸管路上。

可選的，若所述狀態信息體現所述壓力傳感器故障，所述目標檢測元件為所述壓力開關。

可選的，所述目標信息為所述壓力開關的接通或斷開狀態，所述在所述動車組運行過程中，根據所述目標信息判斷所述動車組是否處于停放制動異常施加狀態，包括：

若所述壓力開關為斷開狀態，所述制動控制模塊確定所述動車組處于停放制動異常施加狀態；

若所述壓力開關為接通狀態，所述制動控制模塊確定所述動車組處于停放制動緩解狀態。

可選的，若所述狀態信息體現所述壓力傳感器和所述壓力開關正常，所述目標檢測元件為所述壓力傳感器和所述壓力開關。

可選的，所述目標信息為所述壓力傳感器采集的停放制動缸的壓力值和所述壓力開關的接通或斷開狀態，所述方法還包括：