[發明專利]一種城市軌道交通換乘車站的客流模擬方法

在審

• 申請號: 202011163218.0
• 申請日: 2020-10-27
• 公開（公告）號: CN112200487A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 梁園;劉明環;胡今強;濮居一;陳法仲;胡劍強;黃新連;何明華;羅章波;高煌;邱浩;盧海朝
• 申請（專利權）人: 中鐵第五勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/26
• 代理公司: 北京新知遠方知識產權代理事務所(普通合伙) 11397
• 代理人: 馬軍芳;張艷

本申請實施例提供了一種城市軌道交通換乘車站的客流模擬方法，包括如下步驟：根據待模擬換乘車站的建模資料，構建換乘車站模型；將換乘車站模型導入到Pathfinder軟件；根據換乘車站的客流實際數據，根據預設的客流模型，獲得客流模擬數據；在Pathfinder軟件中輸入客流模擬數據和客流實際數據；Pathfinder軟件根據客流模擬數據和客流實際數據對換乘車站客流進行模擬。

技術領域

本申請涉及軌道車輛技術領域，具體地，涉及一種。

背景技術

城市軌道交通具有運輸量大、速度快、安全、準時、環保、節能等優點。車站作為城市軌道交通系統運行的主要附屬設施，其首要任務是提供安全高效的旅客乘降和換乘服務，滿足大運量的交通需求，上述目標的實現主要依賴于科學合理的客流組織。客流組織是通過合理布置客運有關設備、設施以及對客流采取有效的分流或引導措施來組織客流運送的過程”。軌道交通車站內部客流組織涉及的環節多，流向和流線比較復雜，而站房建筑空間相對封閉、客流量大、人群聚集密度高，科學合理的客流組織將有效提高集散效率和乘降服務水平。國內外規范雖然對客流組織作出了一些原則規定，但存在如下問題：(1)不能直觀明確的將最高峰客流情況展示出來，對于非專業人員難以理解。(2)對如何分析、評價乃至優化改進客流組織卻未給予進一步直觀的說明解釋。

因此，傳統的城市軌道交通客流模擬展示不直觀是本領域技術人員急需要解決的技術問題。

在背景技術中公開的上述信息僅用于加強對本申請的背景的理解，因此其可能包含沒有形成為本領域普通技術人員所知曉的現有技術的信息。

發明內容

本申請實施例提供了一種城市軌道交通換乘車站的客流模擬方法，以解決傳統的城市軌道交通客流模擬展示不直觀的技術問題。

本申請實施例提供了一種城市軌道交通換乘車站的客流模擬方法，包括如下步驟：

根據待模擬換乘車站的建模資料，構建換乘車站模型；

將換乘車站模型導入到Pathfinder軟件；

根據換乘車站的客流實際數據，根據預設的客流模型，獲得客流模擬數據；

在Pathfinder軟件中輸入客流模擬數據和客流實際數據；

Pathfinder軟件根據客流模擬數據和客流實際數據對換乘車站客流進行模擬。

本申請實施例由于采用以上技術方案，具有以下技術效果：

通過將換乘車站模型導入到Pathfinder軟件，能夠直接的直觀的模擬出換乘車站，在將客流模擬數據輸入到Pathfinder軟件后，Pathfinder軟件能夠直接的直觀的將客流模擬情況展示出來。本申請實施例的城市軌道交通換乘車站的客流模擬方法，通過Pathfinder軟件來進行城市軌道交通換乘車站的客流模擬，使得換乘車站和客流模擬情況都能夠直接的直觀的展示出來。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本申請的進一步理解，構成本申請的一部分，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的不當限定。在附圖中：

圖1為本申請實施例的城市軌道交通換乘車站的客流模擬方法的流程圖。

具體實施方式

為了使本申請實施例中的技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖對本申請的示例性實施例進行進一步詳細的說明，顯然，所描述的實施例僅是本申請的一部分實施例，而不是所有實施例的窮舉。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

實施例一

圖1為本申請實施例的城市軌道交通換乘車站的客流模擬方法的流程圖。