[發明專利]用于道面整平的工具及方法

在審

• 申請號: 202011163138.5
• 申請日: 2020-10-27
• 公開（公告）號: CN112647388A
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 趙映;白沖;李博;魯丙奎;方穎昊;廖紅玉
• 申請（專利權）人: 中國一冶集團有限公司
• 主分類號: E01C19/44
• 分類號: E01C19/44;E01C19/24
• 代理公司: 北京工信聯合知識產權代理有限公司 11266
• 代理人: 白曉晰

本發明提出了一種用于道面整平的工具及方法，包括：底座，沿水平方向設置；把手，設置在所述底座的上側面上，用于驅所述底座移動；滾筒，設置在所述底座的下側，且所述滾筒并排設置兩個，所述滾筒與所述底座可轉動連接，所述滾筒用于對道面的混凝土面層進行整平。本發明的有益效果在于，通過設置雙滾筒進行攤鋪作業，減少人工攤鋪不均勻重復攤鋪的現象，使現場施工效率大大增加。進一步地，通過設置三個精平板，可反復精平增加了頻次，縮短了作業時長。

技術領域

本發明涉及建筑施工技術領域，具體而言，涉及一種用于道面整平的工具及方法。

背景技術

目前，道面平整度施工多采用單滾筒粗平，人工良莠不齊，工序多，工具多樣化的傳統方式。民航機場跑道道面跑道道面材料采用混凝土材料因具有強度高、耐久性好、維護保養費底等優勢被廣泛應用，而在實際過程中由于材料、作業環境施工組織管理等因素，導致混凝土道面施工質量不穩定，尤其是路面面層更容易出現質量問題。主要表現為表面紋理不清楚、模糊彎曲、道面凹凸現象出現。嚴重情況下可能導致跑道摩擦力不足，出現凹點使飛機受力不平衡導致災難發生。因此機場道面面層質量優劣，直接關乎飛機起降的安全性。目前機場跑道存在的問題分別是：①、工人作業能力良莠不齊，精平過度依靠工人經驗理論；②、單滾筒粗平后誤差大，效率低，協調作業的工具多樣化；③、傳統道面施工人工費巨大，不經濟。

發明內容

鑒于此，本發明提出了一種用于道面整平的工具及方法，旨在至少解決上述部分問題。

一個方面，本發明提出了一種用于道面整平的工具，包括：

底座，沿水平方向設置；

把手，設置在所述底座的上側面上，用于驅所述底座移動；

滾筒，設置在所述底座的下側，且所述滾筒并排設置兩個，所述滾筒與所述底座可轉動連接，所述滾筒用于對道面的混凝土面層進行整平。

進一步地，所述底座包括一方形框，所屬滾筒設置在所述方形框的下側，所述把手與所述方形框連接。

進一步地，所述把手設置兩個，兩所述把手設置在所述方形框相對的兩側。

進一步地，所述底座還包括兩個斜梁，兩所述斜梁交叉設置在所述方形框內，且兩所述斜梁的端部分別與所述方形框的角部連接。

進一步地，所述底座還包括連接梁，所述連接梁沿豎直方向設置在所述方形框的下側，所述連接梁的上端與所述方形框連接，所述連接梁的下端與所述滾筒可轉動連接。

進一步地，所述方形框相對的兩側分別設置兩所述連接梁，每一相對設置的兩所述連接梁之間分別設置一所述滾筒。

進一步地，每一相鄰的兩所述連接梁之間分別設置一橫梁。

進一步地，所述的用于道面整平的工具，還包括：精平板，沿豎直方向設置在所述方形框的下側；所述精平板至少設置三個，至少三個所述精平板均勻的設置在所述方形框的下側。

進一步地，所述精平板的下端部設置有刀口。

與現有技術相比，本發明的有益效果在于，通過設置雙滾筒進行攤鋪作業，減少人工攤鋪不均勻重復攤鋪的現象，使現場施工效率大大增加。

進一步地，通過設置三個精平板，可反復精平增加了頻次，縮短了作業時長。

另一方面，本發明還提出了一種用于道面整平的方法，采用所述的用于道面整平的工具，包括以下步驟：

制作所述用于道面整平的工具；

混凝土施工時，在人工放料粗平后，將所述用于道面整平的工具抬放至道面混凝土面層，并使所述用于道面整平的工具的短邊外側與道面的長邊外側相垂直；