[發明專利]安全氣囊袋及安全氣囊裝置

在審

• 申請號: 202011161466.1
• 申請日: 2020-10-27
• 公開（公告）號: CN112298093A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 袁媛;徐煒巍;王馨輝;秋雨露;王柯青
• 申請（專利權）人: 浙江佰特凱爾汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60R21/231
• 分類號: B60R21/231;B60R21/235;B60R21/0136
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種安全氣囊袋及安全氣囊裝置。所述安全氣囊裝置包括氣體發生器以及安全氣囊袋，所述安全氣囊袋包括袋體，所述袋體包括上下設置的上片與下片，所述上片與下片相縫合，所述上片與下片之間設有若干拉帶，所述袋體內部為氣體腔室，所述袋體包括依次連接的第一部、第二部以及第三部，所述氣體腔室依次貫穿第一部、第二部以及第三部，所述袋體充分展開后，所述拉帶垂直連接上片與下片，所述第一部、第二部以及第三部呈U型，所述第一部與第三部相對設置，所述第一部與第三部相互背離一面為防護面，所述第二部下端設有進氣孔，所述進氣孔與所述氣體腔室相連通。袋體充分展開后呈U型，增加了袋體厚度，防碰撞效果更好。

技術領域

本發明涉及汽車安全氣囊技術領域，具體為一種汽車主副駕之間的安全氣囊袋及安全氣囊裝置。

背景技術

安全氣囊裝置是一種被動的安全性保護裝置，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護，在汽車相撞時，汽車的安全氣囊袋可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少100%左右。當汽車側面發生事故時，駕駛人與乘員之間容易發生二次碰撞，二次碰撞主要是駕駛人與乘員之間的頭部碰撞，當汽車正面發生事故時，駕駛人與乘員容易發生側向偏移，導致主駕駛座與副駕駛座的安全氣囊失效，起不到保護作用，在此基礎上，本司研發了汽車主副駕之間的防碰撞安全氣囊裝置，但是該安全氣囊裝置的安裝空間小，導致安全氣囊裝置的安全氣囊袋體積小，安全氣囊袋展開后的厚度比較薄，駕駛人與乘員之間的二次碰撞的傷害性還是很大，防碰撞效果差。

發明內容

有鑒于此，本申請提供一種防碰撞效果好的安全氣囊袋及使用該安全氣囊袋的安全氣囊裝置。

本發明第一目的是提供如下技術方案：一種安全氣囊袋，包括袋體，所述袋體包括上下設置的上片與下片，所述上片與下片相縫合，所述上片與下片之間設有若干拉帶，所述袋體內部為氣體腔室，所述袋體包括依次連接的第一部、第二部以及第三部，所述氣體腔室依次貫穿第一部、第二部以及第三部，所述袋體充分展開后，所述拉帶垂直連接上片與下片，所述第一部、第二部以及第三部呈U型，所述第一部與第三部相對設置，所述第一部與第三部相互背離一面為防護面，所述第二部下端設有進氣孔，所述進氣孔與所述氣體腔室相連通。

進一步，所述第一部與第三部之間至少設有一連接部，所述連接部內設有連通第一部與第三部的連接通道。

進一步，所述第一部與第三部上設有縫合線，所述縫合線與第一部下端之間以及縫合線與第三部下端之間形成縫合部，所述縫合部與氣體腔室密封隔離。

進一步，所述縫合部的垂直高度為H值的30%~120%，所述H值為汽車碰撞測試中假人位于座位上腿部到肩部的高度。

進一步，所述縫合部的垂直高度為H值的50%~100%。

進一步，所述袋體內縫制有隔熱片，所述隔熱片靠近進氣孔。

本發明第二目的是提供如下技術方案：一種安全氣囊裝置，所述安全氣囊裝置設于汽車主副駕之間的中央通道上，所述安全氣囊裝置包括氣體發生器以及如上所述的安全氣囊袋，所述氣體發生器與安全氣囊袋上的進氣孔密封連接。

進一步，所述安全氣囊袋完全展開后，所述第一部與第三部背離第二部一端與汽車內的儀表盤相接觸，所述第一部與第三部的上端與汽車內頂部相接觸。

氣體發生器與汽車車身上的ECU相連接， ECU與碰撞傳感器相連接，碰撞傳感器檢測對車輛的碰撞，并將碰撞信息傳輸到ECU上，ECU作出判斷，需要起爆安全氣囊袋時，ECU發送信號給氣體發生器，氣體發生器對袋體充氣起爆，使用原理與現有的安全氣囊裝置相同，在此不再贅述。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：袋體充分展開后呈U型，增加了袋體厚度，防碰撞效果更好。

附圖說明

圖1為本發明中安全氣囊袋在汽車內展開時的俯視圖。