[發明專利]一種可根據風速大小自動調節轉速的蓄電裝置

在審

• 申請號: 202011160936.2
• 申請日: 2020-10-27
• 公開（公告）號: CN112228276A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 高先等
• 申請（專利權）人: 余姚心智新能源科技有限公司
• 主分類號: F03D9/11
• 分類號: F03D9/11;F03D7/02;F03D15/00;F03D1/06;F03D80/70
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種可根據風速大小自動調節轉速的蓄電裝置，包括主體箱，其特征在于：所述主體箱內設有轉換錐齒輪腔，所述轉換錐齒輪腔下側設有轉換塊腔，所述轉換錐齒輪腔左側設有帶輪腔，所述轉換錐齒輪腔左側連通設有限位塊腔，所述轉換錐齒輪腔下端壁內轉動配合連接有向上延伸至所述轉換錐齒輪腔內且向下延伸至所述轉換塊腔下端壁內的轉換軸，所述轉換軸上側末端固定連接有轉換錐齒輪，所述轉換錐齒輪腔內設有與所述轉換軸固定連接的圓柱塊，所述圓柱塊內設有以所述轉換軸為中心周向設置的四個開口向外且能與所述限位塊腔相對應的限位腔，所述限位塊腔左端壁固定連接有電磁鐵，所述限位塊腔內滑動配合連接有能與所述電磁鐵抵接的限位塊，所述限位塊左端面與所述限位塊腔左端壁之間固定連接有限位塊彈簧，所述轉換軸上固定連接有位于所述轉換塊腔內的轉換塊，所述轉換塊內設有以所述轉換軸為中心周向設置的四個開口向外且與所述限位腔相對應的電池塊腔，所述電池塊腔內固定連接有電池塊，所述轉換塊腔左側連通設有電壓感應塊腔，所述電壓感應塊腔左端壁固定連接有感應開關，所述感應開關右側固定連接有能與所述電池塊接觸的電壓感應塊，所述電壓感應塊在所述電池塊充滿電時所述電磁鐵通電，未充滿時不通電。

2.根據權利要求1所述一種可根據風速大小自動調節轉速的蓄電裝置，其特征在于：所述帶輪腔左側設有高速軸齒輪腔，所述高速軸齒輪腔左側設有低速軸齒輪腔，所述帶輪腔右側壁內轉動配合連接有向左延伸至所述帶輪腔內且向右延伸至所述轉換錐齒輪腔內的第一錐齒輪軸，所述第一錐齒輪軸上固定連接有位于所述轉換錐齒輪腔內且與所述轉換錐齒輪嚙合的第一錐齒輪，所述帶輪腔左側壁內轉動配合連接有向右延伸至所述帶輪腔內且向左延伸至貫穿所述高速軸齒輪腔至所述低速軸齒輪腔內的差速轉軸，所述差速轉軸與所述第一錐齒輪軸之間動力配合連接有位于所述帶輪腔內的帶輪，所述差速轉軸上固定連接有位于所述高速軸齒輪腔內的高速傳動齒輪，所述差速轉軸上固定連接有位于所述低速軸齒輪腔內的低速傳動齒輪，所述高速軸齒輪腔右端壁內轉動配合連接有向左延伸至所述高速軸齒輪腔內且向右延伸至所述帶輪腔內的高速軸，所述高速軸上固定連接有位于所述高速軸齒輪腔內且與所述高速傳動齒輪嚙合的高速軸齒輪，所述高速軸右端面固定連接有與所述主體箱固定連接的發電機。

3.根據權利要求1所述一種可根據風速大小自動調節轉速的蓄電裝置，其特征在于：所述轉換塊腔左側設有位于所述電壓感應塊腔下側的控制板腔，所述控制板腔右側連通設有向右延伸至與所述轉換塊腔左側連通的輸出腔，所述控制板腔內設有控制板，所述控制板上固定連接有另一端與所述發電機固定連接的輸入電線。

4.根據權利要求1所述一種可根據風速大小自動調節轉速的蓄電裝置，其特征在于：所述主體箱左側設有輪轂，所述輪轂內設有離心塊腔，所述低速軸齒輪腔左端壁內轉動配合連接有向右延伸至所述低速軸齒輪腔內且向左延伸至所述離心塊腔左端壁內且與所述輪轂固定連接的低速軸，所述低速軸上固定連接有位于所述低速軸齒輪腔內且與所述低速傳動齒輪嚙合的低速軸齒輪，所述低速軸上固定連接有位于所述離心塊腔內的離心塊，所述離心塊內設有以所述低速軸內中心周向設置的三個開口向外的離心滑塊腔，所述離心滑塊腔內滑動配合連接有離心滑塊，所述離心滑塊靠近所述低速軸側端面與所述離心滑塊腔內壁之間固定連接有離心滑塊彈簧。

5.根據權利要求4所述一種可根據風速大小自動調節轉速的蓄電裝置，其特征在于：所述輪轂內設有以所述低速軸為中心周向設置的三個與所述離心塊腔連通且與所述離心滑塊腔對應的第一錐齒輪腔，所述第一錐齒輪腔遠離所述低速軸側連通設有壓力滑塊腔，所述壓力滑塊腔內滑動配合連接有壓力滑塊，所述壓力滑塊遠離所述低速軸側端面與所述壓力滑塊腔底壁之間固定連接有壓力滑塊彈簧，所述壓力滑塊腔內滑動配合連接有向靠近所述低速軸側延伸貫穿所述第一錐齒輪腔至所述離心滑塊腔內與所述離心滑塊轉動配合連接且能與所述壓力滑塊抵接的離心轉軸，所述離心轉軸上固定連接有位于所述第一錐齒輪腔內且靠近所述低速軸側的第二錐齒輪，所述離心轉軸上固定連接有位于所述第一錐齒輪腔內且遠離所述低速軸側的第三錐齒輪。