[發明專利]一種用于汽車徽標的自動操縱機構

有效

• 申請號: 202011160310.1
• 申請日: 2020-10-27
• 公開（公告）號: CN112319390B
• 公開（公告）日: 2022-01-28
• 發明（設計）人: 康明章;趙振平;勞鐘輝
• 申請（專利權）人: 寧波精成車業有限公司
• 主分類號: B60R13/00
• 分類號: B60R13/00
• 代理公司: 寧波中致力專利代理事務所(普通合伙) 33322
• 代理人: 張圓

1.一種用于汽車徽標的自動操縱機構，包括本體，其特征在于：所述本體包括車標(1)、用于安裝車標(1)的安裝板(2)和用于控制安裝板(2)與車殼(3)進行安裝與分離的第一控制組件，所述第一控制組件包括與安裝板(2)固定連接的第一連接塊(4)、用于驅動第一連接塊(4)轉動的第一驅動電機(5)和用于驅動第一連接塊(4)水平移動的第二驅動電機(6)，所述本體還包括替換板(7)和用于將替換板(7)與車殼(3)進行安裝與分離的第二控制組件，所述第二控制組件包括與替換板(7)固定連接的第二連接塊(8)和驅動第二連接塊(8)轉動的第三驅動電機(9)；工作時，第一驅動電機(5)轉動第一連接塊(4)，實現車標(1)的轉動，車標(1)進入到車殼(3)內部進行保護，而后通過第二驅動電機(6)控制第一連接塊(4)水平移動，使進入到車殼(3)內部的車標(1)遠離初始位置，再通過第三驅動電機(9)控制第二連接塊(8)進行轉動，使替換板(7)移動到原來安裝板(2)的位置，使車殼(3)繼續保持一個完整的表面，所述第一驅動電機(5)與第一連接塊(4)之間設有傳動齒輪(10)，所述第一連接塊(4)與傳動齒輪(10)通過第三連接軸(11)固定連接，所述第一驅動電機(5)與傳動齒輪(10)傳動連接，所述第一驅動電機(5)用于驅動傳動齒輪(10)沿第三連接軸(11)進行轉動，所述本體還包括第一移動塊(12)，所述第三連接軸(11)轉動連接在第一移動塊(12)上，所述第一驅動電機(5)固定連接在第一移動塊(12)內，所述第一移動塊(12)與第二驅動電機(6)通過第一傳動絲桿(13)傳動連接，所述第一移動塊(12)沿第一傳動絲桿(13)的軸線進行移動。

2.根據權利要求1所述的一種用于汽車徽標的自動操縱機構，其特征在于：所述車標(1)呈垂直于安裝板(2)的長條型片狀結構，所述第一連接塊(4)包括與第三連接軸(11)固定連接的轉動端(4.1)和與安裝板(2)固定連接的連接端(4.2)，所述連接端(4.2)與安裝板(2)垂直設置，所述轉動端(4.1)與安裝板(2)平行設置且向安裝板(2)靠近傳動齒輪(10)的一側延伸，所述連接端(4.2)與安裝板(2)的連接處設于安裝板(2)靠近傳動齒輪(10)的一側。

3.根據權利要求2所述的一種用于汽車徽標的自動操縱機構，其特征在于：所述連接端(4.2)與安裝板(2)的連接處設有連接板(14)，所述連接板(14)通過緊固件與安裝板(2)固定連接，所述連接板(14)遠離傳動齒輪(10)的一側還設有第一阻擋片(15)，所述第一阻擋片(15)用于防止安裝板(2)在轉動過程中超出車殼(3)。

4.根據權利要求1所述的一種用于汽車徽標的自動操縱機構，其特征在于：所述第二控制組件還包括第二移動塊(16)，所述第二移動塊(16)與第三驅動電機(9)通過第二傳動絲桿(17)傳動連接，所述第二移動塊(16)沿著第二傳動絲桿(17)的軸線進行移動，所述第二移動塊(16)與第二連接塊(8)之間設有承接塊(18)，所述承接塊(18)的一端與第二移動塊(16)鉸接，所述承接塊(18)的另一端與第二連接塊(8)鉸接。

5.根據權利要求4所述的一種用于汽車徽標的自動操縱機構，其特征在于：所述第二控制組件還包括支撐架(19)，所述第二連接塊(8)的一端與承接塊(18)鉸接，所述第二連接塊(8)的另一端鉸接在支撐架(19)上。

6.根據權利要求5所述的一種用于汽車徽標的自動操縱機構，其特征在于：所述第二連接塊(8)包括兩塊連接支塊(8.1)，兩個所述連接支塊(8.1)的一端通過第一連接軸(20)固定連接，兩個所述連接支塊(8.1)的另一端通過第二連接軸(21)固定連接，所述第二連接塊(8)與承接塊(18)通過第一連接軸(20)鉸接，所述承接塊(18)設于兩個連接支塊(8.1)之間，所述支撐架(19)與第二連接塊(8)通過第二連接軸(21)鉸接。

7.根據權利要求1所述的一種用于汽車徽標的自動操縱機構，其特征在于：所述第二連接塊(8)與替換板(7)的連接處設有連接凸起(8.2)，所述連接凸起(8.2)用于減少第二連接塊(8)的轉動角度，使替換板(7)達到替換位置。

8.根據權利要求1所述的一種用于汽車徽標的自動操縱機構，其特征在于：所述替換板(7)的遠離第二移動塊(16)的一側設有防止替換板(7)超過車殼(3)的第二阻擋片(22)。