[發明專利]一種針對快遞電動車電機失速時的減速裝置

在審

• 申請號: 202011156637.1
• 申請日: 2020-10-26
• 公開（公告）號: CN112311140A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 李顧
• 申請（專利權）人: 廣州蝶沛電子商務有限公司
• 主分類號: H02K7/10
• 分類號: H02K7/10;H02K7/102
• 代理公司: 北京高航知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 王卓

本發明涉及電子商務的技術領域，且公開了一種針對快遞電動車電機失速時的減速裝置，包括外殼，所述外殼的外部固定連接有固定塊，外殼的內部固定連接有線圈，外殼的內部固定連接有支撐殼，支撐殼的外部固定連接有阻擋塊，外殼的內部活動連接有轉軸，轉軸的內部固定連接有導體，轉軸的內部固定連接有箱體，箱體的內部固定連接有壓敏電阻，箱體的內部活動連接有電磁鐵一，通過本裝置所有結構之間的相互作用下，可以使得當電機失速時使得活動殼被頂出，從而與阻擋塊進行對轉軸減速，從而達到了當電機轉速過快導致失速時可以降低其轉速的效果，使得快遞員可以更好的駕駛快遞電動車，保證了快遞員的人身安全。

技術領域

本發明涉及電子商務的技術領域，具體為一種針對快遞電動車電機失速時的減速裝置。

背景技術

電子商務，簡稱電商，是指在互聯網、內部網和增值網上以電子交易方式進行交易活動和相關服務活動，是傳統商業活動各環節的電子化、網絡化。

現在的生活中電子商務已經十分常見了，網上購物、定外賣等都是與電子商務息息相關的，當我們在網上購物時，商家通過物流將商品郵寄至自己的所在地，之后快遞員通過快遞電動車將我們自己買的東西運送至我們手中，但是對于電動車來說，長時間拉取較重的貨物后，容易造成對電機的損耗，電機損耗后，其轉速不容易被控制，這樣當快遞員騎行電動車時，就容易因轉速過快造成失速，極易造成交通事故。

所以針對這些問題，我們需要一種針對快遞電動車電機失速時的減速裝置來解決。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種針對快遞電動車電機失速時的減速裝置，具備當電機轉速過快導致失速時可以降低其轉速、自動檢測電機是否失速的優點，解決了電機在損耗后易造成失速，快遞電動車速度過快容易造成交通事故，對快遞員造成人身傷害的問題。

(二)技術方案

為實現上述當電機轉速過快導致失速時可以降低其轉速的目的，本發明提供如下技術方案：一種針對快遞電動車電機失速時的減速裝置，包括外殼，所述外殼的外部固定連接有固定塊，外殼的內部固定連接有線圈，外殼的內部固定連接有支撐殼，支撐殼的外部固定連接有阻擋塊，外殼的內部活動連接有轉軸，轉軸的內部固定連接有導體，轉軸的內部固定連接有箱體，箱體的內部固定連接有壓敏電阻，箱體的內部活動連接有電磁鐵一，箱體的內部固定連接有鐵塊，轉軸的內部固定連接有半圓殼，半圓殼的內部固定連接有電流變體，電流變體的內部固定連接有調節彈簧，調節彈簧的外部固定連接有活動塊，活動塊的內部固定連接有磁塊，半圓殼的內部固定連接有電磁鐵二，半圓殼的外部固定連接有支撐彈簧，支撐彈簧的外部固定連接有活動殼。

優選的，所述固定塊的數量不少于六個，線圈內部有電流通過并存在磁感線，導體與線圈產生的磁感線呈垂直狀態，導體的規格與線圈的規格相匹配，阻擋塊的數量不少于八個。

優選的，所述壓敏電阻的外部固定連接有短彈簧，電磁鐵一固定連接在短彈簧的外部，鐵塊的規格與電磁鐵一的規格相匹配且位置相對應，箱體、壓敏電阻、電磁鐵一、鐵塊組成了一個開關組件，開關組件的數量不少于十個。

優選的，所述半圓殼、電流變體、調節彈簧、活動塊、磁塊、電磁鐵二，支撐彈簧、活動殼組成了一個阻擋組件，每個阻擋組件中電磁鐵二、支撐彈簧均有兩個、調節彈簧的數量不少于三個，電磁鐵二的規格與磁塊的規格相匹配且位置相對應。

優選的，所述電流變體的主要材料為石膏、石灰、碳粉和橄欖油，電流變體在規定電流量的通電狀態下呈固態，非通電狀態下呈液態。

優選的，所述轉軸的表面開設有圓槽，圓槽的規格與半圓殼的規格相匹配，半圓殼固定連接在圓槽的內部，導體的數量不少于五個，半圓殼的外部固定連接有擋板，擋板的規格與活動殼的規格相匹配且位置相對應，活動殼的內部設置有磁性頂塊，活動塊的表面開設有凹槽，凹槽的規格與頂塊的規格相匹配，磁性頂塊的磁性與磁塊的磁性相反。