[發(fā)明專利]一種便于使用的電動車加熱擋風被

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• 申請日: 2020-10-26
• 公開（公告）號: CN112407117A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發(fā)明（設計）人: 劉杰;夏啟龍;張若玉
• 申請（專利權）人: 利辛縣雨若信息科技有限公司
• 主分類號: B62J17/02
• 分類號: B62J17/02;B62J33/00
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 李楊宇

本說明書一個或多個實施例提供一種便于使用的電動車加熱擋風被，包括：被體，所述被體內部安裝有蓄電池，所述蓄電池電性連接有加熱器，所述加熱器外部設有加熱箱，所述加熱箱連通有加熱管路，加熱箱及加熱管路中填充有加熱液，所述加熱管路向上連接有輸入管，輸入管連通有分支管，分支管連通有動力腔，動力腔連通有回水管，回水管連通加熱箱，所述動力腔中安裝有轉軸，轉軸上安裝有水輪，所述轉軸端部延伸至動力腔外部連接有風輪，轉軸與被體之間設有防水層。加熱液在擋風被內部循環(huán)流動，提高供熱的均勻性，提升保暖效果。

技術領域

本說明書一個或多個實施例涉及擋風被技術領域，尤其涉及一種便于使用的電動車加熱擋風被。

背景技術

隨著城市的發(fā)展，人們工作生活的場所間距越來越遠，需要通勤的路程越來越長，汽車雖然能夠很好的滿足通勤需求，但由于汽車龐大笨重，不夠方便經濟，因此，電動車則成了許多人出現(xiàn)的首選，不僅能滿足中短程的出行需求，并且環(huán)保經濟，方便快捷。

電動車在行駛時，速度較快，在秋冬季節(jié)，寒風刺骨，使得駕駛者在行駛時十分的不適，而現(xiàn)有技術中，為了減少寒風吹襲，電動車擋風被深受歡迎，通過將其捆綁懸掛于電動車車頭部位，以此來阻擋寒風直接吹向人體，解決駕駛員的保暖問題。

但是，本申請人發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有技術至少存在以下問題：

現(xiàn)有擋風被不能夠均勻的供熱，駕駛人員在溫度較低的環(huán)境中，無法進行較為全面的保暖。

發(fā)明內容

有鑒于此，本說明書一個或多個實施例的目的在于提出一種便于使用的電動車加熱擋風被，以解決現(xiàn)有擋風被不能夠均勻的供熱，駕駛人員在溫度較低的環(huán)境中，無法進行較為全面的保暖的問題。

基于上述目的，本說明書一個或多個實施例提供了一種便于使用的電動車加熱擋風被，包括：被體，所述被體內部安裝有蓄電池，所述蓄電池電性連接有加熱器，所述加熱器外部設有加熱箱，所述加熱箱連通有加熱管路，加熱箱及加熱管路中填充有加熱液，所述加熱管路向上連接有輸入管，輸入管連通有分支管，分支管連通有動力腔，動力腔連通有回水管，回水管連通加熱箱，所述動力腔中安裝有轉軸，轉軸上安裝有水輪，所述轉軸端部延伸至動力腔外部連接有風輪，轉軸與被體之間設有防水層。

可選的，所述加熱管路折彎鋪設。

可選的，所述風輪外部設有容置槽，所述容置槽固定安裝于被體上。

可選的，所述水輪包括安裝輥，安裝輥固定安裝于所述轉軸上，所述安裝輥上陣列分布有容納槽，容納槽中安裝有翅片，所述翅片與容納槽底壁連接有壓縮彈簧，所述動力腔包括有回水壁，所述回水壁與所述安裝輥相設配，使得翅片縮回容納槽中。

可選的，所述翅片端部安裝有滑輪。

可選的，所述回水壁與回水管之間設有緩沖壁，緩沖壁與安裝輥之間的距離自回水管到回水壁逐漸減小。更加方便翅片回縮。

可選的，所述被體上設有袖口，所述回水管繞經袖口。

從上面所述可以看出，本說明書一個或多個實施例提供的一種便于使用的電動車加熱擋風被，通過在擋風被中設置加熱箱，加熱箱連通有加熱管路、輸入管、分支管、動力腔及回水管，動力腔中設有水輪，水輪連接有轉軸，轉軸伸出動力腔以為連接有風輪，通過電動車行駛時的風力，帶動風輪旋轉，風輪帶動轉軸旋轉，轉軸帶動水輪旋轉，水輪為加熱液循環(huán)提供動力，使得加熱液在擋風被內部循環(huán)流動，提高供熱的均勻性，提升保暖效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本說明書一個或多個實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本說明書一個或多個實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。