[發(fā)明專利]應用數(shù)據(jù)分析的賽道時長解析系統(tǒng)及方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011152706.1
• 申請日: 2020-10-26
• 公開（公告）號: CN112287139B
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發(fā)明（設計）人: 張亮
• 申請（專利權(quán)）人: 泰州潤瀚環(huán)境科技有限公司
• 主分類號: G06F16/51
• 分類號: G06F16/51;G06F16/58;G06F16/583;G06K9/00;G06T5/00;G06T7/50
• 代理公司: 北京高航知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11530
• 代理人: 喬浩剛

1.一種應用數(shù)據(jù)分析的賽道時長解析系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：

重量檢測機構(gòu)，設置在賽車的底盤的下方，用于測量并輸出賽車當前車重；

液晶顯示機構(gòu)，設置在賽車的控制臺內(nèi)，用于接收最短時長并顯示所述最短時長；

SDRAM存儲芯片，設置在即時銳化設備的附近，用于存儲所述賽車的各項工作參數(shù)；

其中，在所述SDRAM存儲芯片中，所述各項工作參數(shù)包括最高行駛速度、最大扭矩、最多載油量以及最輕車體重量；

其中，所述最高行駛速度與賽車當前車重對應；

信號搜索設備，分別與所述SDRAM存儲芯片和所述重量檢測機構(gòu)連接，用于基于重量檢測機構(gòu)輸出的賽車當前車重從所述SDRAM存儲芯片中搜索出對應的最高行駛速度；

前置攝像機構(gòu)，設置在賽車的前端，用于在賽車行駛直道時，對賽車前方的賽道所在環(huán)境執(zhí)行實時攝像操作，以獲得當前時間戳對應的實時捕獲圖像；

即時銳化設備，設置在賽車的控制臺內(nèi)，與所述前置攝像機構(gòu)連接，用于對所述實時捕獲圖像執(zhí)行邊緣銳化處理，以獲得對應的銳化處理圖像；

賽道識別設備，與所述即時銳化設備連接，用于基于賽道亮度分布范圍識別出所述銳化處理圖像中的各個賽道像素點，并獲取每一個賽道像素點對應的景深值；

長度分析機構(gòu)，與所述賽道識別設備連接，用于從所述各個賽道像素點中提取出景深值最深的賽道像素點作為最深像素點，對所述最深像素點執(zhí)行以下動作：基于所述最深像素點對應的景深值以及所述前置攝像機構(gòu)的成像焦距計算所述最深像素點當前距離所述賽車的前端的實時距離；

時長辨識設備，分別與所述液晶顯示機構(gòu)、所述長度分析機構(gòu)和所述信號搜索設備連接，用于將所述實時距離除以所述信號搜索設備輸出的最高行駛速度以獲得行駛到賽車前方的賽道的最遠端需要耗費的最短時長；

其中，在所述SDRAM存儲芯片中，賽車當前車重越輕，對應的最高形式速度越快；

其中，基于所述最深像素點對應的景深值以及所述前置攝像機構(gòu)的成像焦距計算所述最深像素點當前距離所述賽車的前端的實時距離包括：在所述成像焦距固定的情況下，所述最深像素點對應的景深值越淺，計算獲得的最遠像素點當前距離所述賽車的前端的實時距離越短；

其中，基于所述最深像素點對應的景深值以及所述前置攝像機構(gòu)的成像焦距計算所述最深像素點當前距離所述賽車的前端的實時距離包括：在所述最深像素點對應的景深值固定的情況下，所述前置攝像機構(gòu)的成像焦距越短，計算獲得的所述最遠像素點當前距離所述賽車的前端的實時距離越短；

從所述各個賽道像素點中提取出景深值最深的賽道像素點作為最深像素點包括：對所述各個賽道像素點分別對應的各個景深值進行由深到淺的排序，以提取出景深值最深的賽道像素點作為最深像素點。

2.一種應用數(shù)據(jù)分析的賽道時長解析方法，其特征在于，所述方法包括：

使用重量檢測機構(gòu)，設置在賽車的底盤的下方，用于測量并輸出賽車當前車重；

使用液晶顯示機構(gòu)，設置在賽車的控制臺內(nèi)，用于接收最短時長并顯示所述最短時長；

使用SDRAM存儲芯片，設置在所述即時銳化設備的附近，用于存儲所述賽車的各項工作參數(shù)；

其中，在所述SDRAM存儲芯片中，所述各項工作參數(shù)包括最高行駛速度、最大扭矩、最多載油量以及最輕車體重量；

其中，所述最高行駛速度與賽車當前車重對應；

使用信號搜索設備，分別與所述SDRAM存儲芯片和所述重量檢測機構(gòu)連接，用于基于重量檢測機構(gòu)輸出的賽車當前車重從所述SDRAM存儲芯片中搜索出對應的最高行駛速度；

使用前置攝像機構(gòu)，設置在賽車的前端，用于在賽車行駛直道時，對賽車前方的賽道所在環(huán)境執(zhí)行實時攝像操作，以獲得當前時間戳對應的實時捕獲圖像；

使用即時銳化設備，設置在賽車的控制臺內(nèi)，與所述前置攝像機構(gòu)連接，用于對所述實時捕獲圖像執(zhí)行邊緣銳化處理，以獲得對應的銳化處理圖像；

使用賽道識別設備，與所述即時銳化設備連接，用于基于賽道亮度分布范圍識別出所述銳化處理圖像中的各個賽道像素點，并獲取每一個賽道像素點對應的景深值；

使用長度分析機構(gòu)，與所述賽道識別設備連接，用于從所述各個賽道像素點中提取出景深值最深的賽道像素點作為最深像素點，對所述最深像素點執(zhí)行以下動作：基于所述最深像素點對應的景深值以及所述前置攝像機構(gòu)的成像焦距計算所述最深像素點當前距離所述賽車的前端的實時距離；

使用時長辨識設備，分別與所述液晶顯示機構(gòu)、所述長度分析機構(gòu)和所述信號搜索設備連接，用于將所述實時距離除以所述信號搜索設備輸出的最高行駛速度以獲得行駛到賽車前方的賽道的最遠端需要耗費的最短時長；

其中，在所述SDRAM存儲芯片中，賽車當前車重越輕，對應的最高形式速度越快；

其中，基于所述最深像素點對應的景深值以及所述前置攝像機構(gòu)的成像焦距計算所述最深像素點當前距離所述賽車的前端的實時距離包括：在所述成像焦距固定的情況下，所述最深像素點對應的景深值越淺，計算獲得的最遠像素點當前距離所述賽車的前端的實時距離越短；

其中，基于所述最深像素點對應的景深值以及所述前置攝像機構(gòu)的成像焦距計算所述最深像素點當前距離所述賽車的前端的實時距離包括：在所述最深像素點對應的景深值固定的情況下，所述前置攝像機構(gòu)的成像焦距越短，計算獲得的所述最遠像素點當前距離所述賽車的前端的實時距離越短；

從所述各個賽道像素點中提取出景深值最深的賽道像素點作為最深像素點包括：對所述各個賽道像素點分別對應的各個景深值進行由深到淺的排序，以提取出景深值最深的賽道像素點作為最深像素點。