[發明專利]一種發動機缸孔加工夾具以及發動機缸孔加工方法

在審

• 申請號: 202011151782.0
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN112318159A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 段昌凱;李文;馮布威;朱征兵
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06;B23B41/00;B23B41/12
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 王徑武

本發明公開一種發動機缸孔加工夾具，包括安裝臺、承載板、定位機構以及夾持機構；所述承載板安裝至所述安裝臺的上端面上，所述承載板的上端面用于承載所述發動機缸體；所述定位機構包括分設于所述承載板左右兩側的兩個定位軸結構，每一所述定位軸結構均沿左右向活動安裝至所述安裝臺上，兩個所述定位軸結構用于對應伸入至所述曲軸孔的兩端，所述定位軸結構包括定位軸以及設于所述定位軸外側的多個定位釘，多個所述定位釘沿所述定位軸周向間隔，且沿所述定位軸的徑向活動設置；所述夾持機構包括沿前后向活動安裝至所述安裝臺的夾持塊，且所述夾持塊處于所述承載板后方，所述夾持塊的前端形成有夾持部，所述夾持部用于夾持所述止推面圓環。

技術領域

本發明涉及汽車加工部件領域，特別涉及一種發動機缸孔加工夾具以及發動機缸孔加工方法。

背景技術

發動機作為汽車的心臟，其內部的缸體缸蓋零部件隨著發動機在性能上的不斷提高，制造工藝要求不斷的提高；連桿帶動活塞在缸孔內不停的往復運動，工作環境非常惡劣，因此缸孔的加工要求越來越高；傳統精鏜加工的精度穩定性差，且效率低，成本高，無法在同工位實現閉環控制。

還可以通過采取曲軸孔定位的方式固定在加工中心上；然而定位孔與定位軸存在較大間隙，影響工件在夾具和機床上的位置從而影響加工精度；且人工線外測量缸孔直徑需要停線檢測，人工調整存在調整出錯風險，線外調整方式更影響生產效率，使得發動機缸體制造精度無法保證。

發明內容

本發明的主要目的是提出一種發動機缸孔加工夾具以及發動機缸孔加工方法，旨在解決發動機缸體制造精度不佳的問題。

為實現上述目的，本發明提出一種發動機缸孔加工夾具，用于發動機缸體缸孔加工，所述發動機缸體包括位于前端的加工面、位于后端的止推面，處于所述止推面上的止推面圓環、沿左右向延伸設置的曲軸孔以及多個定位孔，其特征在于，所述發動機缸孔加工夾具包括：

安裝臺；

承載板，安裝至所述安裝臺的上端面上，所述承載板的上端面用于承載所述發動機缸體；

定位機構，包括分設于所述承載板左右兩側的兩個定位軸結構，每一所述定位軸結構均沿左右向活動安裝至所述安裝臺上，兩個所述定位軸結構用于對應伸入至所述曲軸孔的兩端，所述定位軸結構包括定位軸以及設于所述定位軸外側的多個定位釘，多個所述定位釘沿所述定位軸周向間隔，且沿所述定位軸的徑向活動設置；以及，

夾持機構，包括沿前后向活動安裝至所述安裝臺的夾持塊，且所述夾持塊處于所述承載板后方，所述夾持塊的前端形成有夾持部，所述夾持部用于夾持所述止推面圓環。

可選的，所述定位機構還包括分設于所述承載板左右兩側的兩個第一安裝板，兩個第一所述安裝板上均安裝有沿左右向活動設置的滑座，兩個所述定位軸結構分別對應固定安裝至兩個所述滑座上。

可選的，所述夾持塊的前端面上凸設有兩個沿左右向間隔設置的第一夾持臂以及第二夾持臂；

所述第一夾持臂朝向所述第二夾持臂的端面上設置有夾持桿，所述夾持桿沿左右向活動設置，所述第二夾持臂對應所述夾持桿設有定位桿，所述夾持桿與所述定位桿之間形成所述夾持部。

可選的，所述夾持機構還包括安裝至所述第一夾持臂背向所述夾持桿一側的復位桿，所述復位桿沿左右向活動設置。

可選的，所述發動機缸孔加工夾具還包括安裝至所述安裝臺上的角向定位柱，所述角向定位柱包括由上至下依次設置的直徑較小的第一柱段以及直徑較大的第二柱段，所述第一柱段以及所述第二柱段之間形成有定向面，所述定向面上凹設有多個定向槽；和/或，

所述發動機缸孔加工夾具還包括多個輔助支撐柱，多個所述輔助支撐柱固定安裝至所述安裝臺上，多個所述輔助支撐柱分設于所述承載板周側，用于分別支撐所述發動機缸體多個端面。。