[發明專利]一種新能源汽車用備用電池儲存裝置

有效

• 申請號: 202011151413.1
• 申請日: 2020-10-25
• 公開（公告）號: CN112133864B
• 公開（公告）日: 2022-09-13
• 發明（設計）人: 趙樂
• 申請（專利權）人: 上海賽南能源有限公司
• 主分類號: H01M50/242
• 分類號: H01M50/242;H01M50/24;H01M50/249;H01M50/264
• 代理公司: 北京卓特專利代理事務所(普通合伙) 11572
• 代理人: 段宇

1.一種新能源汽車用備用電池儲存裝置，其特征在于，包括

容納機構(100)，所述容納機構（100）包括殼體（110）、上蓋（120）和下蓋（130），所述殼體（110）設置為矩形殼體，所述殼體（110）的上側和下側均敞開，所述殼體（110）相對的側壁內部開設有對應的卡槽（111），所述卡槽（111）設置有若干組，所述上蓋（120）固定連接在所述殼體（110）上側，所述下蓋（130）固定連接在所述殼體（110）下側；

限位機構（200），所述限位機構（200）包括擋板（210）和壓板組件（220），所述擋板（210）固定卡接在卡槽（111）中，所述壓板組件（220）設置在所述殼體（110）內壁一側；

緩沖機構（300），所述緩沖機構（300）包括第一彈性橡膠板（310）、第一緩沖桿（311）、第二彈性橡膠板（330）、第二緩沖桿（340）、第三彈性橡膠板（350）和第三緩沖桿（360），所述第一彈性橡膠板（310）固定連接在所述殼體（110）的一側內壁上，所述第一緩沖桿（311）固定連接在所述第一彈性橡膠板（310）的一側，所述第二彈性橡膠板（330）固定連接在所述擋板（210）一側，所述第二緩沖桿（340）固定連接在第二彈性橡膠板（330）一側，所述第三彈性橡膠板（350）固定連接在所述壓板組件（220）的一側，所述第三緩沖桿（360）固定連接在所述第三彈性橡膠板（350）上；

所述下蓋（130）包括底板（131）和側板（132），所述側板（132）固定連接在所述底板（131）的上表面邊緣處；

所述側板（132）外壁固定連接有第二彈簧（133），所述第二彈簧（133）一端固定連接有固定板（134），所述固定板（134）靠近所述殼體（110）的一側固定連接有插桿（135），所述插桿（135）貫穿殼體（110）側壁，所述殼體（110）外壁開設有和所述插桿（135）配合的盲孔（114），所述插桿（135）插接于盲孔（114）中，所述固定板（134）中部轉動螺接有頂緊螺絲（136），所述頂緊螺絲（136）的端部和所述殼體（110）的外壁貼合。

2.如權利要求1所述的一種新能源汽車用備用電池儲存裝置，其特征在于，所述壓板組件（220）包括第一彈簧（221）和壓板本體（222），所述殼體（110）內壁開設有凹槽（112），所述第一彈簧（221）固定連接在所述凹槽（112）中，所述壓板本體（222）固定連接在所述第一彈簧（221）的另一端。

3.如權利要求2所述的一種新能源汽車用備用電池儲存裝置，其特征在于，所述壓板本體（222）靠近所述殼體（110）側壁的一側開設有螺紋孔（2221），所述殼體（110）側壁轉動螺接有螺釘，所述螺釘和所述螺紋孔（2221）通過螺紋連接。

4.如權利要求1所述的一種新能源汽車用備用電池儲存裝置，其特征在于，所述殼體（110）設置為矩形殼體，所述殼體（110）外側壁固定連接有把手（113）。

5.如權利要求1所述的一種新能源汽車用備用電池儲存裝置，其特征在于，所述側板（132）的內壁固定連接有密封層（137），所述密封層（137）設置為彈性橡膠層，所述密封層（137）和所述殼體（110）外壁貼合。

6.如權利要求1所述的一種新能源汽車用備用電池儲存裝置，其特征在于，所述底板（131）的上表面固定連接有緩沖層（138），所述緩沖層（138）上側固定連接有緩沖塊（139），所述底板（131）的下表面固定連接有支腳（1310）。

7.如權利要求1所述的一種新能源汽車用備用電池儲存裝置，其特征在于，所述上蓋（120）通過搭扣和殼體（110）固定連接，所述上蓋（120）的下側固定連接有第三彈簧（121），所述第三彈簧（121）下側固定連接有壓塊（122）。