[發(fā)明專利]一種汽車塑料內(nèi)飾的精細(xì)粉碎研磨設(shè)備在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202011151024.9 | 申請(qǐng)日： | 2020-10-24 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN112517107A | 公開（公告）日： | 2021-03-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 程長(zhǎng)酉 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 程長(zhǎng)酉 |
| 主分類號(hào)： | B02C1/00 | 分類號(hào)： | B02C1/00;B02C18/14;B02C18/24;B02C21/00;B02C23/04;B29B17/04;F16F15/067 |
| 代理公司： | 南昌科德知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 36143 | 代理人： | 胡群 |
| 地址： | 430000 湖北省武漢市*** | 國(guó)省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車塑料 精細(xì) 粉碎 研磨 設(shè)備 | ||
1.一種汽車塑料內(nèi)飾的精細(xì)粉碎研磨設(shè)備，包括設(shè)備主體(1)，其特征在于：所述設(shè)備主體(1)的頂部開設(shè)有進(jìn)料口(2)，所述設(shè)備主體(1)的內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)鏈帶(3)，所述驅(qū)動(dòng)鏈帶(3)的外側(cè)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪(4)，所述驅(qū)動(dòng)鏈帶(3)的內(nèi)側(cè)嚙合有轉(zhuǎn)動(dòng)卡齒(5)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)卡齒(5)的外側(cè)活動(dòng)連接有軸桿(6)，所述軸桿(6)遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)卡齒(5)的一端活動(dòng)連接有緩沖彈簧(7)，所述緩沖彈簧(7)遠(yuǎn)離軸桿(6)的一端活動(dòng)連接有粉碎刀(8)，所述設(shè)備主體(1)的內(nèi)部設(shè)置有下料腔(9)，所述下料腔(9)的內(nèi)部設(shè)置有下料通道(10)以及波紋通道(11)，所述下料通道(10)的內(nèi)部設(shè)置有通道粉碎刀(12)，所述波紋通道(11)的外側(cè)設(shè)置有腔體粉碎刀(13)，所述下料通道(10)以及波紋通道(11)的底部活動(dòng)連接有出料口(14)，所述設(shè)備主體(1)的底部設(shè)置有安裝基座(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車塑料內(nèi)飾的精細(xì)粉碎研磨設(shè)備，其特征在于：所述安裝基座(15)的內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)螺桿(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車塑料內(nèi)飾的精細(xì)粉碎研磨設(shè)備，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)螺桿(16)的外側(cè)螺紋連接有運(yùn)動(dòng)塊(17)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車塑料內(nèi)飾的精細(xì)粉碎研磨設(shè)備，其特征在于：所述運(yùn)動(dòng)塊(17)的外側(cè)活動(dòng)連接有運(yùn)動(dòng)桿(18)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車塑料內(nèi)飾的精細(xì)粉碎研磨設(shè)備，其特征在于：所述運(yùn)動(dòng)桿(18)的外側(cè)活動(dòng)連接有抵接塊(19)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車塑料內(nèi)飾的精細(xì)粉碎研磨設(shè)備，其特征在于：所述抵接塊(19)的外側(cè)活動(dòng)連接有抵接支架(20)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車塑料內(nèi)飾的精細(xì)粉碎研磨設(shè)備，其特征在于：所述抵接支架(20)遠(yuǎn)離抵接塊(19)的一端活動(dòng)連接有粉碎撞塊(21)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車塑料內(nèi)飾的精細(xì)粉碎研磨設(shè)備，其特征在于：所述安裝基座(15)與下料腔(9)內(nèi)側(cè)固定連接有承接支架(22)。
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