[發明專利]一種汽油車燃油蒸發泄漏的遠程監測及優化方法

有效

• 申請號: 202011148857.X
• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號: CN112287538B
• 公開（公告）日: 2022-04-22
• 發明（設計）人: 劉凱;葉露;萬川
• 申請（專利權）人: 江鈴汽車股份有限公司
• 主分類號: G06F30/20
• 分類號: G06F30/20;G06F30/15;G01M3/32
• 代理公司: 南昌青遠專利代理事務所(普通合伙) 36123
• 代理人: 范文菊

本發明涉及一種燃油蒸發泄露監測方法。一種汽油車燃油蒸發泄漏的遠程監測及優化方法，利用遠程采集系統將ECU計算出的油箱真空壓力衰減梯度值傳輸到云端服務器上，通過云端服務器上搭建的模型對車輛在不同燃油液位時的真空壓力衰減梯度值進行統計，生成相應的真空壓力衰減梯度統計圖；進行歸一化無量綱參數處理，生成歸一化無量綱參數統計圖，歸一化后的參數值為真空壓力衰減梯度的值與故障閥值的比值，如果該歸一化參數大于等于1，則會報出相應泄漏故障。根據云端服務器上泄漏診斷故障，找出某些魯棒性較差的異常點，通過調用并分析異常點發生時刻汽車的運行參數，及時找出異常發生時的根本原因，并通過云端對燃油泄漏診斷開發數據進行在線優化。

技術領域

本發明涉及一種燃油蒸發泄露監測方法，尤其是涉及一種國六汽油車燃油蒸發泄漏的遠程監測方法。

背景技術

近年來國家越來越重視環境保護，倡導打好“藍天保衛戰”，對輕型汽油機排放也提出了越來越高的要求，目前輕型汽油機國六標準也已出臺，其對輕型汽油機OBD系統要求越來越高，國六標準在國五標準基礎上增加了多項監測要求，其中之一就是蒸發排放監測，目的是防止燃油蒸發系統中的汽油泄漏到大氣中污染環境，目前國六法規要求當燃油蒸發系統出現超過1mm以上(有的國家可能更嚴如0.5mm或更小)故障時必須報出相應故障并及時點亮MIL燈以提醒客戶及時對車輛進行維修。

燃油蒸發泄漏監測的原理是通過抽真空后，測量不同液位時油箱中的真空壓力衰減梯度大小來判斷是否有泄漏。但在燃油蒸發泄漏診斷監測標定開發過程中有時會遇到一些難點，如不同的車輛散差，油箱真空壓力衰減梯度表現可能有會一定的差異，而由于試驗車輛和人力資源成本以及開發周期問題，不可能每個工況點和每臺車輛的差異都可能完全考慮進去，有時售后經常發現報1mm泄漏故障，引起客戶抱怨，原因既可能是燃油蒸發系統出現硬件問題，也有可能是燃油泄漏診斷開發數據魯棒性不好，誤報1mm泄漏故障。

當前燃油泄漏診斷標定開發基本都是在線下進行的，標定都是通過人工在實車上連接ECU來采集大量的數據文件，如dat文件，再通過一個一個的打開測量數據、導出數據并分析數據后，通過excel等工具來對比分析結果，發現問題后再人工到實車上修改數據并采集數據后分析魯棒性結果，不僅花費大量的開發時間，并且會因采集的數據相對有限，導致一些工況考慮不周全，增加售后出問題概率及維修成本。

發明內容

本發明針對現有技術不足，提出一種遠程燃油泄漏診斷的遠程監測及優化方法，基于現代不斷發展的大數據及云技術，實現遠程監測車輛的實時狀態，有關車輛關于泄漏診斷的運行參數都會實時傳輸到云服務平臺上并實時記錄下來，OBD工程師能夠實時讀取車輛相關運行數據，當發現車輛有異常時，不僅能夠及時發現問題，還能夠通過遠程及時優化泄漏診斷開發參數，在汽車開發階段及時發現和解決燃油蒸發泄漏診斷問題，即保證了車輛量產后具有較好的魯棒性，同時大量減小了售后及開發階段的人力物力成本。

本發明采用的技術方案：

一種汽油車燃油蒸發泄漏的遠程監測及優化方法，其實現過程如下：

1)利用遠程采集系統將ECU計算出的油箱真空壓力衰減梯度值通過4G/5G/WIFI網絡傳輸到云端服務器上，通過云端服務器上Simulink已搭建的Simulink模型對車輛在不同燃油液位時的真空壓力衰減梯度值進行統計，生成相應的真空壓力衰減梯度統計圖；

2)進行歸一化無量綱參數處理，生成歸一化無量綱參數統計圖，歸一化后的參數值為真空壓力衰減梯度的值與故障閥值的比值，如果該歸一化參數大于等于1，則會報出相應泄漏故障。

所述的汽油車燃油蒸發泄漏的遠程監測及優化方法，步驟1)中，(1)首先在云端創建任務，輸入當前的燃油泄漏診斷軟件A2L和標定數據Hex；(2)輸出與燃油泄漏診斷相關的變量參數，通過云端發送給車載采集系統，車載采集系統采集到的數據實時傳輸到云端服務器上；(3)云服務器將采集到的變量參數通過已搭建的模型自動生成油箱真空壓力衰減梯度值統計圖，同時轉換成無量綱參數統計分布圖。