[發(fā)明專利]道路橋梁用降噪裝置及其降噪使用方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011145381.4
• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號: CN112302417A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉倩
• 申請（專利權(quán)）人: 劉倩
• 主分類號: E04H17/16
• 分類號: E04H17/16;E04B1/86;E01D21/00
• 代理公司: 重慶項(xiàng)乾光宇專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50244
• 代理人: 高姜

本發(fā)明公開道路橋梁用降噪裝置，包括若干個(gè)左、右間隔設(shè)置的降噪組件；降噪組件均包括固定板體，所述固定板體的后側(cè)壁固定連接有若干個(gè)彈簧，若干個(gè)所述彈簧在固定板體上呈矩形陣列分布；所述降噪組件還包括降噪板，所述降噪板固定連接在若干個(gè)所述彈簧上；所述降噪板上固定連接有若干個(gè)阻尼瓦楞，相鄰所述阻尼瓦楞之間形成阻尼槽；所述降噪組件之間通過鉸接件鉸接；所述鉸接件包括固定連接在位于中間部位所述固定板體頂部的連接桿，所述連接桿的左右兩端均通過固定銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接相鄰部位所述固定板體的頂部。上述裝置部件設(shè)計(jì)，能夠有效的減低噪音，且操作方便，降噪性能較佳。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及道路橋梁施工，尤其涉及的是道路橋梁用降噪裝置及其降噪使用方法。

背景技術(shù)

在道路橋梁施工過程中，經(jīng)常需要使用到大量的重型機(jī)械設(shè)備，在重型機(jī)械設(shè)備工作過程中，產(chǎn)生大量的噪音，噪音的產(chǎn)生不僅影響環(huán)境，同時(shí)，噪音的產(chǎn)生尤其是施工地段離居民區(qū)較近影響居民的正常生活。

因此現(xiàn)有技術(shù)中，為了降低噪音的傳播，往往采用的方式是在施工位置設(shè)計(jì)相應(yīng)的降噪裝置，如采用簡單的圍擋降低噪音傳播。

現(xiàn)有技術(shù)中采用裝置結(jié)構(gòu)簡單的圍擋進(jìn)行降低噪音，在一定程度上能夠適當(dāng)?shù)母魮踉胍簦欢?，施工過程中，大型機(jī)械工作產(chǎn)生的噪音的能量過大，噪音仍舊能夠較遠(yuǎn)的傳播。

造成上述技術(shù)缺陷的實(shí)質(zhì)原因在于，現(xiàn)有技術(shù)公開的圍擋，無法將噪音的能量減低，降低噪音的傳播距離。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供了道路橋梁用降噪裝置。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題的：

道路橋梁用降噪裝置，包括若干個(gè)左、右間隔設(shè)置的降噪組件；

所述降噪組件均包括固定板體，所述固定板體的后側(cè)壁固定連接有若干個(gè)彈簧，若干個(gè)所述彈簧在固定板體上呈矩形陣列分布；

所述降噪組件還包括降噪板，所述降噪板固定連接在若干個(gè)所述彈簧上；

所述降噪板上固定連接有若干個(gè)阻尼瓦楞，相鄰所述阻尼瓦楞之間形成阻尼槽；

所述降噪組件之間通過鉸接件鉸接；

所述鉸接件包括固定連接在位于中間部位所述固定板體頂部的連接桿，所述連接桿的左右兩端均通過固定銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接相鄰部位所述固定板體的頂部。

優(yōu)選地，所述彈簧的一端焊接在固定板體上；

所述彈簧的另一端焊接在降噪板上。

優(yōu)選地，所述降噪板上開設(shè)有若干個(gè)阻尼通腔；

所述阻尼通腔垂直設(shè)置，所述阻尼通腔內(nèi)填充有阻尼液。

優(yōu)選地，所述阻尼通腔的頂部螺紋連接有密封螺栓；

所述阻尼通腔的底部開放，所述述阻尼通腔的底部螺紋連接有密封螺栓；

所述密封螺栓包括螺紋連接在阻尼通腔上的螺桿部以及螺頭部；

所述阻尼通腔的腔壁上開設(shè)有與螺桿部配合的內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述阻尼瓦楞的橫向截面形狀為三角形。

優(yōu)選地，所述固定板體的前側(cè)壁均固定連接有若干個(gè)支撐部件。

優(yōu)選地，所述支撐部件均包括鉸接在固定板體側(cè)壁上的萬向節(jié)；

所述萬向節(jié)鉸接有支撐桿，所述支撐桿的底部連接有嵌板體；

所述嵌板體的底部固定連接有若干個(gè)錐形釘桿。

優(yōu)選地，所述支撐桿的底部與嵌板體的頂部之間通過鉸接結(jié)構(gòu)鉸接；