[發(fā)明專利]一種用于規(guī)范交通的紅綠燈處行人引導(dǎo)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011143372.1
• 申請(qǐng)日: 2020-10-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112270826A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 左倩倩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 左倩倩
• 主分類號(hào): G08G1/005
• 分類號(hào): G08G1/005;G08G1/095
• 代理公司: 深圳龍圖騰專利代理有限公司 44541
• 代理人: 姜書新

本發(fā)明涉及道路交通設(shè)備應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種用于規(guī)范交通的紅綠燈處行人引導(dǎo)裝置，包括固定底座、支撐架、燈光提示裝置；支撐架的前側(cè)設(shè)置有與支撐架相互垂直的紅綠燈安裝桿，支撐架底部的固定底座靠近道路中部的一側(cè)固定連接有矩形平板結(jié)構(gòu)的等待區(qū)域板，等待區(qū)域板的中部前后兩側(cè)設(shè)置兩組并列的且轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反的電動(dòng)阻隔欄，所述紅綠燈的外側(cè)設(shè)置具有改變紅綠燈燈光強(qiáng)度的燈光強(qiáng)度變化罩，所述紅綠燈外側(cè)的紅綠燈安裝桿側(cè)壁上設(shè)置有一組半球形結(jié)構(gòu)的燈光強(qiáng)度變化罩，燈光強(qiáng)度變化罩的圓周表面的透光強(qiáng)度均勻設(shè)置逐漸減弱的結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)管的右側(cè)向上通過(guò)傳動(dòng)帶轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一組轉(zhuǎn)動(dòng)軸,轉(zhuǎn)動(dòng)軸的內(nèi)端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定在驅(qū)動(dòng)箱內(nèi)部的定時(shí)電機(jī)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及道路交通設(shè)備應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種用于規(guī)范交通的紅綠燈處行人引導(dǎo)裝置。

背景技術(shù)

日常生活中，道路交通信號(hào)燈是改善交通狀況的一種重要工具，其通常 設(shè)置于十字，丁字等交叉路口，其通過(guò)道路交通信號(hào)控制機(jī)的控制，指導(dǎo)車輛和行人安全有序的通行，從而加強(qiáng)道路交通管理，減少交通事故的發(fā)生，提高道路通行效率。目前，交通信號(hào)燈主要包括紅燈信號(hào)、綠燈信號(hào)及黃燈信號(hào)組成，不同的信號(hào)燈代表不同的交通指示。

現(xiàn)有的道路交通信號(hào)燈，均是采用簡(jiǎn)單的數(shù)字變化的方式，提醒過(guò)往的行人了解紅綠燈的運(yùn)行時(shí)間，此種方式的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)單明了，但是時(shí)常存在的一個(gè)問(wèn)題便是，當(dāng)過(guò)往行人較多時(shí)，行人中身高不高的人，可能會(huì)被前方的行人遮擋觀看紅綠燈的視野，因此極易無(wú)法掌握紅綠燈的運(yùn)行時(shí)間，從而影響交通以及給自身帶來(lái)危險(xiǎn)，再者現(xiàn)在多數(shù)的行人紅綠燈等待區(qū)域，只是簡(jiǎn)單的畫設(shè)止步線，特別對(duì)一些交通意識(shí)不高的行人來(lái)說(shuō)，其阻擋能力有限，不利于交通的順暢。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種用于規(guī)范交通的紅綠燈處行人引導(dǎo)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種用于規(guī)范交通的紅綠燈處行人引導(dǎo)裝置，包括固定底座、支撐架、燈光提示裝置；固定底座的頂部固定安裝有一組圓形結(jié)構(gòu)的控制腔，控制腔的頂部固定安裝有豎直的支撐架，所述支撐架的前側(cè)設(shè)置有與支撐架相互垂直的紅綠燈安裝桿，紅綠燈安裝桿上自前向后分別等間隔設(shè)置有紅黃綠三組燈光提示裝置，燈光提示裝置對(duì)應(yīng)紅綠燈安裝桿的內(nèi)部設(shè)置有紅綠燈。

支撐架在使用時(shí)，一般會(huì)在道路的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置兩組，支撐架底部的固定底座靠近道路中部的一側(cè)固定連接有矩形平板結(jié)構(gòu)的等待區(qū)域板，等待區(qū)域板用于待過(guò)馬路的行人等待使用。為了確保行人都能夠處在安全的位置進(jìn)行等待，通過(guò)在等待區(qū)域板的中部前后兩側(cè)設(shè)置兩組并列的且轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反的電動(dòng)阻隔欄，通過(guò)將兩組電動(dòng)阻隔欄轉(zhuǎn)動(dòng)相反，為了便于左右方向過(guò)往的行人能夠分開(kāi)行走，從而減少碰撞的可能。為了提高在行人在行走時(shí)，能夠時(shí)刻的了解到燈光提示裝置的變化情況，通過(guò)在紅綠燈的外側(cè)設(shè)置具有改變紅綠燈燈光強(qiáng)度的燈光強(qiáng)度變化罩，利用燈光強(qiáng)度的逐漸變?nèi)酰崾具^(guò)往的行人，該種提示燈即將結(jié)束。所述紅綠燈外側(cè)的紅綠燈安裝桿側(cè)壁上設(shè)置有一組半球形結(jié)構(gòu)的燈光強(qiáng)度變化罩，燈光強(qiáng)度變化罩的圓周表面的透光強(qiáng)度均勻設(shè)置逐漸減弱的結(jié)構(gòu)，燈光強(qiáng)度變化罩的內(nèi)側(cè)壁固定連接有一組轉(zhuǎn)動(dòng)管，轉(zhuǎn)動(dòng)管的內(nèi)中部開(kāi)設(shè)有燈光穿透孔，通過(guò)燈光穿透孔可將紅綠燈釋放的光線通過(guò)燈光強(qiáng)度變化罩向外釋放，所述紅綠燈的頂部固定安裝有一組左高右低的光線反射板,光線反射板的底端延伸至燈光穿透孔的內(nèi)部，通過(guò)光線反射板可將紅綠燈釋放的光線反射到燈光強(qiáng)度變化罩的底部，然后光線僅能沿著燈光強(qiáng)度變化罩的底部斜向下射出。所述轉(zhuǎn)動(dòng)管的右側(cè)向上通過(guò)傳動(dòng)帶轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一組轉(zhuǎn)動(dòng)軸,轉(zhuǎn)動(dòng)軸的內(nèi)端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定在驅(qū)動(dòng)箱內(nèi)部的定時(shí)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)箱固定在對(duì)應(yīng)燈光提示裝置上側(cè)的紅綠燈安裝桿頂部，通過(guò)控制定時(shí)電機(jī)的運(yùn)行驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，然后在傳動(dòng)帶的帶動(dòng)下驅(qū)動(dòng)燈光強(qiáng)度變化罩轉(zhuǎn)動(dòng)，從而根據(jù)紅綠燈運(yùn)行的時(shí)間，定時(shí)設(shè)定好燈光強(qiáng)度變化罩的旋轉(zhuǎn)速度，然后利用燈光強(qiáng)度變化罩的透光強(qiáng)度變化依次經(jīng)過(guò)紅綠燈出光的位置，從而起到利用燈光強(qiáng)度的變化提示行人的目的。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：支撐架的頂部通過(guò)支撐板固定安裝有一組用于光能發(fā)電的太陽(yáng)能板，利用太陽(yáng)能板可提高本裝置的資源利用率。