[發明專利]用于路面修補的聚氨酯粘結劑的制備方法

在審

• 申請號: 202011143046.0
• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號: CN112143441A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 任鵬;雷旭華
• 申請（專利權）人: 湖南太合科創生態有限公司
• 主分類號: C09J175/08
• 分類號: C09J175/08;C09J11/04;C08G18/66;C08G18/48;C08G18/32
• 代理公司: 深圳市興科達知識產權代理有限公司 44260
• 代理人: 徐民奎

本發明屬于聚氨酯粘結劑技術領域，具體涉及一種用于路面修補的聚氨酯粘結劑的制備方法。所述的用于路面修補的聚氨酯粘結劑，由主劑和固化劑按質量比1:1組成，其中，主劑由三官能度聚醚多元醇、聚氧化丙烯二元醇、偶聯劑、穩定劑、除水劑、填料和催化劑制成，固化劑由改性MDI和聚合MDI制成。本發明制備的用于路面修補的聚氨酯粘結劑，通過原料體系的篩選和搭配，制備的粘結劑具有原料易得、成本低、力學性能好、耐候性和耐水解性優異等特點，可適應各種戶外施工條件，其制備方法，簡單易操作，施工方便。

技術領域

本發明涉及粘結劑的制備技術領域，具體涉及一種用于路面修補的聚氨酯粘結劑的制備方法。

背景技術

聚氨酯粘結劑，因其原料易得，具有良好的力學性能、良好的韌性、可調節性、粘合工藝簡便、極佳的耐低溫性能以及優良的穩定性等特性，其應用范圍越來越廣闊。防滑路面一般多見于公交站臺、公園慢跑步道、馬路急轉彎、隧道出口、高速公路出入口等需要高摩擦減速的戶外道路環境。其施工順序一般是先打好混凝土或瀝青基面后，攤鋪粘結劑，然后鋪灑無機顆粒骨料，固化成型。這就要求粘結劑具備優良的粘結強度和耐候性。

常用的無溶劑彩色顆粒路面用粘結劑主要有：雙組份無溶劑環氧樹脂粘結劑，雙組份無溶劑聚氨酯粘結劑，雙組份聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)粘結劑。

其中，雙組份聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)粘結劑雖然具有良好的耐候性以及機械強度，但是材料具有刺激性的氣味(來自于丙烯酸單體以及活性稀釋交聯劑)，并且屬于易燃易爆危險化學品，儲藏運輸都具有較高的要求，并且價格較為昂貴；另外，由于其固化過程為自由基聚合反應，引發劑的加入量對于配料后的適用期影響很大，現場操作過程中如果固化過于快速，則對于基材和骨料的潤濕時間不夠充分，易導致出現附著力缺陷。

雙組份無溶劑環氧樹脂粘結劑，具有良好的附著力和機械強度，但是由于其低溫下的彈性保持率較差，導致路面使用時出現開裂現象，尤其是鋪裝在強度較低的小區瀝青基材上。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于路面修補的聚氨酯粘結劑的制備方法，解決了背景技術中所提出的問題，滿足實際使用需求。

1.為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種用于路面修補的聚氨酯粘結劑的制備方法，其特征在于：所述聚氨酯粘接劑由主劑和固化劑按質量比1:1組成，其中，主劑由以下重量份數的原料制成:三官能度聚醚多元醇20-50份，聚氧化丙烯二元醇50-80份，偶聯劑5-10份，穩定劑5-10份，，填料80-155份，催化劑0.1-1份；固化劑由以下重量份數的原料制成：改性MDI15-45份，聚合MDI5-25份，改性MDI與聚合MDI的質量比為3:5-5:1；

所述制備方法，步驟如下：

(1)主劑的制備：將三官能度聚醚多元醇、聚氧化丙烯二元醇、偶聯劑、穩定劑和填料按比例加入反應釜中，開啟攪拌，升溫至105-110℃，抽真空至-0.093MPa，脫水至物料水分含量＜0.04％時，加入除水劑和催化劑，攪拌均勻，即得主劑；

(2)固化劑的制備：改性MDI和聚合MDI按比例混合，即得固化劑；

(3)施工前，將主劑和固化劑按比例混合，攪拌均勻，即得用于路面修補的聚氨酯粘結劑。

作為優選，所述的三官能度聚醚多元醇為聚氧化丙烯、聚氧化乙烯或聚氧化丙烯-氧化乙烯多元醇中的一種或多種，數均分子量為1000～8000。

作為優選，所述的聚氧化丙烯二元醇的數均分子量為400-4000。

作為優選，所述的穩定劑為MOCA或DMTDA中的一種。