[發明專利]一種車門鎖組裝工藝

在審

• 申請號: 202011136413.4
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN112296655A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 鄭春虎
• 申請（專利權）人: 上海威肯機電工程有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 北京中索知識產權代理有限公司 11640
• 代理人: 張瑩

本發明公開了一種車門鎖組裝工藝，其技術方案要點是：包括以下步驟：S1.將門鎖殼體放置在組裝臺上的治具上，使用治具將其固定；S2.使用打碼機給所述門鎖殼體打上防偽碼；S3.使用第一裝配機將棘輪、棘爪、棘爪回位彈簧、棘輪回位彈簧、棘爪連桿、安裝在所述門鎖殼體內；S4.使用第二裝配機將解鎖連桿安裝在所述門鎖殼體的外部，再將自鎖連桿、自鎖連接線、解鎖驅動器安裝在所述門鎖殼體內部，然后裝配外殼；S5.將步驟S4裝配完成的門鎖使用檢測裝置逐一進行性能檢測，檢測合格后即可包裝出廠；達到全自動化進行，裝配效率較高，解放勞動力，降低生產成本，同時設置有檢測裝置，確保出廠產品百分百合格率的效果。

技術領域

本發明屬于車門鎖組裝領域，具體涉及一種車門鎖組裝工藝。

背景技術

隨著汽車工業的迅速發展，人們對汽車的綜合要求也逐漸上升。從以往只注重汽車的排量、油耗等性能指標上升為對汽車的外觀設計、內飾設計也提出具體要求，一直發展到目前的對汽車的駕駛體驗、乘坐的舒適度的要求也越來越高；眾所周知，汽車門鎖是目前民用汽車中必不可少的部件。

可參考公開號為CN102764983A的中國專利，其涉及手電筒組裝領域，尤其涉及用于組裝手電筒燈頭的組裝設備及組裝工藝，組裝設備包括機架，機架上設有至少一個用于夾緊手電筒燈頭的燈頭夾緊裝置，燈頭夾緊裝置下方連接有可設定驅動力矩的驅動裝置，驅動裝置驅動燈頭夾緊裝置先反轉一圈再正轉至達到驅動力矩后停止轉動。組裝工藝包括：S1，將手電筒燈頭放進燈頭夾緊裝置上，燈頭夾緊裝置將手電筒燈頭夾緊；S2，將手電筒筒身的帶螺紋一端向下套進手電筒燈頭內；S3，驅動裝置驅動燈頭夾緊裝置轉動；S4，燈頭夾緊裝置松開手電筒燈頭；S5，取下手電筒。

上述專利具有可以控制手電筒燈頭與手電筒筒身之間的擰緊程度，提高了裝配的可靠性和效率的優點，但是其也存在缺陷，如：其裝配自動化較低，工作效率低下，無檢測工序，無法保障產品的質量，容易導致產品質量不達標，影響企業形象。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車門鎖組裝工藝，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種車門鎖組裝工藝，包括以下步驟：

S1.將門鎖殼體放置在組裝臺上的治具上，使用治具將其固定；

S2.使用打碼機給所述門鎖殼體打上防偽碼；

S3.使用第一裝配機將棘輪、棘爪、棘爪回位彈簧、棘輪回位彈簧、棘爪連桿、安裝在所述門鎖殼體內；

S4.使用第二裝配機將解鎖連桿安裝在所述門鎖殼體的外部，再將自鎖連桿、自鎖連接線、解鎖驅動器安裝在所述門鎖殼體內部，然后裝配外殼；

S5.將步驟S4裝配完成的門鎖使用檢測裝置逐一進行性能檢測，檢測合格后即可包裝出廠，若檢測不合格打入次品庫。

優選的，所述棘爪回位彈簧與棘輪回位彈簧均為扭轉彈簧，所述棘爪回位彈簧與棘輪回位彈簧均為一端彎曲狀。

優選的，所述防偽碼為防偽二維碼，所述防偽碼記錄有制造日期、制造工位、制造廠區代號、制造批次。

優選的，所述組裝臺的頂部設置有支撐機構，所述組裝臺的頂部固定連接有機架，所述機架上設置有用于控制所述第一裝配機與所述第二裝配機的控制箱，所述機架的頂部設置有警報機構。

優選的，所述控制箱通過鉸鏈固定在所述機架上，所述控制箱內部設置有功能顯示屏，所述功能顯示屏為液晶屏。

優選的，所述第一裝配機與所述第二裝配機安裝固定在所述機架上。

優選的，所述第一裝配機與所述第二裝配機上設置有溫度傳感器，所述溫度傳感器、所述警報機構均與所述控制箱電性連接。