[發(fā)明專利]一種用于汽車駕駛室降溫的熱能縮減系統(tǒng)及其運(yùn)行方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011135235.3
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號(hào): CN112172469A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳冬陽
• 申請（專利權(quán)）人: 陳冬陽
• 主分類號(hào): B60H1/32
• 分類號(hào): B60H1/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種用于汽車駕駛室降溫的熱能縮減系統(tǒng)及其運(yùn)行方法，包括：霧化器、抽壓風(fēng)扇、控制器、溴化鋰溶液儲(chǔ)存箱、電熱器、涵道風(fēng)扇；所述超聲波水霧化器和抽壓風(fēng)扇設(shè)置在駕駛室內(nèi)部；所述抽壓風(fēng)扇通過透氣管與設(shè)置在車外的溴化鋰溶液儲(chǔ)存箱相連；所述溴化鋰溶液儲(chǔ)存箱上設(shè)置有電熱器和涵道風(fēng)扇，用于加速溴化鋰溶液中水蒸氣的排出；所述控制器設(shè)置在駕駛室內(nèi)部；在車輛關(guān)閉及汽車電源關(guān)閉后，汽車停放過程中就能實(shí)現(xiàn)對汽車駕駛室內(nèi)自動(dòng)降溫，進(jìn)而避免駕駛室內(nèi)持續(xù)的處在高溫高壓的環(huán)境狀態(tài)，降低對汽車內(nèi)飾和部件造成的損害、減少刺激性有毒氣體的產(chǎn)生，為駕駛員隨時(shí)提供一個(gè)舒適安全的駕駛空間，來解決上述技術(shù)問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車駕駛室溫度調(diào)節(jié)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于汽車駕駛室降溫的熱能縮減系統(tǒng)及其運(yùn)行方法。

背景技術(shù)

隨著家用轎車的普及，汽車被露天停放的現(xiàn)象非常普遍，但在炎熱的夏季，太陽輻射能量較大，環(huán)境溫度較高，酷熱的天氣和陽光暴曬對汽車傷害特別大。尤其在汽車駕駛員在停放汽車到?jīng)]有遮擋太陽光的設(shè)施的區(qū)域時(shí)，太陽光會(huì)持續(xù)對汽車進(jìn)行暴曬。而在駕駛員將汽車鎖上而離開汽車后，汽車為鎖死狀態(tài)，此時(shí)車窗不能打開，駕駛室內(nèi)部形成了密閉空間，使太陽輻射產(chǎn)生的熱量無法從汽車駕駛室內(nèi)導(dǎo)出，汽車駕駛室內(nèi)的溫度會(huì)隨著停放時(shí)間的增加不斷升高，一般在持續(xù)暴曬1小時(shí)后汽車駕駛室內(nèi)的溫度會(huì)達(dá)到40℃以上。

由于汽車駕駛室內(nèi)維持一個(gè)高溫高壓的環(huán)境狀態(tài)，會(huì)直接導(dǎo)致汽車內(nèi)飾和部件加速老化甚至損壞，時(shí)間過久還有可能產(chǎn)生刺激性有毒氣體，一旦駕駛員回到駕駛室重新啟動(dòng)汽車時(shí)，會(huì)對身體造成無形的傷害。通過開車窗、車門對駕駛室內(nèi)的溫度進(jìn)行散熱不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且不得不延后駕駛耽誤行程。

例如專利號(hào)：CN201711251936.1的中國發(fā)明專利公開了一種汽車駕駛室降溫系統(tǒng)及汽車駕駛室降溫方法，其包括動(dòng)力裝置、與動(dòng)力裝置連接的空氣壓縮裝置、與空氣壓縮裝置連接的儲(chǔ)氣裝置、與儲(chǔ)氣裝置連接的控制模塊，通過加速空氣交換能夠盡快將駕駛室高溫氣體排出，實(shí)現(xiàn)降溫效果；但這些操作仍需要在駕駛員再次將汽車啟動(dòng)后才能實(shí)施，汽車停放過程中，汽車駕駛室還是處于高溫高壓的環(huán)境狀態(tài)，駕駛員仍需要等駕駛室內(nèi)溫度降低后才能進(jìn)入，并沒有從實(shí)際出發(fā)解決根本問題；

因此，我們急需發(fā)明一種用于汽車駕駛室降溫的熱能縮減系統(tǒng)及其運(yùn)行方法，在車輛關(guān)閉及汽車電源關(guān)閉后，汽車停放過程中就能實(shí)現(xiàn)對汽車駕駛室內(nèi)自動(dòng)降溫，進(jìn)而避免駕駛室內(nèi)持續(xù)的處在高溫高壓的環(huán)境狀態(tài)，降低對汽車內(nèi)飾和部件造成的損害、減少刺激性有毒氣體的產(chǎn)生，為駕駛員隨時(shí)提供一個(gè)舒適安全的駕駛空間，來解決上述技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本發(fā)明提供一種用于汽車駕駛室降溫的熱能縮減系統(tǒng)及其運(yùn)行方法，在無電池電源供給的情況下，能夠依據(jù)環(huán)境給汽車進(jìn)行保護(hù)，對駕駛室內(nèi)溫度進(jìn)行控制；不僅解決了在車輛關(guān)閉及汽車電源關(guān)閉，無法對自身進(jìn)行實(shí)時(shí)降溫保護(hù)，進(jìn)而加速汽車內(nèi)飾老化、產(chǎn)生刺激性有毒氣體的問題，而且能夠保護(hù)駕駛員的身體健康，優(yōu)化駕駛感受、節(jié)省等待時(shí)間，為駕駛員隨時(shí)提供一個(gè)舒適安全的駕駛空間。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所使用的技術(shù)方案是：一種用于汽車駕駛室降溫的熱能縮減系統(tǒng)及其運(yùn)行方法，包括：霧化器、抽壓風(fēng)扇、控制器、溴化鋰溶液儲(chǔ)存箱、電熱器、涵道風(fēng)扇；所述超聲波水霧化器和抽壓風(fēng)扇設(shè)置在駕駛室內(nèi)部；所述抽壓風(fēng)扇通過透氣管與設(shè)置在車外的溴化鋰溶液儲(chǔ)存箱相連；所述溴化鋰溶液儲(chǔ)存箱上設(shè)置有電熱器和涵道風(fēng)扇，用于加速溴化鋰溶液中水蒸氣的排出；所述控制器設(shè)置在駕駛室內(nèi)部，霧化器、抽壓風(fēng)扇、電熱器、涵道風(fēng)扇均與控制器電性連接；