[發明專利]一種氣缸體主油道相交孔毛刺披鋒清理工具

在審

• 申請號: 202011132802.X
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN112476109A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 容健;陳惠鋒;陳家訪;肖年萬
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: B24B9/04
• 分類號: B24B9/04;B24B41/04;B24B47/20;B24B47/22
• 代理公司: 廣西曙光知識產權代理有限公司 45132
• 代理人: 賴立強

本發明涉及發動機零部件加工技術領域，具體是一種氣缸體主油道相交孔毛刺披鋒清理工具，包括連接心軸，連接心軸包括光滑段和螺紋段，光滑段上依次首尾連接有第一壓柳接頭，耐磨刷頭，第二壓柳接頭和調節螺母，第一壓柳接頭固定套接在光滑段左端上且將耐磨刷頭一端嵌入光滑段外壁和第一壓柳接頭之間的空隙中，第二壓柳接頭套接在光滑段上，耐磨刷頭的另一端嵌入光滑段外壁和第二壓柳接頭之間的空隙中，調節螺母安裝在螺紋段上，調節螺母的左端和第二壓柳接頭的右端抵接，通過調節螺母微調刷頭清理孔徑，通用性好，采用磨料刷頭，使用壽命長，有效的保證了氣缸體主油道清潔度和大幅提高了生產效率。

技術領域

本發明涉及發動機零部件加工技術領域，具體是一種氣缸體主油道相交孔毛刺披鋒清理工具。

背景技術

氣缸體油道清潔度是一項重要質量指標，關系著發動機的使用性能和壽命，清潔度不合格，輕則使發動機軸瓦拉傷，性能下降；重則燒發動機軸瓦，導致發動機報廢，影響曲軸清潔度最關鍵的因素，即主油道孔和斜油孔在曲軸內部貫通處產生的相交披鋒毛刺。通常油孔鉆孔工序結束后，在兩孔貫通處必定會殘留一些相交披鋒毛刺，如果鉆孔刀具越磨損，則產生的披鋒就越大，現在一般使用尼龍毛刷反復刷洗，但是由于披鋒毛刺殘留體積較大，尼龍毛刷材料強度不足以刷洗干凈。

目前市場上無專用的主油道相交孔毛刺披鋒清理工具，在生產過程中，生產者手持尼龍毛刷來回刷洗主油道，生產效率低下，且尼龍毛刷材料強度不足，多次清理過后毛刷頭磨損，清理效果大打折扣，導致相交孔較大披鋒清理效果不佳，并不符合氣缸體油道清潔度要求，產品質量得不到保證，流入裝配生產線后存在拉瓦風險。根據現有技術的缺點，需要提案解決上述問題，因此必須要制造出一種氣缸體主油道相交孔毛刺披鋒清理工具，用于克服在實際生產中因無合適工具清理主油道相交孔毛刺披鋒而造成生產產品質量無法保證的難題。

現有技術中還有采用固定刀頭進行主油道毛刺清理，如中國專利CN205057189U公開的一種發動機缸體主油道去毛刺工具，包括手柄以及可拆卸連接在其端部的刀頭，所述刀頭前端外表面為圓筒形，前端端面上開設一個圓錐臺形孔之后形成一圈環形刀片，這種結構雖然耐磨性好，但是所清理的主油道尺寸是一定的，通用性較差，不同機型需要配置不同的刀頭，成本高。

發明內容

本發明提供一種氣缸體主油道相交孔毛刺披鋒清理工具，通過調節螺母微調刷頭清理孔徑，通用性好，采用磨料刷頭，使用壽命長，有效的保證了氣缸體主油道清潔度和大幅提高了生產效率。

一種氣缸體主油道相交孔毛刺披鋒清理工具，包括連接心軸，所述連接心軸包括光滑段和螺紋段，所述光滑段上依次首尾連接有第一壓柳接頭，耐磨刷頭，第二壓柳接頭和調節螺母，所述第一壓柳接頭固定套接在所述光滑段左端上且將所述耐磨刷頭一端嵌入所述光滑段外壁和所述第一壓柳接頭之間的空隙中，所述第二壓柳接頭套接在所述光滑段上，所述耐磨刷頭的另一端嵌入所述光滑段外壁和所述第二壓柳接頭之間的空隙中，所述調節螺母安裝在所述螺紋段上，所述調節螺母的左端和所述第二壓柳接頭的右端抵接。本發明采用調節輪螺母實現微調，當耐磨刷頭磨損后，可向左旋緊調節螺母，已達到清洗直徑尺寸要求，適應性較好。同時可調節螺母，實現不同的清洗直徑調節，通用性較好。結構簡單、造價低廉、使用方便有效的保證了氣缸體主油道清潔度和大幅提高了生產效率，同時為分析裝配故障掃除了障礙。

優選的，所述耐磨刷頭由兩個以上的條狀不銹鋼絲組成制成。結構簡單，彈性較好，能實現彈性調節，有利于調節耐磨刷頭的尺寸，適應性更強。

優選的，所述第一壓柳接頭包括設置在其左部且和所述光滑段末端固定連接的固定段，和設置在所述固定段右部用于容納所述耐磨刷頭端部的第一嵌入段；所述第二壓柳接頭的內孔構造為一通孔。結構簡單，便于加工。

優選的，所述光滑段的直徑為4mm，所述螺紋段螺紋尺寸為M6。該尺寸能較好的適應發動機主油道的尺寸，通用性更好。