[發明專利]一種單體雙位立體車庫上層停車裝置

有效

• 申請號: 202011131020.4
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN112227785B
• 公開（公告）日: 2022-04-08
• 發明（設計）人: 馮賽萌
• 申請（專利權）人: 馮賽萌
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/42
• 代理公司: 山西五維專利事務所(有限公司) 14105
• 代理人: 雷立康

本發明涉及一種單體雙位立體車庫上層停車裝置。主要解決現有一個停車庫停放兩輛車輛存在的結構復雜、進出不方便的技術問題。本發明的技術方案為：一種單體雙位立體車庫上層停車裝置，包括上停車平臺、一對前可旋轉支柱、上停車平臺前支撐輪，一對后可旋轉支柱、上停車平臺后支撐輪、后支柱旋轉驅動油缸、前后支柱下端連接桿、移動機構和支撐輪導向軌道；所述上停車平臺、一對前可旋轉支柱、一對后可旋轉支柱、后支柱旋轉驅動油缸和前后支柱下端連接桿組成穩定的立體車庫的上層停車結構體；所述上停車平臺前支撐輪和上停車平臺后支撐輪裝在前可旋轉支柱和后可旋轉支柱的下端，所述移動機構的傳動帶與上停車平臺后支撐輪連接。

技術領域

本發明屬民用車庫的設備，具體涉及一種單體雙位立體車庫上層停車裝置。

背景技術

隨著汽車的逐漸普及，擁有汽車的家庭逐漸增多，許多家庭擁有一個獨立的車庫，尤其在城市中僅有一個獨立的車位，僅能存放一輛車，造成空間的浪費。專利號為CN201620580771.7、實用新型專利名稱為“一種單體雙位升降式車庫”，采用地面下方設矩形坑道，坑道四角設置四個柱塞，采用液壓油缸垂直升降，實現上、下車位的停車和出車。但對于已經建成的車庫，開挖地基存在一定的難度，甚至不可實施。另外，申請號為CN201710843169.7、發明名稱為“一種單體雙層車位”，采用可升降的停車平臺，實現雙層停車，上層停車平臺可沿底層停車位的兩側或兩端直線移動，從而將上層停車平臺移出來避開底層車位。但這種結構采用液壓控制平臺的上下移動，無法避免因液壓故障帶來上層車位失控的可能性，造成下層車輛被壓的風險。

發明內容

本發明的目的旨在克服現有技術的缺點，提供一種單體雙位立體車庫上層停車裝置，解決現有一個停車庫/停車位停放兩輛車輛、并能隨時停放或出車的技術問題。

本發明是通過下面的技術方案實現的：

一種單體雙位立體車庫上層停車裝置，包括上停車平臺、一對前可旋轉支柱、上停車平臺前支撐輪，一對后可旋轉支柱、上停車平臺后支撐輪、后支柱旋轉驅動油缸、前后支柱下端連接桿、移動機構和支撐輪導向軌道，其中：所述一對前可旋轉支柱的上端與上停車平臺前端的兩邊鉸接，所述一對前可旋轉支柱的下端與上停車平臺前支撐輪鉸接，所述一對后可旋轉支柱的上端與上停車平臺后端的兩邊鉸接，所述一對后可旋轉支柱的下端與上停車平臺后支撐輪鉸接，所述前后支柱下端連接桿的一端與前可旋轉支柱的下端鉸接，所述前后支柱下端連接桿的另一端與后可旋轉支柱的下端鉸接，所述后支柱旋轉驅動油缸的一端與后可旋轉支柱的上端鉸接，所述后支柱旋轉驅動油缸的另一端與前后支柱下端連接桿的中部鉸接，所述支撐輪導向軌道設在上停車平臺后支撐輪的后面并與上停車平臺后支撐輪位于同一直線上，所述移動機構設在支撐輪導向軌道的外側且移動機構的傳動帶與上停車平臺后支撐輪連接。

進一步地，所述上停車平臺的形狀為矩形，大小與車位相同，所述上停車平臺的四角設有軸用于與前可旋轉支柱和后可旋轉支柱的上端鉸接。

進一步地，所述后可旋轉支柱的長度大于前可旋轉支柱。

進一步地，所述前可旋轉支柱與地面平行時，在后立柱的支撐下，上停車平臺與地平面成10°至15°夾角，當后支柱旋轉驅動油缸伸長至最大長度時，前可旋轉支柱與地面垂直，后可旋轉支柱向后傾斜。

進一步地，所述移動機構由傳動帶、液壓馬達、主動輪和從動輪構成，所述液壓馬達與主動輪連接，所述主動輪和從動輪設在支撐輪導向軌道的外側，所述傳動帶裝在主動輪和從動輪上將主動輪和從動輪連在一起。

本發明與現有技術相比，可實現單車位停放兩輛車，達到節省空間的目的，同時又能保障停放車輛的安全，同時還避免了上下車位停車的相互干擾。因此，本發明具有節省空間、停放車輛安全和上下車位停車相互干擾的優點。

附圖說明

圖1是本發明車輛停放狀態的示意圖(側視圖)；

圖2是本發明上停車平臺運動過程的三種位置的狀態圖；