[發(fā)明專利]發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011130411.4
• 申請(qǐng)日: 2020-10-21
• 公開（公告）號(hào): CN112746880A
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 八城纮一;高群保
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 馬自達(dá)汽車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F01N3/00
• 分類號(hào): F01N3/00;F01N3/10;F01N5/04;F01N11/00;F01N13/08;F01N13/10;F01N13/18;F02B37/00
• 代理公司: 上海華誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31300
• 代理人: 劉煜

本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中，第一通道部(30)從渦輪殼體(22)向前方延伸，第四通道部(60)在渦輪殼體下方沿前后方向延伸，第二通道部(40)沿上下方向延伸且軸心(X4)向前斜上方傾斜。在連接第二通道部與第四通道部的第三通道部(50)設(shè)置有從第四通道部前端部向前方延伸的下游側(cè)連接部(52)和從下游側(cè)連接部的前端部上部向前斜上方延伸的上游側(cè)連接部(51)，在下游側(cè)連接部設(shè)置有設(shè)于前端部下部并且從上游側(cè)連接部的下緣向下方延伸的安裝部(53)，在安裝部設(shè)置有檢測(cè)裝置(90)或噴射裝置。由此，既能夠?qū)u輪殼體周圍的通道的前后方向尺寸抑制得較小又能夠確保檢測(cè)裝置等與位于其前方的附屬機(jī)件之間的間隔距離。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)被設(shè)置于具備沿車輛的前后方向延伸的輸出軸的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且具有設(shè)置有被發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣氣體驅(qū)動(dòng)的渦輪的排氣通道。

背景技術(shù)

以往，有時(shí)會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣通道上設(shè)置被排氣氣體驅(qū)動(dòng)以對(duì)進(jìn)氣進(jìn)行增壓的渦輪以及用于凈化排氣氣體的凈化裝置。此外，還會(huì)在排氣通道上設(shè)置多個(gè)凈化裝置。

例如，日本專利公開公報(bào)特開2018-40368中公開了一種在排氣通道上從上游側(cè)依次設(shè)置有渦輪增壓器的渦輪殼體、整體式催化劑、整體式過濾器的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。在該發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，在沿發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣側(cè)的側(cè)面的區(qū)域中，在渦輪殼體的前方設(shè)置有整體式催化劑，在渦輪殼體的下方設(shè)置有整體式過濾器。此外，將整體式催化劑與整體式過濾器相連接的連接管在從整體式催化劑向前方延伸后一邊彎曲一邊向后方延伸，并且該連接管的后端部連接于整體式過濾器的前端部。在該發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中，由于渦輪殼體、整體式催化劑及連接管的局部在發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸的軸向上排列設(shè)置，因此，它們?cè)谇昂蠓较蛏纤紦?jù)的區(qū)域的尺寸大。因此，該結(jié)構(gòu)中，在使渦輪大型化等情況下，有可能導(dǎo)致排氣通道與設(shè)置在該排氣通道前方的散熱器等附屬機(jī)件之間的前后方向的間隔距離變短。

對(duì)此，通過例如如國(guó)際公開公報(bào)WO2013/104543所公開的那樣使上游側(cè)的凈化裝置以沿上下方向延伸的姿勢(shì)設(shè)置在上下方向上渦輪殼體與下游側(cè)的凈化裝置之間的位置，便能夠減小渦輪殼體和兩個(gè)凈化裝置在前后方向上所占據(jù)的區(qū)域的尺寸。

然而，即使如上述那樣采用將上游側(cè)的凈化裝置以沿上下方向延伸的姿勢(shì)配置在上下方向上渦輪殼體與下游側(cè)的凈化裝置之間的結(jié)構(gòu)，當(dāng)在上游側(cè)的凈化裝置周圍安裝用于檢測(cè)排氣氣體的特性的檢測(cè)裝置等時(shí)，由于該檢測(cè)裝置等會(huì)從排氣通道向前方突出，因此，有可能不能充分地確保檢測(cè)裝置等與附屬機(jī)件之間的前后方向的間隔距離。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明鑒于上述的情況而作，其目的在于提供一種如下的發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)：既能夠?qū)u輪殼體周圍的通道的前后方向尺寸抑制得較小又能夠確保檢測(cè)裝置等與相對(duì)于該檢測(cè)裝置等而位于前方的附屬機(jī)件之間的間隔距離。

本發(fā)明的一個(gè)方面所涉及的發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)被設(shè)置于具備沿車輛的前后方向延伸的輸出軸的發(fā)動(dòng)機(jī)，其包括：排氣通道，讓從所述發(fā)動(dòng)機(jī)排出的排氣氣體流通；渦輪增壓器，具有收容被所述排氣氣體驅(qū)動(dòng)的渦輪的渦輪殼體，該渦輪殼體的內(nèi)部形成有讓所述排氣氣體通過的通道；以及第一凈化部及第二凈化部，分別凈化所述排氣氣體；其中，所述排氣通道具備：第一通道部，與所述渦輪殼體的下游端連接；第二通道部，內(nèi)置所述第一凈化部并且與所述第一通道部的下游端連接；第三通道部，與所述第二通道部的下游端連接；以及第四通道部，內(nèi)置所述第二凈化部并且與所述第三通道部的下游端連接；其中，所述第一通道部從所述渦輪殼體向前方延伸，所述第四通道部在所述渦輪殼體的下方沿所述前后方向延伸，所述第二通道部在上下方向上所述第一通道部與所述第三通道部之間的位置處以沿所述上下方向延伸且軸心向前斜上方傾斜的方式而被設(shè)置，所述第三通道部具有從所述第四通道部的前端部向前方延伸的下游側(cè)連接部和從該下游側(cè)連接部的前端部的上部向前斜上方延伸的上游側(cè)連接部，所述下游側(cè)連接部具有安裝部，該安裝部設(shè)置于所述下游側(cè)連接部的前端部的下部并且從所述上游側(cè)連接部的下緣向下方延伸，所述安裝部上安裝有用于檢測(cè)所述排氣氣體的特性的檢測(cè)裝置或?qū)⒘黧w噴射到所述排氣氣體中的噴射裝置。