[發(fā)明專利]一種尾氣檢測設備及控制方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011126417.4
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN112211706A
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發(fā)明（設計）人: 林濤;馮文杰
• 申請（專利權(quán)）人: 華南理工大學廣州學院
• 主分類號: F01N11/00
• 分類號: F01N11/00;F01N13/00;F01N5/02
• 代理公司: 廣州慧宇中誠知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 44433
• 代理人: 胡燕

本發(fā)明提供一種尾氣檢測裝置及控制方法，尾氣檢測裝置包括熱電轉(zhuǎn)換裝置、數(shù)據(jù)處理裝置、檢測裝置和夾緊裝置；檢測裝置與數(shù)據(jù)處理裝置連接；數(shù)據(jù)處理裝置位于熱電轉(zhuǎn)換裝置上方；數(shù)據(jù)處理裝置與熱電轉(zhuǎn)換裝置通過夾緊裝置固定；通過設置熱電轉(zhuǎn)換裝置，這樣能利用排放尾氣時釋放的熱量進行溫差發(fā)電；通過熱電轉(zhuǎn)換裝置為整個檢測設備供電，整個檢測設備不需要外接電源，避免造成資源浪費；通過設置檢測裝置對尾氣進行檢測；能實時汽車對排放的尾氣進行檢測，這樣檢測結(jié)果準確；通過設置數(shù)據(jù)處理裝置，這樣能將尾氣排放情況反饋給用戶同時能記錄尾氣的排放情況，這樣能及時了解尾氣排放情況，這樣用戶發(fā)現(xiàn)問題后能及時安排車輛進行維護。

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及汽車尾氣處理技術(shù)領域，具體涉及一種尾氣檢測設備及控制方法。

背景技術(shù)

進行汽車尾氣檢測時產(chǎn)生的尾氣直接排出車間，數(shù)量大且集中，一方面對在車間內(nèi)作業(yè)的工作人員影響較大，危害健康，另一方面，直接排出的汽車尾氣對周圍環(huán)境也有一定影響。溫差發(fā)電器是利用塞貝克效應，將熱能直接轉(zhuǎn)換成電能的一種發(fā)電器件。如果溫差電單體的熱面輸入熱流，在溫差電單體熱端和冷端之間建立了溫差，則將會有電流流經(jīng)電路，進行尾氣檢測時的尾氣有大量廢熱產(chǎn)生，使溫差發(fā)電器產(chǎn)生穩(wěn)定的電流。

在中國申請?zhí)枮?01611018399.1；公告日為2018.4.24的專利文獻中公開了一種汽車尾氣溫差發(fā)電系統(tǒng)及其冷卻方法和對尾氣流量控制的方法，其集熱系統(tǒng)通過電子控制單元對溫差發(fā)電裝置的熱端溫度進行控制從而實現(xiàn)對尾氣的分流，溫差發(fā)電裝置通過在溫差發(fā)電材料的兩端(尾氣形成的熱端，冷卻系統(tǒng)對溫差發(fā)電材料進行冷卻所形成的冷端)形成溫差產(chǎn)生電能，冷卻系統(tǒng)通過風冷以及對水冷的控制來實現(xiàn)對冷端的降溫，溫度保護系統(tǒng)在連接冷凝管的閥門完全打開時(通過電子控制單元來控制連接集熱器閥門的關(guān)閉)保護溫差發(fā)電系統(tǒng)，DC-DC控制電路對溫差發(fā)電裝置產(chǎn)生的不穩(wěn)定開路電壓進行整合得到恒定的輸出電功率并對蓄電池進行充電，蓄電池在必要時給車載用電器供電。

但是該文獻沒有記載尾氣進入到尾氣溫差發(fā)電系統(tǒng)后如何排出；不能及時排出的尾氣會積聚在尾氣溫差發(fā)電系統(tǒng)內(nèi)，從而尾氣會對尾氣溫差發(fā)電系統(tǒng)產(chǎn)生壓迫；這樣會加快尾氣溫差發(fā)電系統(tǒng)的損害；同時閥門C與冷凝管連接；冷凝管、水冷管道和溫差發(fā)電裝置的冷端之間連接；當閥門C打開時，尾氣排放到冷凝管內(nèi)；進而尾氣會進入到水冷通道內(nèi)；這樣會影響水冷通道對溫差發(fā)電裝置的冷端的冷卻效果。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種能及時將尾氣排出，排放尾氣時不會對冷卻效果造成影響、散熱效果好且能檢測尾氣排放物濃度的尾氣檢測設備及控制方法。

為達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種尾氣檢測設備，包括熱電轉(zhuǎn)換裝置、數(shù)據(jù)處理裝置、檢測裝置、夾緊裝置和用于檢測尾氣排放濃度的檢測裝置；檢測裝置與數(shù)據(jù)處理裝置連接；數(shù)據(jù)處理裝置位于熱電轉(zhuǎn)換裝置上方；數(shù)據(jù)處理裝置與熱電轉(zhuǎn)換裝置通過夾緊裝置固定；數(shù)據(jù)處理裝置包括處理器，檢測裝置與處理器信號連接；

熱電轉(zhuǎn)換裝置包括通氣管道、集熱裝置、冷卻裝置和溫差發(fā)電片；溫差發(fā)電片設置在集熱裝置與冷卻裝置之間且與集熱裝置、冷卻裝置連接；通氣管道包括進氣管道、出氣管道和旁通管道，集熱裝置設置在進氣管道和出氣管道之間且與進氣管道、出氣管道連接；旁通管道的一端與進氣管道連接；旁通管道的另一端與出氣管道連接；旁通管道與進氣管道之間設有進氣閥門；

集熱裝置設有導流件，導流件具有出氣空間； 冷卻裝置具有導流板、進水口和出水口；進水口和出水口與汽車冷卻水箱相連，導流板成形有冷卻通道；冷卻通道分別與進水口和出水口連接