[發明專利]一種用于集裝箱的定位器天線

在審

• 申請號: 202011126138.8
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN112151952A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 王康明;阮陳鵬;王豐;王剛
• 申請（專利權）人: 四川鐵集共聯科技股份有限公司
• 主分類號: H01Q1/38
• 分類號: H01Q1/38
• 代理公司: 成都佳劃信知識產權代理有限公司 51266
• 代理人: 幸偉山

本發明公開了一種用于集裝箱的定位器天線，定位器天線設置有呈T型形狀的PCB板；所述PCB板由豎向板和橫向板組成；所述豎向板的右側沿豎向方向印制有一第一微帶；所述橫向板的左側設置有左側端部齊平的第一微帶組和第二微帶；所述第二微帶的下部設置有與第二微帶一體成型的第三微帶；所述第二微帶的上部設置有一第四微帶；所述橫向板的右側設置有左側齊平的第五微帶和第二微帶組。通過上述方案，本發明具有體積小、性能優異等優點，在集裝箱定位技術領域具有很高的實用價值和推廣價值。

技術領域

本發明涉及集裝箱定位技術領域，尤其是一種用于集裝箱的定位器天線。

背景技術

在物流運輸行業中，通過集裝箱進行大量物資的遠程運送是行業內常用的手段之一，而在集裝箱運輸過程中，對集裝箱的定位可以實時了解到集裝箱的運輸路勁和實時位置，也可以保證集裝箱內的物品的安全。為了解決功耗、拆卸等問題，申請人特提出了專利申請號為“2020214590132”、名稱為“一種集裝箱定位器”的中國發明專利；目前，現有技術中的天線的功耗都較高，并無法滿足集裝箱定位器的需求；另外，現有技術中的天線尺寸較大，無法滿足輕量化的要求。

因此，急需要提出一種結構簡單、體積較小、性能優異的用于集裝箱的定位器天線。

發明內容

針對上述問題，本發明的目的在于提供一種用于集裝箱的定位器天線，本發明采用的技術方案如下：

一種用于集裝箱的定位器天線，與定位器的同軸線連接，所述定位器天線設置有呈T型形狀的PCB板；所述PCB板由豎向板和橫向板組成；所述豎向板的右側沿豎向方向印制有一第一微帶；所述橫向板的左側設置有左側端部齊平的第一微帶組和第二微帶；所述第二微帶的下部設置有與第二微帶一體成型的第三微帶；所述第二微帶的上部設置有一第四微帶；所述橫向板的右側設置有左側齊平的第五微帶和第二微帶組；

所述第一微帶組包括沿豎向方向布設、且頂部與橫向板的頂部齊平的第六微帶，以及依次連接后呈U形狀、且與第六微帶的下端連接的第七微帶、第八微帶和第九微帶；

所述第二微帶組包括左側與第五微帶的左側齊平、且與第五微帶平行布設的第十微帶，以及與第十微帶連接、且與第十微帶的頂部齊平的第十一微帶；

所述第二微帶與第四微帶均與定位器的同軸線連接。

進一步地，所述第一微帶的長度為5.5mm，寬度為3mm；第一微帶組的長度為3.6mm，寬度為2.1mm；所述第二微帶和第五微帶的長度為12.4mm，寬度為0.6mm；所述第三微帶的長度為0.8mm，寬度為0.3mm；所述第四微帶為正方形，且邊長為0.7mm；所述第二微帶組的長度為13.7mm，寬度為2mm；

所述第一微帶與第二微帶的間距為0.7mm；所述第三微帶距第二微帶的左側的距離為4mm；所述第一微帶組與第二微帶的間距為1mm；所述第一微帶組與第四微帶的橫向距離為1.5mm；所述第一微帶組與第二微帶的豎向距離為0.4mm；所述第二微帶與第二微帶組的豎向距離為1mm，第二微帶與第二微帶組的橫向距離為0.9mm；所述第五微帶與第二微帶組的豎向距離為0.5mm。

更進一步地，所述第六微帶的為正方形，且邊長為0.6mm；所述第七微帶和第九微帶的長度為3mm，寬度為0.6mm；所述第八微帶的長度為1.5mm，寬度為0.6mm。

更進一步地，所述第十微帶的長度為5.5mm，寬度為0.5mm；所述第十一微帶的長度為8.2mm，寬度為2mm。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：

本發明通過在PCB板上印制微帶組件，并通過規劃微帶的尺寸和布設位置，以實現微帶集成化，減少占用面積；本發明通過天線駐波、效率和增益測試可知，本發明具有良好的性能。綜上所述，本發明具有體積小、性能優異等優點，在集裝箱定位技術領域具有很高的實用價值和推廣價值。