[發明專利]一種大跨鋼桁拱橋斜橋快速合龍方法

有效

• 申請號: 202011125109.X
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN112323631B
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發明（設計）人: 高軍;王嶺;林曉;喬保衛;張松;譚發剛;陳敏;湯宇;劉德安;王圣;彭學軍;楊文國;謝曉波;李行利
• 申請（專利權）人: 高軍
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D12/00;E01D4/00;E01D6/00;E01D101/30
• 代理公司: 北京冠和權律師事務所 11399
• 代理人: 趙銀萍

本發明公開了一種大跨鋼桁拱橋斜橋快速合龍方法，屬于橋梁工程技術領域，支座底塊與支座頂段的側壁上開設有均勻分布的螺栓安裝孔，支座底塊的側壁與鋼桁架橋面接觸，其中通過多次驗證得出，本大跨鋼桁拱橋斜橋快速合龍方法，首先通過吊裝將支座底塊吊裝到合龍位置并通過高強度螺栓進行鎖緊，然后通過高強度螺栓將支座頂段鉚接在支座中段上，這樣支座頂段與支座中段構成一個整體，接著將其吊裝到支座底塊上，并通過高強度螺栓將支座中段與橫板連接在一起，然后進行斜鋼桁架的裝配和橋面的鋪裝，整個快速合龍方法能縮短鋼桁拱橋合龍的時間，同時保證了安裝強度，具有一定的可實施性。

技術領域

本發明涉及橋梁工程技術領域，特別涉及一種大跨鋼桁拱橋斜橋快速合龍方法。

背景技術

桁架拱橋是指中間用實腹段，兩側用拱形桁架片構成的拱橋。桁架拱片之間用橋面系與橫向聯結系(橫向撐架、剪刀撐)連接成整體。特點是實腹段與兩側拱形桁架片起著拱的受力作用，拱腳有水平推力可減小跨中彎矩；這種橋比一般帶拱上建筑的肋拱橋受力合理，可節省材料，減小自重，適用于地基較差的場合。桁架拱橋由拱和桁架兩種結構體系組合而成，兼有桁架和拱的受力特點。桁架部分各桿件主要承受軸向力，具有普通桁架的受力特點。實腹段具有拱的受力特點：拱的水平推力減少了跨中彎矩，使跨中實腹段在恒載作用下，主要承受軸向壓力；在活載作用下將承受彎矩，成為偏心受壓構件。桁架拱綜合了桁架和拱的有利因素，以承受軸向力為主，可采用圬工材料來修建，并能充分發揮圬工材料的特性。

架拱橋的大部分構件都是預制安裝的，同時施工工序少，對吊裝能力適應性強，且桁架拱片構件預制可與下部結構施工平行作業，工期可相應縮短。此外，由于桁架結點是剛性連接，使交會于結點的豎桿、斜桿易開裂，影響整體剛度和耐久性，難以維修養護。架拱橋與其他橋一樣需要進行中間區域的合龍，現有的大跨鋼桁拱橋斜橋合龍過程較慢，同時沒有一個在保證合龍時間同時保證安裝強度的合龍方法。

發明內容

本發明的目的在于提供一種大跨鋼桁拱橋斜橋快速合龍方法，具有縮短鋼桁拱橋合龍的時間，同時保證了安裝強度，具有一定的可實施性的特點，以解決上述背景技術中提出的現有的大跨鋼桁拱橋斜橋合龍過程較慢，同時沒有一個在保證合龍時間同時保證安裝強度的合龍方法的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種大跨鋼桁拱橋斜橋快速合龍方法，該大跨鋼桁拱橋斜橋快速合龍方法采用如下合龍鋼架組件，該合龍鋼架組件包括支座底塊、支座中段和支座頂段，所述支座底塊的側壁與鋼桁架橋面接觸，支座底塊的頂端焊接固定有橫板，橫板和支座底塊均與支座中段的底端連接，橫板與支座中段底端的連接處還焊接固定有加固板，加固板的高度值小于橫板的高度值，橫板和加固板均在支座底塊的上方平行設置，支座中段的頂端安裝支座頂段，所述支座底塊通過螺栓連接有折板，折板連接有承重桁架。

優選的，所述支座底塊與支座頂段的側壁上開設有均勻分布的螺栓安裝孔，支座底塊的長度值大于相鄰鋼桁架橋面伸出柱的間隙值。

優選的，所述支座中段的側壁上開設有對稱分布的鏤空孔，此鏤空孔的邊緣與支座中段邊緣的間隙值控制在30-50毫米。

優選的，所述支座底塊的尺寸大于支座頂段的尺寸，支座底塊、支座中段和支座頂段三者機械切割剪切面不得有裂紋及大于1mm的缺棱，并應清除毛刺。

一種大跨鋼桁拱橋斜橋快速合龍方法，包括以下步驟：

S1：首先通過大型吊裝設備將支座底塊從已建成的鋼桁架橋面吊裝到合龍位置；

S2：接著將處于懸空狀態的支座底塊移動至鋼桁架橋面的伸出柱處，通過調節使支座底塊的內壁兩端均與鋼桁架橋面伸出柱接觸，并通過高強度螺栓進行鎖緊，在對支座底塊鎖緊的過程中需要檢測其表面變形尺寸，其中支座底塊表面變形比例不得超過千分之一；