[發(fā)明專利]一種基于末端壓力的壓縮空氣AI精度控制系統(tǒng)及控制方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011124244.2
• 申請(qǐng)日: 2020-10-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112253439A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 薛佳佳;趙龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河北匠心智聯(lián)軟件技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): F04B49/06
• 分類號(hào): F04B49/06
• 代理公司: 北京久維律師事務(wù)所 11582
• 代理人: 邢江峰

本發(fā)明涉及空壓機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于末端壓力的壓縮空氣AI精度控制系統(tǒng)及控制方法，控制系統(tǒng)包括壓力采集模塊、AI算法模塊及空壓機(jī)的控制單元，其特征在于，AI算法模塊由深度卷積網(wǎng)絡(luò)搭建而成，AI算法模塊基于后臺(tái)服務(wù)器運(yùn)行，后臺(tái)服務(wù)器采用Ubuntu14.04操作系統(tǒng)、win7系統(tǒng)或win10系統(tǒng)，壓力采集模塊及控制單元均通過(guò)導(dǎo)線與AI算法模塊電性連接。本發(fā)明利用AI算法模塊、壓力采集模塊及控制單元間的相互配合，能實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)的AI精度控制、主管網(wǎng)壓力反向控制、單一目標(biāo)壓力控制，能有效恒定壓縮空氣主管網(wǎng)壓力，減小壓力波動(dòng)，消除空壓機(jī)空載浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能效果，具有市場(chǎng)前景，適合推廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及空壓機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于末端壓力的壓縮空氣AI精度控制系統(tǒng)及控制方法。

背景技術(shù)

空氣壓縮機(jī)是一種用以壓縮氣體的設(shè)備。空氣壓縮機(jī)與水泵構(gòu)造類似。大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機(jī)是非常大的應(yīng)用程序，現(xiàn)有的空壓機(jī)在運(yùn)行時(shí)，由于多臺(tái)設(shè)備壓力帶寬，末端壓力波動(dòng)大，空壓機(jī)設(shè)備出現(xiàn)加卸載現(xiàn)象，末端壓力不穩(wěn)定，能耗浪費(fèi)較大，為此我們提出一種基于末端壓力的壓縮空氣AI精度控制系統(tǒng)及控制方法來(lái)解決以上問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在現(xiàn)有的空壓機(jī)在運(yùn)行時(shí)易出現(xiàn)卸載現(xiàn)象，末端壓力不穩(wěn)定，能耗浪費(fèi)較大的缺點(diǎn)，而提出的一種基于末端壓力的壓縮空氣AI精度控制系統(tǒng)及控制方法。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

設(shè)計(jì)一種基于末端壓力的壓縮空氣AI精度控制系統(tǒng)，包括壓力采集模塊、AI算法模塊及空壓機(jī)的控制單元，其特征在于，所述AI算法模塊由深度卷積網(wǎng)絡(luò)搭建而成，AI算法模塊基于后臺(tái)服務(wù)器運(yùn)行，所述后臺(tái)服務(wù)器采用Ubuntu14.04操作系統(tǒng)、win7系統(tǒng)或win10系統(tǒng)，所述壓力采集模塊及控制單元均通過(guò)導(dǎo)線與AI算法模塊電性連接。

優(yōu)選的，所述壓力采集模塊設(shè)置在壓縮空氣主網(wǎng)管末端的壓力點(diǎn)。

優(yōu)選的，所述壓力采集模塊包括內(nèi)壓采集模塊、外壓采集模塊及負(fù)壓采集模塊。

優(yōu)選的，所述空壓機(jī)包括工頻機(jī)和變頻機(jī)。

優(yōu)選的，所述控制單元用于控制空壓機(jī)的運(yùn)行及停止。

優(yōu)選的，所述后臺(tái)服務(wù)器選擇Tomcat7.OWeb服務(wù)器。

優(yōu)選的，，所述AI算法模塊包括:

算法管理模塊：用以接收開(kāi)發(fā)者提交的算法，接收算法需求信息，同時(shí)對(duì)所述算法進(jìn)行測(cè)試和發(fā)布；

SDK管理模塊：用以管理輔助軟件的相關(guān)文檔，范例與數(shù)據(jù)傳輸；

算法發(fā)布模塊；用以發(fā)布數(shù)據(jù)指令，最終產(chǎn)生輸出控制信息；

模型管理模塊；用以對(duì)其建構(gòu)的數(shù)據(jù)框架或其搭造的模型進(jìn)行管理。

一種基于末端壓力的壓縮空氣AI精度控制方法，具體包括以下步驟：

S1、通過(guò)壓力采集模塊采集壓縮空氣主管網(wǎng)末端壓力值，所述末端壓力值上傳反饋至AI算法模塊，用該壓力點(diǎn)的監(jiān)測(cè)值通過(guò)AI算法模塊的精度控制功能控制控制單元，反向控制多臺(tái)空壓機(jī)的運(yùn)行與停止，多臺(tái)機(jī)器按照實(shí)際監(jiān)測(cè)的壓力值，根據(jù)機(jī)器產(chǎn)氣量的最佳組合配置工作，起機(jī)順序和停機(jī)順序按照軟件設(shè)置的開(kāi)關(guān)機(jī)方案運(yùn)行，產(chǎn)氣量大的工頻機(jī)作為基載保持加載運(yùn)行，不出現(xiàn)卸載浪費(fèi)現(xiàn)象，產(chǎn)氣量小的機(jī)器以及變頻機(jī)作為氣量變化時(shí)的調(diào)節(jié)控制，根據(jù)AI變頻控制變頻機(jī)頻率運(yùn)行，根據(jù)末端用氣量需求的變動(dòng)調(diào)節(jié)變頻器赫茲數(shù)，使空壓機(jī)的產(chǎn)氣量與末端監(jiān)測(cè)流量實(shí)時(shí)匹配，多臺(tái)機(jī)器按照同一末端壓力目標(biāo)值工作；

S2、工頻機(jī)作為基載保持加載運(yùn)行，不出現(xiàn)卸載浪費(fèi)現(xiàn)象；