[發明專利]車輛前端碰撞載荷傳遞的評價方法、裝置、設備和介質

有效

• 申請號: 202011121184.9
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN112652051B
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發明（設計）人: 朱海濤;楊佳璘;張向磊;王凱;李充
• 申請（專利權）人: 中國汽車技術研究中心有限公司;中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司
• 主分類號: G06T17/00
• 分類號: G06T17/00;G06F30/15;G06F30/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明實施例公開了一種車輛前端碰撞載荷傳遞的評價方法、裝置、設備和介質。其中，一種車輛前端碰撞載荷傳遞的評價方法包括：在車輛前端碰撞后，獲取前端蜂窩鋁的三維形變信息；所述蜂窩鋁上劃分有至少兩個評價區域；根據所述蜂窩鋁各評價區域內的三維形變信息，評價各評價區域內碰撞載荷沿蜂窩鋁的高度方向、深度方向和橫向的傳遞性能。本發明實施例通過對蜂窩鋁變形模式分析，對車輛前端碰撞載荷傳遞路徑和性能進行識別和評價，對于改善車輛碰撞相容性能，降低交通事故中乘員總體傷亡率具有積極的社會意義。

技術領域

本發明實施例涉及車輛碰撞安全性能檢測技術領域，尤其涉及一種車輛前端碰撞載荷傳遞的評價方法、裝置、設備和介質。

背景技術

交通事故數據表明，由碰撞相容性問題導致的傷亡事故主要和前端結構相互作用、前端碰撞力或乘員艙強度相關。前端結構相互作用又和“叉子”效應、“騎乘”效應以及小重疊率相關。

由于車輛質量、剛度和前端結構的差異，交通事故中弱勢一方的車輛往往承受更多的碰撞沖擊載荷，導致更嚴重的碰撞損傷，為改善這種碰撞不相容的問題，減少強勢一方的車輛的攻擊性，采用均勻性指標、臺車乘員載荷指標以及壁障擊穿三個指標評價車輛攻擊性，并于2020年正式導入測試評價規程。這三個評價指標并不能全面地對車輛前端碰撞載荷傳遞的路徑和性能進行評價。

發明內容

本發明實施例提供一種車輛前端碰撞載荷傳遞的評價方法、裝置、設備和介質，以通過對蜂窩鋁變形模式分析，對車輛前端碰撞載荷傳遞路徑下的性能進行評價。

第一方面，本發明實施例提供了一種車輛前端碰撞載荷傳遞的評價方法，包括：

在車輛前端碰撞后，獲取前端蜂窩鋁的三維形變信息；所述蜂窩鋁上劃分有至少兩個評價區域；

根據所述蜂窩鋁各評價區域內的三維形變信息，評價各評價區域內碰撞載荷沿蜂窩鋁的高度方向、深度方向和橫向的傳遞性能。

第二方面，本發明實施例還提供了一種車輛前端碰撞載荷傳遞的評價裝置，包括：

獲取模塊，用于在車輛前端碰撞后，獲取前端蜂窩鋁的三維形變信息；所述蜂窩鋁上劃分有至少兩個評價區域；

評價模塊，用于根據所述蜂窩鋁各評價區域內的三維形變信息，評價各評價區域內碰撞載荷沿蜂窩鋁的高度方向、深度方向和橫向的傳遞性能。

第三方面，本發明實施例還提供了一種電子設備，包括：

一個或多個處理器；

存儲器，用于存儲一個或多個程序，

當所述一個或多個程序被所述一個或多個處理器執行，使得所述一個或多個處理器實現任一實施例所述的車輛前端碰撞載荷傳遞的評價方法。

第四方面，本發明實施例還提供了一種包含計算機可執行指令的存儲介質，所述計算機可執行指令在由計算機處理器執行時用于執行任一實施例所述的車輛前端碰撞載荷傳遞的評價方法。

本實施例通過獲取前端蜂窩鋁的三維形變信息，并根據所述蜂窩鋁各評價區域內的三維形變信息，識別所述車輛前端碰撞載荷傳遞路徑，并評價碰撞載荷性能，對蜂窩鋁變形模式分析，全面地對車輛前端碰撞載荷沿蜂窩鋁的高度方向、深度方向和橫向的傳遞性能進行評價，對于改善車輛碰撞相容性能，降低交通事故中乘員總體傷亡率具有積極的社會意義。

附圖說明

圖1a是本發明實施例提供的第一種車輛前端碰撞載荷傳遞的評價方法的流程圖；

圖1b是本發明實施例提供的評價區域的劃分示意圖；

圖1c是本實施例提供的4種車輛前端結構相對壁障位置的示意圖；

圖2a是本發明實施例提供的第二種車輛前端碰撞載荷傳遞的評價方法的流程圖；