[發明專利]一種深溝球軸承

在審

• 申請號: 202011120359.4
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN112360882A
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 周明海
• 申請（專利權）人: 浙江豐安精密機械有限公司
• 主分類號: F16C33/78
• 分類號: F16C33/78;F16C33/58;F16C19/16
• 代理公司: 杭州敦和專利代理事務所(普通合伙) 33296
• 代理人: 郭瑩

一種深溝球軸承，包括軸承內圈和軸承外圈保持架以及設置在保持架內的滾珠，軸承內圈和軸承外圈之間設置有第一密封圈和第二密封圈，第一密封圈和第二密封圈朝向保持架方向均延伸有倒刺部，其中，第一密封圈朝向軸承內圈的外壁延伸有第一密封唇和第二密封唇，第一密封唇和第二密封唇均與軸承內圈外壁貼合，第一密封圈朝向軸承外圈內壁延伸有第三密封唇，第三密封圈與軸承外圈內壁間隙配合；第二密封圈朝向軸承內圈的外壁延伸有第四密封唇，第四密封圈與軸承內圈內壁間隙配合；第二密封圈朝向軸承外圈內壁延伸有第五密封唇和第六密封唇，第五密封唇和第六密封唇均與軸承外圈內壁貼合。

技術領域

本發明涉及一種軸承密封技術領域，具體涉及一種深溝球軸承。

背景技術

深溝球是最具代表性的滾動軸承，該類軸承摩擦系數小，極限轉速高，結構簡單，制造成本低，易達到較高制造精度，尺寸范圍與形式變化多樣，作為變速箱軸承被廣泛實用。

軸承的密封性能是軸承的一項重要指標，密封性能高低主要表現在軸承的防漏油、防漏脂、防塵、防水等方面。不同用途的軸承對密封性能要求各不相同，其中，軸承密封性能不符合或不滿足使用要求，會導致外界泥沙、灰塵和水汽等入侵，使其產生噪音振動，加重滾道和滾子的磨損，使滾道和滾子表面產生疲勞剝落，嚴重影響軸承的使用壽命和質量。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術存在的缺陷，提供一種深溝球軸承密封圈。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是：

一種深溝球軸承，包括軸承內圈和軸承外圈保持架以及設置在保持架內的滾珠，所述軸承內圈和所述軸承外圈之間設置有第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈和所述第二密封圈朝向所述保持架方向均延伸有倒刺部，其中，所述第一密封圈朝向所述軸承內圈的外壁延伸有第一密封唇和第二密封唇，所述第一密封唇和第二密封唇均與所述軸承內圈外壁貼合，所述第一密封圈朝向所述軸承外圈內壁延伸有第三密封唇，所述第三密封圈與所述軸承外圈內壁間隙配合；所述第二密封圈朝向所述軸承內圈的外壁延伸有第四密封唇，所述第四密封圈與所述軸承內圈內壁間隙配合；所述第二密封圈朝向所述軸承外圈內壁延伸有第五密封唇和第六密封唇，所述第五密封唇和所述第六密封唇均與所述軸承外圈內壁貼合。

在一個實施方式中，所述軸承外圈的內壁上開設有與所述第六密封唇貼合的第一卡槽。

在一個實施方式中，所述軸承外圈的內壁上開設有第一凹槽，所述第三密封唇與所述第一凹槽過盈配合。

在一個實施方式中，所述軸承內圈的外壁上開設有與所述第二密封唇貼合的第二卡槽。

在一個實施方式中，所述軸承內圈的外壁上開設有第二凹槽，所述第二凹槽與所述第四密封圈過盈配合。

在一個實施方式中，所述第一密封圈與所述第二密封圈均由橡膠體及包覆于橡膠體內的骨架構成。

本發明的有益效果：本發明通過軸承內圈和軸承外圈之間設置有第一密封圈和第二密封圈，從而通過第一密封圈和第二密封圈的設置能夠防漏油、防漏脂、防塵、防水，同時還延長了軸承的使用壽命和質量。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明的密封圈的結構示意圖。

圖中，1、軸承內圈，2、軸承外圈，3、保持架，4、滾珠，10、第一密封圈，11、第一密封唇，12、第二密封唇，13、第三密封唇，21、第四密封唇，22、第五密封唇，23、第六密封唇。

具體實施方式