[發明專利]跨座式單軌交通基座板預埋結構及施工方法

有效

• 申請號: 202011117469.5
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN112211045B
• 公開（公告）日: 2022-12-09
• 發明（設計）人: 熊志鵬;黃看源;裴圣瑞;陳少深;田洪力;靳隆
• 申請（專利權）人: 中建八局廣西建設有限公司
• 主分類號: E01B25/10
• 分類號: E01B25/10;E01B25/08;E01D19/00
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 曾耀先

1.一種跨座式單軌交通基座板預埋結構，包括基座板和蓋梁結構，所述基座板通過多根錨固鋼筋預埋于所述蓋梁結構的上部，其特征在于：

所述蓋梁結構包括多根蓋梁直筋；

所述基座板預埋結構包括用于調整相鄰所述蓋梁直筋間距以使所述錨固鋼筋穿插于多根所述蓋梁鋼筋之間的齒狀卡板以及用于調節所述基座板安裝高度的調節組件，其中，

所述齒狀卡板上間隔設有供所述蓋梁直筋卡入的多個U形槽口；所述調節組件包括設于所述蓋梁結構與所述基座板之間且沿所述基座板周向圍設的調節框、以及墊設于所述調節框和所述基座板之間的多個調節墊片；多根所述錨固鋼筋豎向布設于所述基座板的底部，所述調節框可拆卸地套接于所述基座板的外圈錨固鋼筋，且所述調節框焊接固定在所述蓋梁模板上。

2.根據權利要求1所述的一種跨座式單軌交通基座板預埋結構，其特征在于，多個所述調節墊片具有多個不同厚度等級。

3.根據權利要求1所述的一種跨座式單軌交通基座板預埋結構，其特征在于，所述調節框由多個邊框通過螺栓連接而成。

4.一種跨座式單軌交通基座板預埋施工方法，其特征在于，包括如下步驟：

提供基座板，所述基座板上設有多根錨固鋼筋；

安裝蓋梁結構的鋼筋骨架，定位所述基座板的安裝位置；

提供齒狀卡板，所述齒狀卡板上間隔設有多個U形槽口，將所述齒狀卡板卡入所述鋼筋骨架上對應于所述安裝位置處的多根蓋梁直筋上，使多根所述蓋梁直筋與多個U型槽口一一對應；

提供調節框，將所述調節框設置于所述鋼筋骨架上且對應于所述安裝位置處，利用全站儀測量放樣，定位出所述基座板的安裝軸線，將所述調節框按照所述安裝軸線放置于所述鋼筋骨架的上方，就位所述基座板，使所述基座板上的多根錨固鋼筋于所述調節框內錯位穿插于多根所述蓋梁直筋之間，安裝蓋梁模板，將該調節框焊接固定在蓋梁模板上；

對所述基座板的安裝高度進行調節，提供多個調節墊片，選擇性地將多個所述調節墊片墊設于所述調節框與所述基座板之間，使所述基座板墊高至設計安裝高度；

澆筑所述蓋梁結構，使所述基座板通過多根所述錨固鋼筋錨固至所述蓋梁結構的上部；

在墊設完多個所述調節墊片之后且在澆筑所述蓋梁結構之前，將所述調節框的內壁連接于所述基座板的外圈錨固鋼筋上；

在澆筑所述蓋梁結構時，先進行第一次澆筑，使第一次澆筑的頂部標高不超過所述調節框的底部標高，拆除所述調節框，再進行第二次澆筑，完成所述蓋梁結構。

5.根據權利要求4所述的一種跨座式單軌交通基座板預埋施工方法，其特征在于，在對所述基座板的安裝高度進行調節的步驟中，利用水準儀測量所述基座板的實際高程，將所述實際高程與設計高程進行比較、計算出高差，根據所述高差選擇需墊設于所述調節框與所述基座板之間的多個調節墊片。

6.根據權利要求4所述的一種跨座式單軌交通基座板預埋施工方法，其特征在于，在將所述調節框連接于多根所述錨固鋼筋上時拆除多個所述墊片或在拆除所述調節框時拆除多個所述墊片。