[發(fā)明專利]一種應(yīng)用于試制樣車模型的簡化門鎖

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011116206.2
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN114382356A
• 公開（公告）日: 2022-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 單煒;張敏;邵堯
• 申請（專利權(quán)）人: 一汽-大眾汽車有限公司
• 主分類號: E05B79/02
• 分類號: E05B79/02;E05B85/00
• 代理公司: 中國商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 11234
• 代理人: 韓旭

本發(fā)明涉及一種應(yīng)用于試制樣車模型的簡化門鎖，包括鎖體和鎖止定位部，鎖體固定在車門骨架上，鎖止定位部固定在車體的側(cè)圍上。鎖體包括固定塊、滾動(dòng)導(dǎo)向裝置、鎖套、鎖桿和鎖銷。固定塊固定設(shè)置，鎖套固定在固定塊上，其內(nèi)部設(shè)有縱向通腔；鎖桿穿過縱向通腔，并能沿縱向通腔軸向上下移動(dòng)；鎖銷固定于鎖桿的下端；滾動(dòng)導(dǎo)向裝置固定在固定塊上。鎖止定位部上沿著遠(yuǎn)離側(cè)圍的方向依次設(shè)有定位平面和導(dǎo)向斜面，定位平面上設(shè)有定位銷孔。關(guān)閉車門過程中，滾動(dòng)導(dǎo)向裝置經(jīng)過導(dǎo)向斜面，直至與定位平面相接觸。在門鎖閉鎖狀態(tài)，鎖銷位于定位銷孔內(nèi)；在門鎖打開狀態(tài)，鎖銷脫離定位銷孔。該門鎖操作方便，導(dǎo)正設(shè)計(jì)防止車門變形，保證精度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及樣車模型技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種應(yīng)用于試制樣車模型的簡化門鎖。

背景技術(shù)

汽車在前期開發(fā)階段需要試制內(nèi)外飾樣車模型，內(nèi)飾樣車模型在車門關(guān)閉時(shí)評審內(nèi)部狀態(tài)，人們也需要由車門正常上下車，因此車門需要開啟和關(guān)閉，關(guān)閉后車門需要進(jìn)行鎖緊。傳統(tǒng)設(shè)計(jì)制作方式是使用車輛本身的批量門鎖，由于試制的車門比較重，有變形風(fēng)險(xiǎn)。批量車鎖精度也不能滿足試制要求。并且試制階段出于整車開發(fā)的前期，批量鎖沒有量產(chǎn)，替代產(chǎn)品和制作都有很大難度，另外還需要設(shè)計(jì)導(dǎo)入裝置和精定位結(jié)構(gòu)配合批量鎖一起使用。在整體空間不足的情況下結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，裝配，調(diào)試難度都將加大，因此需要新的措施解決當(dāng)前問題。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種應(yīng)用于試制樣車模型的簡化門鎖，采用的技術(shù)方案在于：

提供一種應(yīng)用于試制樣車模型的簡化門鎖，包括鎖體和鎖止定位部，所述鎖體固定在車門骨架上，所述鎖止定位部固定在車體的側(cè)圍上；

所述鎖體包括固定塊、滾動(dòng)導(dǎo)向裝置、鎖套、鎖桿和鎖銷，所述固定塊固定設(shè)置；所述鎖套固定在所述固定塊上，其內(nèi)部設(shè)有縱向通腔；所述鎖桿穿過所述縱向通腔，并能沿所述縱向通腔軸向上下移動(dòng)；所述鎖銷固定于所述鎖桿的下端；所述滾動(dòng)導(dǎo)向裝置固定在所述固定塊上，所述滾動(dòng)導(dǎo)向裝置包括可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的滾珠；

所述鎖止定位部上沿著遠(yuǎn)離所述側(cè)圍的方向依次設(shè)有定位平面和導(dǎo)向斜面，所述定位平面上設(shè)有定位銷孔；

關(guān)閉車門過程中，所述滾動(dòng)導(dǎo)向裝置經(jīng)過所述導(dǎo)向斜面或其上方，直至與定位平面相接觸；

在門鎖閉鎖狀態(tài)，所述鎖銷位于所述定位銷孔內(nèi)；在門鎖打開狀態(tài)，所述鎖銷脫離所述定位銷孔。

進(jìn)一步地，所述鎖套的縱向通腔內(nèi)設(shè)有彈簧，在門鎖打開狀態(tài)，所述彈簧處于壓縮狀態(tài)，對所述鎖銷施加向下的力。

進(jìn)一步地，所述鎖套的上部外周的兩相對側(cè)分別設(shè)有一對縱向的第一定位槽，所述鎖套的上端面的兩相對側(cè)分別設(shè)有一對水平的第二定位槽，所述第一定位槽與所述第二定位槽錯(cuò)位布置，所述第一定位槽的底面的位置低于所述第二定位槽的底面；

所述鎖桿的上端固定有固定接頭，所述固定接頭的下端面的的兩相對側(cè)向下延伸出一對定位塊；

在門鎖閉鎖狀態(tài)，所述的兩定位塊分別位于所述的兩第一定位槽內(nèi)，且所述固定接頭的下端面與所述鎖套的上端面接觸；

在門鎖打開狀態(tài)，所述的兩定位塊的下端分別位于所述的兩第二定位槽內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述鎖體還包括固定板，所述固定板固定連接于車門骨架上，所述固定塊固定連接于所述固定板上。

進(jìn)一步地，所述固定塊上設(shè)有螺紋安裝孔，所述鎖套的外周設(shè)有螺紋，所述鎖套螺紋連接于所述螺紋安裝孔內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述固定塊上設(shè)有固定安裝孔，所述滾動(dòng)導(dǎo)向裝置過盈配合固定于固定安裝孔內(nèi)，所述滾珠的最低點(diǎn)位于所述固定塊的下端面的下方。

進(jìn)一步地，所述定位銷孔內(nèi)安裝有肩型銷套，所述肩型銷套的上端口沿周向設(shè)有向內(nèi)傾斜的導(dǎo)向面。