[發明專利]一種催化柴油的加氫處理方法

有效

• 申請號: 202011115388.1
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN114437803B
• 公開（公告）日: 2023-07-04
• 發明（設計）人: 曹正凱;張霞;吳子明;彭沖;崔哲;范思強
• 申請（專利權）人: 中國石油化工股份有限公司;中國石油化工股份有限公司大連石油化工研究院
• 主分類號: C10G67/02
• 分類號: C10G67/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種催化柴油的加氫處理方法，其特征在于：包括如下步驟：

（1）原料油進入加氫精制反應區，同加氫精制催化劑接觸進行加氫精制反應，所述原料油為輕催化柴油，其初餾點為150~200℃，終餾點為250~320℃，芳烴質量含量為40m%~60m%，雙環芳烴質量含量為30?m%~45?m%；

（2）加氫精制反應流出物進入加氫裂化反應區，同加氫裂化催化劑接觸進行加氫裂化反應，所述加氫裂化反應區依次裝填CoMo類型加氫裂化催化劑、NiMo類型加氫裂化催化劑；

（3）加氫裂化反應流出物經分離、分餾，獲得高辛烷值汽油；

步驟（2）中所述CoMo類型加氫裂化催化劑的制備過程如下：以Y分子篩為酸性材料，以氧化鋁作為粘合劑，經混捏、成型、干燥、焙燒制備出載體；以六水合硝酸鈷為鈷源，四水鉬酸銨為鉬源，采用兩步等體積浸漬法分別浸漬鉬、鈷活性金屬；在400~550℃焙燒后制備成CoMo/Al₂O₃-Y催化劑，其中以最終催化劑的質量為標準，氧化鈷的質量分數為2%~6%之間，氧化鉬的質量分數為10%~16%之間，載體中Y分子篩的質量含量為20w%~30w%；

步驟（2）中所述NiMo類型加氫裂化催化劑的制備過程如下：以Y分子篩為酸性材料，以氧化鋁作為粘合劑，經混捏、成型、干燥、焙燒制備出載體；以六水合硝酸鎳為鎳源，四水鉬酸銨為鉬源，采用兩步等體積浸漬法分別浸漬鉬、鎳活性金屬；在400~550℃焙燒后制備成NiMo/Al₂O₃-Y催化劑，其中以最終催化劑的質量為標準，氧化鎳的質量分數為2%~6%之間，氧化鉬的質量分數為10%~16%之間，載體中Y分子篩的質量含量為20w%~30w%。

2.?根據權利要求1所述的方法，其特征在于：步驟（1）中所述的加氫精制反應條件：平均反應溫度為360~410℃；反應壓力為6~10MPa；相對于新鮮進料的液時體積空速為0.5~4.0h^-1，氫油比400~1200。

3.?根據權利要求2所述的方法，其特征在于：步驟（1）中所述的加氫精制反應條件：平均反應溫度為360~390℃；反應壓力為7~9?MPa；相對于新鮮進料的液時體積空速為1.0~3.0h^-1，氫油比為600~1000。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于：步驟（1）中所述加氫精制催化劑由載體和金屬組成。

5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于：金屬為非貴金屬，主活性金屬主要為元素周期表中第ⅥB金屬組分，以金屬氧化物重量計在加氫精制催化劑中的含量為5~50wt%，助劑金屬為元素周期表中第ⅧB的金屬組分，以金屬氧化物重量計在加氫精制催化劑中的含量為2~30wt%。

6.根據權利要求4所述的方法，其特征在于：加氫精制催化劑的載體為氧化鋁、無定型硅鋁、分子篩的一種或幾種混合。

7.根據權利要求1所述的方法，其特征在于：步驟（2）中所述CoMo類型加氫裂化催化劑、NiMo類型加氫裂化催化劑的裝填體積比為0.5~6.0。

8.根據權利要求7所述的方法，其特征在于：步驟（2）中所述CoMo類型加氫裂化催化劑、NiMo類型加氫裂化催化劑的裝填體積比為1.0~5.0。

9.根據權利要求1所述的方法，其特征在于：步驟（2）中所述CoMo類型加氫裂化催化劑、NiMo類型加氫裂化催化劑的裝填體積比為1.5~4.5。

10.根據權利要求1所述的方法，其特征在于：步驟（2）中所述CoMo類型加氫裂化催化劑、NiMo類型加氫裂化催化劑裝填在同一個加氫反應器內或者裝填在不同的串聯反應器內。