[發明專利]一種鋼管豎直吊裝自動固定裝置

在審

• 申請號: 202011114984.8
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN112093655A
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 劉邪
• 申請（專利權）人: 廣州市仙現機械設備有限公司
• 主分類號: B66C1/56
• 分類號: B66C1/56
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及建筑送料相關領域，公開了一種鋼管豎直吊裝自動固定裝置，包括主體塊，所主體塊內設有中間腔，中間腔上側連通設有頂部腔中間腔左右兩側對稱連通設有開口遠離中間腔方向的固定爪槽，使得裝置本體能在一定管徑范圍內的鋼管內壁中進行運動，由一側進入，從另一側鉆出，在鉆出的一瞬間能夠自動打開機械固定爪，以此完成對單根鋼管的固定，通過該裝置固定的鋼管適用于少量（單根）的鋼管運輸情形，操作者只需將該裝置放入管壁打開開關便可自動完成后續步驟，在固定完成后，便可實現管材的豎直運輸，由于裝置的自鎖性，在吊裝過程中安全性得到保證，當完成運輸后，操作者只需收緊機械爪，并拉動換線繩，裝置便可自行退出鋼管。

技術領域

本發明涉及建筑送料相關領域，尤其是一種鋼管豎直吊裝自動固定裝置。

背景技術

現有建筑工地對于鋼管的運輸一般只適用于單次大批量，對于需求較小，建筑空間較為密集的情況，用原有的吊機方式，不僅會由于空間的局限性造成吊裝的過程存在不變，并且管材在空中不受控制的轉動會對施工人員造成危險，若采用豎直方向的運輸，往往會由于固定裝置與管材管壁直接的摩擦力較小而產生松動，運輸過程中發生墜落的事故。

發明內容

本發明的目的在于提供一種鋼管豎直吊裝自動固定裝置，能夠克服現有技術的上述缺陷，從而提高設備的實用性。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：本發明的一種鋼管豎直吊裝自動固定裝置，包括主體塊，所述主體塊內設有中間腔，所述中間腔上側連通設有頂部腔，所述中間腔左右兩側對稱連通設有開口遠離所述中間腔方向的固定爪槽，所述中間腔下側連通設有滑動腔，所述滑動腔下側連通設有傳動齒輪腔，所述傳動齒輪腔下側設有對稱齒輪腔，所述對稱齒輪腔前側設有開口向下的梯形槽，所述傳動齒輪腔后側設有切換腔，所述主體塊內設有左右貫通所述切換腔的拉繩腔，所述中間腔內滑動配合連接設有推力筒，所述推力筒上端面固定連接設有齒條固定柱，所述齒條固定柱上端面固定連接設有彈簧固定板，所述彈簧固定板上端面固定連接設有彈簧限位筒，所述彈簧固定板上端面固定連接設有被所述彈簧限位筒貫穿的推力，所述推力上端面與所述中間腔上端壁固定連接，所述齒條固定柱左右兩端面以所述頂部腔為中心左右對稱固定連接設有齒條，所述固定爪槽上下端壁之間轉動配合連接設有轉軸，所述轉軸上固定連接設有固定爪，所述固定爪遠離所述中間腔的端面固定連接設有從動輪支撐桿，所述從動輪支撐桿上端面轉動配合連接設有從動輪，所述固定爪靠近所述中間腔的一側端面固定連接設有梯形塊，所述梯形塊靠近所述中間腔一側的端面固定連接設有半圓齒輪，所述半圓齒輪分別與左右兩側對應的所述齒條嚙合，所述主體塊下端面固定連接設有線纜。

在上述技術方案基礎上，所述切換腔后側固定連接設有電機，所述電機前端面固定連接設有向前貫穿所述切換腔延伸至所述傳動齒輪腔內的電機軸，所述傳動齒輪腔內設有與所述電機軸固定連接的主動齒輪，所述推力筒下端面固定連接設有向下貫穿所述滑動腔延伸至所述傳動齒輪腔內的細桿，所述細桿下端面固定連接設有活動輪軸，所述活動輪軸上轉動配合連接設有滑動齒輪，所述傳動齒輪腔內設有向后延伸至所述切換腔內的中心軸，所述傳動齒輪腔內設有與所述中心軸固定連接的中心齒輪，初始狀態下所述滑動齒輪與所述中心齒輪、所述主動齒輪分離。

在上述技術方案基礎上，所述切換腔內設有與所述中心軸后端面固定連接的擺動板，所述擺動板前側設有與所述中心軸轉動配合連接的大帶輪，所述擺動板下側前端面轉動配合連接設有小帶輪軸，所述小帶輪軸上固定連接設有小帶輪，所述小帶輪前側設有與所述小帶輪軸轉動配合連接的帶輪軸套筒，所述小帶輪與所述大帶輪之間動力配合連接設有摩擦帶輪，所述拉繩腔內滑動配合連接設有拉動桿，所述拉動桿左右兩端面對稱固定連接設有拉繩，所述切換腔內設有與所述拉動桿固定連接的限位塊，所述限位塊下端面與所述帶輪軸套筒上端面之間固定連接設有擺動彈簧。