[發明專利]一種汽車天窗

有效

• 申請號: 202011114550.8
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN112009221B
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 王耀輝
• 申請（專利權）人: 寧波江北思洞工業設計有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00;B60R21/02
• 代理公司: 北京君恒知識產權代理有限公司 11466
• 代理人: 鄭黎明

本發明公開了一種汽車天窗，包括有固定于車輛頂部的天窗框架，該天窗框架內裝配有天窗主體，所述的天窗主體包括有外框、內框以及窗體，所述的窗體裝配于內框內，所述的外框和內框之間設置有連接銷，所述的連接銷的下方設置有鎖扣，鎖扣上設置有解鎖狀態下能夠將內框向上頂出的頂針，所述的連接銷與觸發桿相聯動，所述的觸發桿由固定于車身上遇水能夠產生氣體的氣體發生器觸發，若干氣體發生器通過集氣管與觸發桿相連接；氣體發生器遇水產生氣體，氣體推動觸發桿解鎖鎖扣，并將連接銷推入內框內，鎖扣解鎖，由頂針將內框向上頂出。其優點在于：結構簡單、合理，適用范圍廣，落水情況下能夠自動快速打開，為車內人員爭取到寶貴的逃生時間。

技術領域

本發明涉及汽車部件制造技術領域，具體地說是一種汽車天窗。

背景技術

汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，同時汽車天窗也可以開闊視野以及滿足移動攝影攝像的拍攝需求，汽車天窗可大致分為：外滑式、內藏式、內藏外翻式、全景式和窗簾式等。

汽車天窗按照打開方式，可以分為手動天窗和電動天窗，手動天窗由手動完成天窗的開閉；電動天窗由電機驅動，完成天窗的開閉。當汽車落水時，由于水壓作用，車門不易打開；而將側窗玻璃或者前、后擋風玻璃打破，會導致水灌入車內，而且從側窗玻璃或者前、后擋風玻璃處并不容易逃生，這時選擇從車輛頂部的天窗處逃生是比較理想的選擇。

但是汽車落水后，可能導致電路故障，這時電動天窗無法電動打開，而在落水驚慌的情況下，也會導致車內人員無法快速、有效地打開天窗。

現有專利號為201610548004.2名稱為“一種客車應急逃生天窗”，公開了一種客車應急逃生天窗，包括固定在車頂上的窗框和用于封閉窗框開口的上蓋，窗框的窗框與上蓋之間設有自開自鎖裝置及氣囊；自開自鎖裝置包括連接塊和固定在連接塊兩側的電磁鐵，連接塊的上端與上蓋連接，連接塊的兩側設有凹槽，電磁鐵通過彈簧與觸頭連接，觸頭在彈簧張力作用下與凹槽嵌合。緊急情況下，打開電磁鐵電源，電磁鐵吸引觸頭，觸頭壓迫彈簧回縮，與連接塊斷開，同時觸發氣囊打開，氣囊將上蓋頂起，天窗打開。該逃生天窗，結構復雜，僅適用于客車，家用轎車受空間限制難以適用，因此其結構有待進一步改進。

發明內容

本發明之目的是彌補上述之不足，向社會公開結構簡單、合理，適用范圍廣，落水情況下能夠自動快速打開的一種汽車天窗。

本發明的技術方案是這樣實現的：

一種汽車天窗，包括有固定于車輛頂部的天窗框架，該天窗框架內裝配有天窗主體，所述的天窗主體包括有外框、內框以及窗體，所述的窗體裝配于內框內，所述的外框和內框之間設置有連接銷，所述的連接銷的下方設置有鎖扣，鎖扣上設置有解鎖狀態下能夠將內框向上頂出的頂針，所述的連接銷與觸發桿相聯動，所述的觸發桿由固定于車身上遇水能夠產生氣體的氣體發生器觸發，若干氣體發生器通過集氣管與觸發桿相連接；氣體發生器遇水產生氣體，氣體推動觸發桿解鎖鎖扣，并將連接銷推入內框內，鎖扣解鎖，由頂針將內框向上頂出。

進一步優化本技術方案的措施是：

所述的觸發桿的端部設置有第一楔形塊，該第一楔形塊與固定于傳動板上的第二楔形塊相配合，所述的傳動板上固定有頂桿，所述的頂桿與連接銷相抵，所述的連接銷與內框之間設置有連接銷彈簧。

所述的鎖扣包括有鎖體，所述的頂針豎向設置于鎖體上，所述的頂針的下端與鎖體內壁之間設置有頂針彈簧。

所述的鎖扣鎖止時，頂針的上端與鎖止片相抵，所述的鎖止片與傳動板相聯動；傳動板推動鎖止片脫離頂針，鎖扣解鎖。

所述的氣體發生器包括有殼體，殼體內容置有遇水能夠產生氣體的藥劑包，所述的殼體上設置有進水口，殼體上還設置有與集氣管相通的出氣孔；所述的殼體內設置有能夠將進水口封閉的封板，該封板與殼體之間設置有封板彈簧。

所述的殼體上在進水口的外周設置有擋板。