[發明專利]一種簡易升降式立體停車庫及其工作方法

在審

• 申請號: 202011112809.5
• 申請日: 2020-10-16
• 公開（公告）號: CN112282446A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 張林;吳厚團
• 申請（專利權）人: 安徽鴻杰威爾停車設備有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/42
• 代理公司: 北京市浩東律師事務所 11499
• 代理人: 李瓊

本發明公開了一種簡易升降式立體停車庫，包括底架、支撐架和停靠臺，所述底架的一側固定設置有支撐架，支撐架的內側靠近頂部位置設置有停靠臺，通過兩個第一液壓缸同步控制其內部的第一活塞桿向缸體內部移動，兩個第一活塞桿拉動支撐桿的一端沿底塊轉動，使得停靠臺沿轉軸轉動，實現停靠臺的升高工作，再將另一輛汽車倒入底架的內部，汽車移動到限位軸時，限位軸阻擋汽車后退，提醒司機已停靠到指定位置，使得同一車位上能夠停靠兩輛汽車，同時便于一起停車的朋友尋找各自汽車位置，提升停車數量，節約場地空間，且結構簡單，使用成本較低，立體車庫能夠進行移動，適用范圍廣，可用于有限場地的緊急停車工作。

技術領域

本發明涉及升降式立體停車庫設備領域，具體為一種簡易升降式立體停車庫及其工作方法。

背景技術

立體停車場最大的優勢就在于其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的“節能者”。

現有的升降式立體停車庫，在倒車入庫時，無法對車尾起到輔助支撐作用，倒車時支撐架直接撞擊汽車尾部易導致車尾產生掉漆損壞，新手司機停車時容易產生意外損失；現有的升降式立體停車庫在使用過程中，汽車停放到停車臺上后，無法實現汽車二次固定工作，傳統停車設備在移動過程中，汽車易發生掉落偏移現象，同時增加的固定結構會損傷汽車外壁結構，會造成額外經濟損失；現有的升降式立體停車庫，結構復雜，使用和維護成本較大，且占地空間相對較大，修建完成的停車設備不能進行移動，適用范圍小。

發明內容

本發明的目的在于提供一種簡易升降式立體停車庫及其工作方法，以解決現有的升降式立體停車庫，在倒車入庫時，無法對車尾起到輔助支撐作用，倒車時支撐架直接撞擊汽車尾部易導致車尾產生掉漆損壞，新手司機停車時容易產生意外損失；現有的升降式立體停車庫在使用過程中，汽車停放到停車臺上后，無法實現汽車二次固定工作，傳統停車設備在移動過程中，汽車易發生掉落偏移現象，同時增加的固定結構會損傷汽車外壁結構，會造成額外經濟損失；現有的升降式立體停車庫，結構復雜，使用和維護成本較大，且占地空間相對較大，修建完成的停車設備不能進行移動，適用范圍小的問題。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種簡易升降式立體停車庫，包括底架、支撐架和停靠臺，所述底架的一側固定設置有支撐架，支撐架的內側靠近頂部位置設置有停靠臺，停靠臺一端的兩側壁上固定設置有轉軸，兩個轉軸分別與支撐架的兩側內壁轉動連接，靠近支撐架一端的停靠臺頂部固定設置有防護箱，防護箱的內部固定設置有隔板，防護箱的一側設置有防護板，防護板一側的側壁兩端位置分別固定連接有伸縮桿，兩個伸縮桿的一端均伸入防護箱內部的隔板，伸入防護箱內部的兩個伸縮桿的一端均設置有方塊，每個方塊一側的側壁上均設置有減震墊，隔板一側的兩個伸縮桿上均設置有擋板，每個擋板與隔板之間均設置有彈簧，停靠臺的一端設置有過渡板，過渡板的一端固定設置有轉桿，轉桿的兩端設置在停靠臺的兩側內壁上，停靠臺底面的中部位置設置有兩個夾板，停靠臺上方的支撐架兩側側壁上分別固定設置有方板，方板的下方設置有第一液壓缸，第一液壓缸的內部設置有第一活塞桿，支撐架兩端側壁與底架的連接處均設置有底塊，位于同一側的底塊與夾板之間設置有支撐桿，支撐桿的兩端分別與夾板和底塊轉動連接，支撐桿的中部位置固定設置有中間板，第一活塞桿的底端與中間板轉動連接；

所述停靠臺頂面的中部位置開設有矩形槽，矩形槽的內側設置有若干支桿，矩形槽的下方設置有車輛固定裝置，所述車輛固定裝置包括固定架和底板，所述固定架固定設置在停靠臺的內部，固定架的頂部設置有兩個橫板，兩個橫板之間設置有底板，底板的頂面中部位置固定設置有中間軸，中間軸上轉動連接有轉動板，每個橫板的頂部兩端均設置有滑軌，兩個橫板之間的兩端位置分別設置有移動板，每個移動板上均設置有若干豎直桿，若干豎直桿的頂端穿過矩形槽伸出到停靠臺的上方，若干豎直桿的頂部一側固定設置有防滑墊，兩個移動板的頂部均設置有固定軸，轉動板的頂部兩端也設置有固定軸，轉動板與兩個移動板之間設置有兩個連接桿，每個橫板一側的固定架上均設置有第二液壓缸，第二液壓缸的內部設置有第二活塞桿，第二活塞桿的一端與其相鄰一側移動板轉動連接。