[發明專利]基于北斗+的大范圍路網交通信號燈故障遠程檢測系統

在審

• 申請號: 202011112607.0
• 申請日: 2020-10-16
• 公開（公告）號: CN112289064A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 亢永;徐珊珊;胡帥;趙強
• 申請（專利權）人: 江蘇比特達信息技術有限公司
• 主分類號: G08G1/097
• 分類號: G08G1/097;G01R31/44
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 劉紅陽

本發明公開了基于北斗+的大范圍路網交通信號燈故障遠程檢測系統，包括多個通過GSM網絡與后臺服務器連接的連接主系統模塊，后臺服務器包括PC機和中心數據庫，主系統模塊具有交通信號燈故障檢測模塊，且每個主系統模塊對應連接一個交通信號燈，所述主系統模塊具有AC?DC電源進行供電，檢測模塊與AD?DC電源相連接，同時AD?DC電源與交通信號燈的電源相連接，所述主系統模塊具有MCU具為核心；本檢測系統基于北斗短報文通信的獨特優勢，設計基于移動公共物聯網絡和北斗通信的冗余監測組網方案；實現交通信號燈狀態檢測和遠程傳輸，實現檢測點、故障點的準確地理定位和應急通信；實現物聯網與互聯網的對接和對被監測點網絡狀態的監測。

技術領域

本發明涉及交通信號燈檢測系統，具體是基于北斗+的大范圍路網交通信號燈故障遠程檢測系統。

背景技術

交通信號燈是指揮交通運行的信號燈，一般由紅燈、綠燈、黃燈組成，按分類，交通信號燈又分為：機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、方向指示指示燈(箭頭信號燈)、車道信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。

目前城市交通系統中，交通信號燈分布廣、數量大、種類多，并且配套大量的電、網等，因此，對于單個的交通信號燈的維護，極為不便，無法進行對電、網、各種信號燈盤狀態和顯示時間等的及時檢測，并且無法對故障位置進行準確判斷，進而影響了維修的效率。

發明內容

本發明的目的在于提供基于北斗+的大范圍路網交通信號燈故障遠程檢測系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

基于北斗+的大范圍路網交通信號燈故障遠程檢測系統，包括多個通過GSM網絡與后臺服務器連接的連接主系統模塊，后臺服務器包括PC機和中心數據庫，主系統模塊具有交通信號燈故障檢測模塊，且每個主系統模塊對應連接一個交通信號燈，所述主系統模塊具有AC-DC電源進行供電，檢測模塊與AD-DC電源相連接，同時AD-DC電源與交通信號燈的電源相連接，所述主系統模塊具有MCU具為核心，MCU連接有北斗定位裝置、GSM裝置、485串口裝置、顯示模塊、電源監測裝置、網絡監測裝置、鋰電池管理裝置和系統時鐘裝置。

所述顯示模塊具有顯示裝置；所述主系統模塊還通過網線與交通信號燈相連接，主系統模塊通過定時PING的方式檢測交通信號燈的網絡狀態；所述主系統模塊還內置有存儲系統；所述交通信號燈故障檢測模塊包括一路可設置波特率和地址的485串口通信裝置、交流電源電壓檢測裝置、交流電源電流檢測裝置、MCU裝置，各裝置分別與MCU裝置連接，同時交通信號燈故障檢測模塊還具有卡扣式互感器，交通信號燈故障檢測模塊通過485串口通信裝置和485串口裝置連接主系統模塊；所述主系統模塊外置兩路串口通信接口；一路串口通信接口可實現與交通燈狀態檢測模塊檢測數據進行交互，另一路路串口通信接口可實現與顯示模塊數據進行交互。

作為本發明的優選方案：所述顯示模塊還包括鍵盤，顯示模塊通過TTL串口與主系統模塊連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本檢測系統基于北斗短報文通信的獨特優勢，設計基于移動公共物聯網絡和北斗通信的冗余監測組網方案；實現交通信號燈狀態檢測和遠程傳輸，實現檢測點、故障點的準確地理定位和應急通信；實現物聯網與互聯網的對接和對被監測點網絡狀態的監測；提供數據共享接口，對公路、公安、交警的軟件平臺提供數據服務；為不同行業數據共享提供參考，為政府部門提供決策支持和政策建議。

(1)交通信號燈多路故障遠程檢測系統結構簡單，安裝方便，采用的卡扣式互感器傳感器不會破壞原有接線和安裝方式。

(2)交通信號燈多路故障遠程檢測系統設有人機交互功能，可通過按鍵裝置和顯示裝置對設備參數設置，現場安裝好就可查看交通信號燈顯示狀態，通過顯示狀態可判斷設備檢測是否正常。