[發明專利]一種用于行車垂直升降的平衡調整機構

在審

• 申請號: 202011106619.2
• 申請日: 2020-10-16
• 公開（公告）號: CN112320568A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 韓俊滿
• 申請（專利權）人: 韓俊滿
• 主分類號: B66C1/34
• 分類號: B66C1/34;B66C13/06;B66C13/16;B66C15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及吊裝行車設備技術領域，且公開了一種用于行車垂直升降的平衡調整機構，包括軌道橫梁，所述軌道橫梁的內部活動連接有牽引機構，所述牽引機構的內部纏繞有牽引鋼絲繩，且牽引鋼絲繩的底端固定安裝有平衡調整機構，所述平衡調整機構內腔的頂部固定安裝有環形變阻絲。該用于行車垂直升降的平衡調整機構，對于支撐連桿上下兩端半球型結構的設置，以有效平衡平衡塊的位置關系，在平衡調整機構內腔中所填充的液體發生熱脹冷縮時，平衡塊的位置高度不會發生改變，只能增加或減小其所受到的浮力大小，進而使得該平衡調整機構在不同的環境下運行時都可以確保牽引鋼絲繩在受力傾斜時對于其角度方位檢測時的精準度。

技術領域

本發明涉及吊裝行車設備技術領域，具體為一種用于行車垂直升降的平衡調整機構。

背景技術

行車作為一種現代工廠中不可或少的起重設備，可以在一定的行程內對貨物進行吊裝移動，極大的優化了在工廠中對于貨物的搬運及裝卸，提高了工廠的生產工作效率，同時降低了工人的勞動量及勞動強度。

但是，現有行車結構都是安裝在工廠的頂部距離地面的位置的較高，在利用其中的牽引裝置放下牽引鋼絲繩提升貨物時，由于行車的位置是由工作人員前后左右來調整的，進而導致其難以正好移動到貨物的正上方，以使得牽引鋼絲繩可以垂直落下，在懸掛貨物提升時其總會出現各種角度的偏斜，進而導致貨物在提起的瞬間，在重力的作用下致使貨物發生一定程度的晃動現象，極易碰撞到其它的人或物而造成不必要的損傷，故其在使用過程中的安全性及可靠性較差，存在較大的安全隱患。

發明內容

(一)解決的技術問題

本發明提供了一種用于行車垂直升降的平衡調整機構，具備在其提升貨物時可以自動的調整行車的位置使其與地面的貨物保持垂直的狀態、使其在提升貨物時不會發生晃動的現象、安全性及穩定性較高的優點，解決了現有行車結構都是安裝在工廠的頂部距離地面的位置的較高，在利用其中的牽引裝置放下牽引鋼絲繩提升貨物時，由于行車的位置是由工作人員前后左右來調整的，進而導致其難以正好移動到貨物的正上方，以使得牽引鋼絲繩可以垂直落下，在懸掛貨物提升時其總會出現各種角度的偏斜，進而導致貨物在提起的瞬間，在重力的作用下致使貨物發生一定程度的晃動現象，極易碰撞到其它的人或物而造成不必要的損傷，故其在使用過程中的安全性及可靠性較差，存在較大的安全隱患的問題。

(二)技術方案

本發明提供如下技術方案：一種用于行車垂直升降的平衡調整機構，包括軌道橫梁，所述軌道橫梁的內部活動連接有牽引機構，所述牽引機構的內部纏繞有牽引鋼絲繩，且牽引鋼絲繩的底端固定安裝有平衡調整機構，所述平衡調整機構外表面的底部銷接有吊鉤，所述平衡調整機構內腔的頂部固定安裝有環形變阻絲，所述環形變阻絲的一端與固定安裝在平衡調整機構外表面頂部一側的檢測裝置的內部電連接，所述平衡調整機構的內壁上設有滑軌，所述平衡調整機構內腔的中部活動套接有平衡塊，所述平衡塊的外表面開設有滑槽，且滑槽的內部與滑軌的外表面活動卡接，所述平衡塊的內部固定套裝有支撐連桿，所述支撐連桿的頂端穿過環形變阻絲與平衡調整機構內壁的頂部相接觸，且支撐連桿的底端與平衡調整機構內壁的底部相接觸，所述支撐連桿外表面的頂部固定安裝有感應觸頭，所述感應觸頭的內部與檢測裝置的內部電連接。

優選的，所述平衡調整機構的內部設為球型空腔結構，且平衡調整機構的內腔之中填充有一半體積的液體。

優選的，所述平衡塊的外表面設為曲面結構，且其曲面軌跡沿著平衡調整機構內壁的軌跡，同時平衡塊的密度小于平衡調整機構內腔中所填充的液體的密度。

優選的，所述支撐連桿的上下兩端均設為半球型結構，且兩組半球型結構外表面頂部之間的距離等于平衡調整機構的內徑。

(三)有益效果

本發明具備以下有益效果：