[發明專利]一種鐵路預埋槽道多功能力學試驗設備

在審

• 申請號: 202011106583.8
• 申請日: 2020-10-16
• 公開（公告）號: CN112255080A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 施漢雄
• 申請（專利權）人: 上海拓鐵通信科技有限公司
• 主分類號: G01N3/00
• 分類號: G01N3/00;G01N3/22;G01N3/24;G01N3/08;G01N3/02;G01M13/00
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本發明公開了一種鐵路預埋槽道多功能力學試驗設備，本發明涉及鐵路預埋槽道技術領域，鐵路預埋槽道多功能力學試驗設備，包括底座和試驗臺，試驗臺呈“h”形，且試驗臺焊接于底座上表面右后方，試驗臺前面中間開有凹槽，且凹槽呈前開口狀，凹槽前方左右兩側鉸接有對開門，且對開門表面固定有兩個門把手；該種鐵路預埋槽道多功能力學試驗設備能夠實現一機多用，可同時進行預埋槽道的抗扭力試驗、抗滑移試驗、抗剪切試驗以及抗拉伸試驗，解決了現存的預埋槽道需要多機試驗的問題，而且通過卡柱、限位螺栓、緊固螺栓以及調整螺栓的作用，可對多種截面尺寸的預埋槽道進行預裝和檢測，解決了多種尺寸的預埋槽道需要分機試驗的問題。

技術領域

本發明涉及鐵路預埋槽道技術領域，尤其是涉及一種鐵路預埋槽道多功能力學試驗設備。

背景技術

預埋槽道是一種應用在鐵路中的一種預埋緊固件，外部澆筑混凝土預埋槽道經過近百年的演化，其應用極為廣泛，包括商業結構、民用建筑、預制產業、基礎設施中諸如鐵路、橋隧、核電設施等。從產品角度定義，預埋槽道是由鋼槽和錨桿構成的混凝土預埋件。鋼槽內部空腔設有密實的填充物防止砂漿進入，后期安裝時，剔除鋼槽內填充物，將配套的T型螺栓旋入鋼槽內予以固定設備。不同于傳統預埋件，預埋槽道作為標準件，對結構，防水，無損傷，其可調性優勢明顯，T型螺栓可在鋼槽內自由調節。也正是其可調性，使預埋槽道擁有了出類拔萃的安裝優勢—省時、省力、經濟效益格外突出。在綠色可持續發展戰略下，以及前瞻性和經濟性兼顧的建設理念下，預埋槽作為一種技術革新、經濟便捷、安全可靠的施工工藝，在鐵路領域的應用中具有無可比擬的優勢，所以鐵路預埋槽道的力學試驗和檢測就變得尤為重要?，F有的鐵路預埋槽道在進行力學試驗時，針對不同的施力方式測試通常需要多臺設備輔助，工作量較大，試驗過程較長，耗費人力較多，而且多臺設備在對多種尺寸的預埋槽道進行力學試驗時，需要頻繁地進行調節，有些設備只能支持單一尺寸的預埋槽道進行力學試驗，設備種類的需求量更加龐大，十分不便。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種鐵路預埋槽道多功能力學試驗設備，其能夠實現一機多用，可同時進行預埋槽道的抗扭力試驗、抗滑移試驗、抗剪切試驗以及抗拉伸試驗，解決了現存的預埋槽道需要多機試驗的問題，而且通過卡柱、限位螺栓、緊固螺栓以及調整螺栓的作用，可對多種截面尺寸的預埋槽道進行預裝和檢測，解決了多種尺寸的預埋槽道需要分機試驗的問題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：包括底座和試驗臺，所述試驗臺呈“h”形，且所述試驗臺焊接于所述底座上表面右后方；

所述試驗臺前面中間開有凹槽，且所述凹槽呈前開口狀，所述凹槽前方左右兩側鉸接有對開門，且所述對開門表面固定有兩個門把手，所述試驗臺上表面右側設有兩個向下凹陷的轉座，所述轉座內轉動連接有轉盤，且所述轉盤上表面焊接有若干根卡柱，所述凹槽內設有兩個第一電機，且所述第一電機上端轉動連接有轉軸，所述轉軸貫穿出所述試驗臺上表面且與所述轉盤固定連接；

所述試驗臺上表面左側焊接有底板，且所述底板上表面對稱設有兩個第一夾具，所述第一夾具呈倒“L”型，且所述底板表面開有兩條滑槽，所述第一夾具滑動連接于所述滑槽內，所述滑槽表面等距開有若干個限位孔，且兩個所述第一夾具外側均螺紋連接有兩根限位螺栓，所述限位螺栓下端位于對應的所述限位孔內；

所述試驗臺上表面左端前后兩側焊接有兩塊墊塊，所述墊塊正上方且位于所述試驗臺左壁右表面中間固定有兩個支座，所述支座上表面螺紋連接有緊固螺栓，且所述緊固螺栓下端貫穿出所述支座下表面，所述緊固螺栓下端套接固定有壓盤，所述試驗臺左壁右表面上方安裝有液壓缸，且所述液壓缸下端固定連接有壓頭；

所述試驗臺右壁左表面上下兩端均焊接有兩個固定塊，且上下對應的兩個固定塊之間均轉動連接有絲桿，上方的兩個所述固定塊上表面均安裝有第二電機，且所述第二電機與所述絲桿傳動連接，上方的兩個所述固定塊之間焊接有上安裝座，兩根所述絲桿表面螺紋連接有滑塊，且所述滑塊下端固定連接有第二夾具，下方的兩個所述固定塊之間焊接有下安裝座，且所述下安裝座的上表面固定連接有第三夾具。