[發明專利]可變振幅可傾斜動態模擬路試的汽車檢測裝置

在審

• 申請號: 202011106240.1
• 申請日: 2020-10-13
• 公開（公告）號: CN112326274A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 曾帥
• 申請（專利權）人: 海南省三亞技師學院
• 主分類號: G01M17/04
• 分類號: G01M17/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.可變震幅可傾斜動態模擬汽車路試的震動裝置，其特征是：

在一個用型鋼焊接成的框架上，縱向安裝兩根滾筒，這兩根滾筒一根是無動力同心滾筒，另一根是同軸可變偏心度的偏心滾筒，由安裝在框架的電動機通過皮帶傳動付驅動，模擬路試汽車的車輪被兩根滾筒一起托著上下震動和前后竄動，僅通過改變同軸可變偏心度的偏心滾筒的轉向(正轉或反轉)，不需其他步驟就可改變可變偏心度的偏心滾筒的偏心度，從而改變模擬路試汽車的車輪被其托著上下震動和前后竄動的幅度，框架中部橫向設置有一對兼顧起移動和支點作用的滾輪，通過框架兩端的調整螺桿，使整個震動裝置以滾輪為支點像蹺蹺板一樣可左右傾斜，這樣汽車可以模擬行駛在傾斜路面上。

2.為了防止模擬在傾斜路面行駛的汽車往下斜溜，在兩根滾筒其中一根上設置有左右各一個防斜溜擋圈，以防汽車斜溜出震動裝置。

3.同軸可變偏心度的偏心滾筒，由偏心軸、橫向撥動銷、縱向撥動銷、偏心盤、外筒所組成，偏心軸的偏心度小于偏心盤的偏心度，偏心滾筒改變偏心度是由偏心軸在偏心盤的孔中滑動旋轉不同角度(0°-180°-0°)來改變的，當偏心軸與偏心盤兩者的偏心方向一致時兩者的偏心度疊加，滾筒的偏心度最大，反之，兩者的偏心度相減則滾筒偏心度最小，偏心軸逆時針轉動時橫向撥動銷撥動裝在偏心盤上的一支縱向撥動銷，促使偏心盤和焊接在偏心盤上的外筒以一種偏心度一起逆時針運轉，反之，偏心軸順時針轉動時橫向撥動銷撥動裝在偏心盤上的另一支縱向撥動銷，促使偏心盤和焊接在偏心盤上的外筒以另一種偏心度一起順時針運轉，偏心滾筒正反轉由電動機控制或汽車掛進退擋控制。