[發明專利]一種空氣懸架裝置

有效

• 申請號: 202011104298.2
• 申請日: 2020-10-15
• 公開（公告）號: CN112172434B
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 張鵬;張楠;王洪新;江宇豪;趙富強;陳輝
• 申請（專利權）人: 皖西學院
• 主分類號: B60G11/27
• 分類號: B60G11/27;B60G11/28;B60G3/20
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 晉圣智

1.一種空氣懸架裝置，其特征在于，包括車身（1），所述車身（1）下方設有輪架裝置，所述輪架裝置包括第一耳板（2），所述第一耳板（2）下方設有第一伸縮桿（8），所述車身（1）下方設有第二耳板（3），所述車身（1）下方設有第三耳板（4），所述第二耳板（3）下方設有第二連桿（7），所述第三耳板（4）下方設有第一連桿（6），所述第一連桿（6）與所述第二連桿（7）的長度相同且平行設置；所述車身（1）下方中心設有空氣泵（5），第一伸縮桿（8）和第二伸縮桿（11）均包括第一筒體（14）；

所述第一耳板（2）與所述車身（1）之間固定連接，所述第一伸縮桿（8）與所述第一耳板（2）之間鉸接；所述第二耳板（3）與所述車身（1）之間固定連接，所述第三耳板（4）與所述車身（1）之間固定連接，所述第二連桿（7）與所述第二耳板（3）之間鉸接，所述第一連桿（6）與所述第三耳板（4）之間鉸接；

所述第二連桿（7）遠離第二耳板（3）的一端與所述第一伸縮桿（8）遠離第一耳板（2）的一端鉸接；所述第一連桿（6）遠離第三耳板（4）的一端設有第四連桿（10），所述第四連桿（10）的中部與所述第一連桿（6）鉸接；所述第四連桿（10）底端轉動連接有第一車輪（12），所述第一車輪（12）與所述第一伸縮桿（8）之間設有第三連桿（9），所述第三連桿（9）與所述第一伸縮桿（8）之間鉸接；

所述第四連桿（10）的頂端設有第二伸縮桿（11），所述第二伸縮桿（11）與所述第四連桿（10）的頂端之間鉸接，所述第二伸縮桿（11）下方設有第二車輪（13），所述第三連桿（9）與所述第四連桿（10）之間通過鍵軸傳遞轉矩。

2.根據權利要求1所述的空氣懸架裝置，其特征在于，所述第一筒體（14）底部設有第一連接扣（15），所述第一連接扣（15）與所述第一筒體（14）之間固定連接；所述第一筒體（14）內部設有第二筒體（16），所述第二筒體（16）下方開有槽，所述槽內設有限位塊（22），所述限位塊（22）與所述第二筒體（16）之間固定連接；所述限位塊（22）上設有齒輪（23），所述齒輪（23）與所述限位塊（22）之間轉動連接。

3.根據權利要求2所述的空氣懸架裝置，其特征在于，所述第二筒體（16）內部設有第二傳動架（20），所述第二傳動架（20）頂端設有第二連接扣（21），所述第二連接扣（21）與所述第二傳動架（20）之間固定連接，所述第二傳動架（20）下方設有第一傳動架（18），所述第一傳動架（18）與所述第二傳動架（20）之間可拆卸連接，所述第一傳動架（18）側邊設有第一齒條（1801），所述第一齒條（1801）與所述第一傳動架（18）為一體式結構，所述第二筒體（16）與所述第一筒體（14）之間設有第二齒條（19），所述第二齒條（19）固定連接在所述第一筒體（14）上。

4.根據權利要求3所述的空氣懸架裝置，其特征在于，所述齒輪（23）與所述第二齒條（19）之間嚙合，所述齒輪（23）與所述第一齒條（1801）嚙合；所述第二筒體（16）與所述第一筒體（14）底壁之間設有空氣彈簧（17），所述空氣彈簧（17）與所述空氣泵（5）之間連接。