[發明專利]一種新型環保疏浚砂裝駁船在審
| 申請號: | 202011103714.7 | 申請日: | 2020-10-15 |
| 公開(公告)號: | CN112078738A | 公開(公告)日: | 2020-12-15 |
| 發明(設計)人: | 彭陵生;劉奇;郭長在;相福治;殷四和;朱瑞琴;李小波;呂德永;王保偉;張輝蘇;林海;楊凱;胡嘯宇;張笑;榮磊;高君卿;楊洋葉子;黃昊;徐浩 | 申請(專利權)人: | 南京長瑞建設發展有限公司;長江南京航道工程局 |
| 主分類號: | B63B35/28 | 分類號: | B63B35/28;B63B35/30;C02F9/02;E02F5/28;E02F3/88;E02F7/02 |
| 代理公司: | 南京華恒專利代理事務所(普通合伙) 32335 | 代理人: | 裴素艷 |
| 地址: | 210011 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 新型 環保 疏浚 駁船 | ||
本發明涉及疏浚施工技術領域,公開了一種新型環保疏浚砂裝駁船,包括船體、進泥管、水力旋流器、脫水篩、輸送裝置、裝船機;所述水力旋流器設置于船舶甲板上,進泥管連接水力旋流器進泥口;脫水篩為高頻振動篩,脫水篩置于水力旋流器出砂口下方;所述裝船機包括軌道、機架、裝船料斗、裝船臂、裝船皮帶,軌道縱向設于船舶甲板上,機架底部設有行走輪與軌道配合,機架上部設有裝船料斗,裝船料斗出口下設置裝船臂,裝船臂伸出舷外,在裝船臂上設置裝船皮帶;輸送裝置連接脫水篩與裝船料斗。本發明的優點在于:適用范圍廣;實現環保作業;對疏浚砂進行凈化處理,疏浚砂的含泥量小于3%;再進行脫水處理,裝駁疏浚砂含水率小于15%,提高深艙駁的裝載效率。
技術領域
本發明屬于疏浚施工技術領域,具體涉及一種新型環保疏浚砂裝駁船。
背景技術
2020年3月25日,國家十五部委聯合下發了《關于促進砂石行業健康有序發展的指導意見》,指導意見要求加大航道疏浚砂綜合再利用,及時總結推廣綜合利用試點經驗。目前疏浚砂裝駁方式采用深艙駁自溢流的方式,一般由耙吸船或絞吸船通過浮管將泥漿輸送至裝駁平臺,裝駁平臺再將泥漿輸送至深艙駁。深艙駁是用于往返輸送疏浚砂的船只,深艙駁滿載后,航行至碼頭,將疏浚砂上岸。目前深艙駁接收的泥漿濃度較低,約在30%左右,需要在裝駁的同時,從駁船艙口圍上方溢流排水來提高裝艙量,由于駁船艙內的泥漿紊動,使細顆粒泥砂難以沉積,隨溢流液排出,大量的溢流對環境造成不利的影響,溢流出的泥漿會大大提高施工水域的渾濁度,對生態系統造成不利的影響,并且溢流排水占用大量時間,使駁船使用率下降。裝駁的疏浚砂雖經溢流排水,但含水量仍然較高,導致駁船的有效裝載量下降。而且裝駁的疏浚砂中含泥量高,降低了疏浚砂的質量,達不到工程用砂的標準。
發明內容
為克服上述技術問題,本發明提供了一種新型環保疏浚砂裝駁船。
為達到上述目的,本發明是通過以下的技術方案來實現的。
一種新型環保疏浚砂裝駁船,包括船體、進泥管、水力旋流器、脫水篩、輸送裝置、裝船機;所述水力旋流器設置于船舶甲板端部,進泥管連接水力旋流器進泥口;脫水篩為高頻振動篩,脫水篩置于水力旋流器出砂口下方;所述裝船機包括軌道、機架、料斗、裝船臂、裝船皮帶,軌道縱向設于甲板上,機架底部設有行走輪與軌道配合,機架上部設有裝船料斗,裝船料斗出口下設置裝船臂,裝船臂伸出舷外,在裝船臂上設置裝船皮帶;輸送裝置連接脫水篩與裝船料斗。水力旋流器一種非均相分離設備,可以用于砂與水的分離。泥沙中密度大的砂粒在旋轉流場的作用下沿著軸向向下運動,同時沿著徑向向外運動,由底部出砂口排出,密度小的水和顆粒小的泥向中心軸線方向運動,并在軸線中心形成向上運動的內旋流,然后由溢流口排出。泥漿輸送至水力旋流器,經分離后含砂量達到60~80%,并將泥含量降至3%以下,再經脫水篩脫水分離,使砂中含水量降至10%以下,由輸送裝置將脫水砂送至裝船機,裝船機沿軌道在甲板上移動,同時將脫水砂由裝船皮帶沿裝船臂均勻送至靠泊的深艙駁中,提高深艙駁裝載率,減少裝載時間。在裝駁船上一次完成泥漿的分離、脫水、裝船工作。
進一步地所述輸送裝置包括低位輸送帶、過度料斗、斗輪提升裝置、高位料斗、高位輸送帶;低位輸送帶位于脫水篩出口下側,低位輸送帶出口端部設有過度料斗,斗輪提升裝置位于過度料斗與高位料斗之間,高位料斗出口下側設置高位輸送帶,高位輸送帶出口端位于裝船料斗上。泥漿在完成分離、脫水后處于低位,而裝船機料斗處于高位,為使脫水砂到達裝船機料斗,設計了分段傳送高位提升的輸送裝置。先由低位輸送帶將脫水砂送至過度料斗,再由斗輪提升裝置提升高度,最后由高位輸送帶送至裝船機。
進一步地所述機架上設有高位輸送帶端部移動滾軸和高位輸送轉向滾軸,高位輸送帶端部移動滾軸設于裝船料斗上方,高位輸送轉向滾軸設于機架下部,高位輸送帶繞接與高位輸送帶端部移動滾軸和高位輸送轉向滾軸上。由于裝船機需要沿軌道來回移動,裝船機料斗始終處于運動狀態,為使高位輸送帶始終向裝船機料斗送料,使用移動滾軸和轉向滾軸使高位輸送轉的出料口始終對準裝船機料斗。
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