[發(fā)明專利]基于光學及反饋的發(fā)動機氣缸蓋燃燒室容積加工控制方法

有效

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• 申請日: 2020-10-15
• 公開（公告）號: CN112276174B
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 呂小磊;熊強強;于美潤
• 申請（專利權(quán)）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: B23C3/00
• 分類號: B23C3/00;B23C9/00;G01B11/00
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 張宇

1.一種基于光學測量及反饋機制的發(fā)動機氣缸蓋燃燒室容積加工控制方法，其特征在于，包括：

(1)對未安裝發(fā)動機氣缸蓋附件的待精加工缸體結(jié)合面的發(fā)動機氣缸蓋燃燒室進行光學掃描，生成發(fā)動機氣缸蓋燃燒室的三維數(shù)據(jù)模型；

(2)在生成的三維數(shù)據(jù)模型中特定的位置采用虛擬的平面封堵燃燒室內(nèi)的氣門閥座面、噴油器孔及火花塞孔，并與發(fā)動機氣缸蓋的缸體結(jié)合面形成封閉的空間，并計算封閉空間的體積；

(3)計算氣門虛擬封堵平面與實際氣門封堵的體積差、噴油器虛擬封堵平面與實際噴油器封堵的體積差以及火花塞虛擬封堵平面與實際火花塞封堵的體積差，將計算得到的各體積差作為計算得到的封閉空間體積的補償值，生成燃燒室容積測量值；

(4)計算燃燒室容積測量值與燃燒室容積目標值的差值，并根據(jù)差值計算發(fā)動機氣缸蓋的缸體結(jié)合面需要精銑的余量，以由得到的需要精銑的余量進行發(fā)動機氣缸蓋的缸體結(jié)合面精加工。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，步驟(1)包括：

把未安裝發(fā)動機氣缸蓋附件的待精加工缸體結(jié)合面的發(fā)動機氣缸蓋放入光學掃描設(shè)備中，采用發(fā)動機氣缸蓋蓋罩定位銷孔進行定位，在定位夾緊后，發(fā)動機氣缸蓋燃燒室面對準光學掃描探頭；

控制光學掃描探頭移動到發(fā)動機氣缸蓋燃燒室容積上方目標位置，使用光學掃描探頭掃描發(fā)動機氣缸蓋燃燒室，并生成三維數(shù)據(jù)模型。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，由V_{valve_offset}＝V_{valve_concave}-V_{valve_convex}計算虛擬封堵平面與實際氣門封堵面的體積差，其中，V_{valve_offset}表示氣門補償量，V_{valve_concave}表示氣門相對于理論氣門密封面凹陷出氣缸蓋燃燒室容積下的體積，V_{valve_convex}表示氣門相對于理論氣門密封面凸出到氣缸蓋燃燒室容積內(nèi)的體積。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，由V_{sparking_plug_offset}＝V_{sparking_plug_concave}-V_{sparking_plug_convex}計算火花塞虛擬封堵平面與實際火花塞封堵面的體積差，其中，V_{sparking_plug_offset}表示火花塞補償量，V_{sparking_plug_concave}表示火花塞相對于理論火花塞下端面凹陷出氣缸蓋燃燒室容積下的體積，V_{sparking_plug_convex}表示火花塞相對于理論火花塞下端面火花塞凸出到氣缸蓋燃燒室容積下的體積。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，由V_{inject_offset}＝V_{inject_offset_concave}-V_{inject_offset_convex}計算噴油器虛擬封堵平面與實際噴油器封堵面的體積差，其中，V_{inject_offset}表示噴油器補償量，V_{inject_offset_concave}表示噴油器相對于理論噴油器基準面凹陷出氣缸蓋燃燒室容積下的體積，V_{inject_offset_convex}表示噴油器相對于理論噴油器基準面凸出到氣缸蓋燃燒室容積內(nèi)的體積。