[發明專利]大型輪胎輪轂吊裝拆破一體機

在審

• 申請號: 202011101680.8
• 申請日: 2020-10-15
• 公開（公告）號: CN112109505A
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 蔡遠臻;左俊;楊立群;羅亮;夏國文
• 申請（專利權）人: 長沙仁毅機械制造有限公司
• 主分類號: B60C25/05
• 分類號: B60C25/05;B66C23/04;B66C23/16;B66C23/693;B66C1/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了大型輪胎輪轂吊裝拆破一體機，包括輪胎支座、輪輞和輪輞內側的夾緊件，所述輪胎支座的內部設有空腔，且空腔內設有輪輞分解液壓缸，輪輞分解液壓缸的上端設有輪輞分解壓爪，輪輞分解壓爪的上方設有輪輞吊盤，輪輞吊盤的上端中部固定連接有鋼絲繩，鋼絲繩的另一端繞包卷揚機，橫梁的內部插裝有伸縮梁，伸縮梁的內部設有伸縮油缸，伸縮油缸的一端固定連接橫梁，伸縮油缸的另一端固定連接伸縮梁，所述伸縮梁遠離卷揚機的上端處安裝有滑輪，所述鋼絲繩滑動連接滑輪，所述橫梁遠離滑輪的下端處固定連接橫梁回轉支撐，利用輪輞吊盤將輪輞取出，從而便于將車輪的輪胎取出和更換，有效的提高工作效率。

技術領域

本發明涉及機械設備技術領域，具體是大型輪胎輪轂吊裝拆破一體機。

背景技術

輪胎是汽車重要的零部件之一，猶如汽車的雙腳。在礦山運輸中，就其運輸成本來說，輪胎消耗的成本占有很大的比例，約占生產運輸成本的20%～30%，輪胎的固定成本還隨著卡車載重噸位的加大而增加。礦用汽車輪胎的價格也較高，它在整車的費用中占7%～10%。所以正確的使用輪胎不僅可以延長輪胎的使用壽命，同時對保證行車安全和降低運輸成本也有重要的意義。

現有的大型機械使用的車輪尺寸和重量大，輪胎更換時，難以將車輪吊起，也很難將輪胎與輪輞分離。因此，本發明提供了大型輪胎輪轂吊裝拆破一體機，以解決上述背景技術中提出的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供大型輪胎輪轂吊裝拆破一體機，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

大型輪胎輪轂吊裝拆破一體機，包括輪胎支座、輪輞和輪輞內側的夾緊件，所述輪胎支座的內部設有空腔，且空腔內設有輪輞分解液壓缸，輪輞分解液壓缸的上端設有輪輞分解壓爪，輪輞分解壓爪的上方設有輪輞吊盤，輪輞吊盤的上端中部固定連接有鋼絲繩，鋼絲繩的另一端繞包卷揚機，橫梁的內部插裝有伸縮梁，伸縮梁的內部設有伸縮油缸，伸縮油缸的一端固定連接橫梁，伸縮油缸的另一端固定連接伸縮梁，所述伸縮梁遠離卷揚機的上端處安裝有滑輪，所述鋼絲繩滑動連接滑輪，所述橫梁遠離滑輪的下端處固定連接橫梁回轉支撐，橫梁回轉支撐的下端轉動連接支撐立桿，支撐立桿的下端固定連接支撐立桿座。

作為本發明進一步的方案：所述卷揚機固定連接橫梁，橫梁呈圓柱狀的中空結構。

作為本發明再進一步的方案：所述伸縮梁滑動連接橫梁，伸縮梁呈圓柱狀的中空結構。

作為本發明再進一步的方案：所述橫梁回轉支撐的下端轉動連接支撐立桿。

作為本發明再進一步的方案：所述支撐立桿上安裝有平臺，平臺上設有護欄。

作為本發明再進一步的方案：所述輪輞分解液壓缸的上部設有支撐塊。

作為本發明再進一步的方案：所述輪輞分解液壓缸的頂端處設有外絲螺紋結構，且輪輞分解液壓缸的頂端套裝有螺母。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

啟動橫梁回轉支撐帶動橫梁轉動，伸縮油缸伸縮帶動伸縮梁沿著橫梁內滑動，調節滑輪的位置，啟動卷揚機，鋼絲繩伸長，輪輞吊盤再重力的作用下下降，工作人員利用輪輞吊盤夾緊車輪，便于將車輪吊起，提高工作效率，卷揚機反向轉動，鋼絲繩纏繞在卷揚機上，再次轉動橫梁回轉支撐和伸縮油缸，使得車輪位于輪胎支座的上方，車輪下降至輪胎支座上，松開輪輞吊盤，夾緊件插入車輪的輪轂位置，再利用輪輞分解液壓缸和輪輞分解壓爪將車輪夾緊，將輪胎取出后，松開夾緊件，利用輪輞吊盤將輪輞取出，從而便于將車輪的輪胎取出和更換，有效的提高工作效率。

附圖說明

圖1為大型輪胎輪轂吊裝拆破一體機的結構示意圖。

圖2為大型輪胎輪轂吊裝拆破一體機的俯視圖。