[發明專利]基于道岔插鋪位置精準定位的電氣化鐵路營業線鋪設方法

有效

• 申請號: 202011100850.0
• 申請日: 2020-10-15
• 公開（公告）號: CN112695576B
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發明（設計）人: 俞劍;徐重陽;鐘云;李大勇;杜英杰;龔繼偉;楊超;張振磊;魏全賓;劉續林;張延
• 申請（專利權）人: 中鐵十六局集團鐵運工程有限公司
• 主分類號: E01B29/00
• 分類號: E01B29/00;G06F30/13
• 代理公司: 北京翔石知識產權代理事務所(普通合伙) 11816
• 代理人: 劉翔

1.一種基于道岔插鋪位置精準定位的電氣化鐵路營業線鋪設方法，其特征在于，包括：

步驟1：根據施工方案中實際插鋪的道岔數量將待鋪設總線路分為多個線路，分別確認各線路的平均曲率和最大曲率，根據平均曲率分別確定各線路內鋼軌的數量以及長度并根據各最大曲率分別對各鋼軌的長度和數量進行修正，對各道岔的插鋪位置進行初步定位；

步驟2：根據所述待鋪設線路所處地區以及該地區在一年內的環境變化情況對各道岔的鋪設位置進行修正；當待鋪設線路位于橋梁上時，則根據橋梁的尺寸以及橋梁所處地區在一年內的環境變化對各線路內鋼軌的間隙以及各道岔的鋪設位置進行修正；

步驟3：根據施工方案中針對所述線路中各道岔的尺寸或型號對依次各道岔的安裝位置進行二次修正；

步驟4：對該線路進行施工，封鎖線路周邊，根據線路所處地區設定道砟的鋪設量以及枕木中電容枕的間距；

步驟5：根據確定的參數對各所述線路進行鋪設并分別對各所述道岔插鋪至指定位置，鋪設完成后，根據道岔的實際位置與預設位置的偏差值以對道岔的插鋪位置進行調節；

步驟6：將各所述道岔與線路周邊的信號機械室進行連接并在連接完成后進行信號測試，測試完成后根據測試結果對電容枕的間距進行調節；

步驟7：調節完成后，對線路進行養護以消散鋼軌和道岔內部的應力，在養護時，根據周邊線路的平均車流量調節單次養護的最大時長；養護完成后，分別檢測各所述道岔的養護情況并在測得各道岔應力消散時判定養護完成，完成對該線路的鋪設；

當完成對各道岔的定位時，以所述路線的起始點為原點建立直角坐標系，依次記錄各道岔的位置并建立道岔位置初擬坐標矩陣G0(G1，G2，G3，...Gn)，其中，G1為第一道岔初擬坐標，G2為第二道岔初擬坐標，G3為第三道岔初擬坐標，Gn為第n道岔初擬坐標，對于第n道岔初擬坐標Gn，Gn(Xn，Yn)，其中，Xn為第n道岔初擬位置的橫坐標，Yn為第n道岔初擬位置的縱坐標；

完成G0矩陣的建立后，分別建立預設線路矩陣L0(L1，L2，L3，...Ln+1)，其中，L1為從線路起點到所述第一道岔之間的第一線路，L2為從所述第一道岔到第二道岔之間的第二線路，L3為從所述第二道岔到第三道岔之間的第三線路，Ln為從所述第n道岔到線路終點之間的第n+1線路；

針對L0矩陣中的各線路建立預設地區矩陣B0和預設間隙矩陣D0；對于所述預設地區矩陣B0，B0(B1，B2，B3，B4)，其中，B1為第一預設地區，B2為第二預設地區，B3為第三預設地區，B4為第四預設地區；對于預設間隙矩陣D0，D0(D1，D2，D3，D4)，其中，D1為第一預設間隙，D2為第二預設間隙，D3為第三預設間隙，D4為第四預設間隙；

對各線路確定完成后，對各線路所處地區的種類進行判定并根據判定結果以確定各線中鋼軌間的間隙，對于第i線路Li，i＝1，2，3，...n+1：

當第i線路Li所處地區為第一預設地區B1時，將第i線路中各鋼軌間的間隙初設為D1；

當第i線路Li所處地區為第二預設地區B2時，將第i線路中各鋼軌間的間隙初設為D2；

當第i線路Li所處地區為第三預設地區B3時，將第i線路中各鋼軌間的間隙初設為D3；

當第i線路Li所處地區為第四預設地區B4時，將第i線路中各鋼軌間的間隙初設為D4；

初設完成后，分別建立預設差值矩陣C0和預設修正系數矩陣a0；對于所述預設差值矩陣C0，C0(C1，C2，C3，C4)，其中，C1為第一預設差值，C2為第二預設差值，C3為第三預設差值，C4為第四預設差值，各預設差值按照順序逐漸增加；對于所述預設修正系數a0，a0(a1，a2，a3，a4)，其中，a1為第一修正系數，a2為第二修正系數，a3為第三修正系數，a4為第四修正系數，a4＜a3＜a2＜a1＜1；

建立完成后，分別建立預設環境矩陣組E0并根據第i線路去年一年的環境參量變化建立第i線路環境矩陣Ei；對于所述E0矩陣，E0(t，s，P，M)，其中，t為地區內預設平均溫度，s為地區內預設平均濕度，P為地區內預設平均降雨量，M為地區內預設平均土壤密實度；對于所述Ei矩陣，Ei(ti，si，Pi，Mi)，其中，ti為第i線路所處地區在一年內預設平均溫度，si為第i線路所處地區在一年內預設平均濕度，Pi為第i線路所處地區在一年內預設平均降雨量，Mi為第i線路所處地區在一年內預設平均土壤密實度；

建立完成后依次計算標準環境參數c和第i線路所處地區在前一年的環境參數ci，計算完成后，計算第i線路所述地區的環境參數與標準環境參數之間的差值C，C＝|ci-c|，計算完成后，將C與C0矩陣中的各項參數進行比對并根據比對結果調節第i線路內各鋼軌間的間隙Dj，j＝1，2，3，4：

當C≤C1時，將第i線路內各鋼軌的間隙調節為Dj’，Dj’＝Dj*a1；

當C1＜C≤C2時，將第i線路內各鋼軌的間隙調節為Dj’，Dj’＝Dj*a2；

當C2＜C≤C3時，將第i線路內各鋼軌的間隙調節為Dj’，Dj’＝Dj*a3；

當C3＜C≤C4時，將第i線路內各鋼軌的間隙調節為Dj’，Dj’＝Dj*a4；

調節完成后，針對第i線路中的第i道岔的坐標Gi進行修正，修正后的第i道岔的坐標為Gi’(Xi’，Yi’)，Xi’＝Xi-ak*(mi+1)，Yi’＝Yi-ak*(mi+1)，其中ak為針對第i線路的調節系數，k＝1，2，3，4，mi為第i線路中的鋼軌數量；

當多個線路均需要修正時，修正后的第i道岔的坐標為Gi’(Xi’，Yi’)，其中，Ai為針對第i線路選用的對應的修正系數，Ai＝ak。