[發(fā)明專利]一種控制壓力的比例電磁控制閥

在審

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• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN112283410A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發(fā)明（設計）人: 董強;于紅偉;趙乾坤;李聰;郭兆龍;黎剛
• 申請（專利權）人: 十堰萊安汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16K11/24
• 分類號: F16K11/24;F16K31/06;F16D57/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提供一種控制壓力的比例電磁控制閥，包括電磁線圈和主閥芯；所述上殼體內(nèi)部呈中空狀，且上殼體頂部分別開設有一處進氣口和一處泄壓孔；所述電磁線圈安裝在上殼體右端內(nèi)部，且電磁線圈左側(cè)與進氣口相連通；所述上閥芯位于上殼體右端內(nèi)；所述主閥芯座安裝在上殼體內(nèi)部，且主閥芯座與進氣口相連通；所述主閥芯內(nèi)部呈中空狀；本發(fā)明通過電磁線圈推動主閥芯向左端移動時，主閥芯與主閥芯座接觸部位開合，使進氣口處氣體進入主閥芯座左端內(nèi)，氣體推動橡膠皮碗邊緣向左彎曲變形，使工作孔通過復位彈簧支架與主閥芯座左端相連通，即可使進氣口處氣體通過工作孔排出，實現(xiàn)對變速箱液力緩速器的氣體流量和壓力進行控制。

技術領域

本發(fā)明屬于汽車輔助制動液力緩速器技術領域，更具體地說，特別涉及一種控制壓力的比例電磁控制閥。

背景技術

變速箱液力緩速器一般設置于車輛剎車系統(tǒng)中，用于運輸車輛、重卡、等大型或重載車輛變速箱上，使得車輛在下坡路段能夠持續(xù)并穩(wěn)定的剎車，保持相對勻速的行駛速度。變速箱液力緩速器的輔助制動效果優(yōu)異，對經(jīng)常下坡特別是連續(xù)下長坡的車輛輔助制動效果更為明顯。變速箱液力緩速器制動力矩的大小取決于工作腔內(nèi)的油壓和油量，而工作腔內(nèi)的油壓和油量通過充入變速箱液力緩速器的氣體流量和壓力進行控制。

現(xiàn)有類似普通氣體控制閥運用的大多為通斷電磁閥，此種電磁鐵通電時，動鐵芯在兩極限位置之間快速吸合斷電時，動鐵芯在機械彈簧力的作用下復位，因此這種電磁閥驅(qū)動的閥是數(shù)字式，通道不是完全關閉就是完全打開，但是在實際使用的過程中，由于汽車本身的質(zhì)量及行駛路況的不同，所需要的制動力也會不同，通斷電磁閥不能夠滿足車輛對多種不同制動力矩的需求。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供一種控制壓力的比例電磁控制閥，以解決現(xiàn)有類似普通氣體控制閥運用的大多為通斷電磁閥，此種電磁鐵通電時，動鐵芯在兩極限位置之間快速吸合斷電時，動鐵芯在機械彈簧力的作用下復位，因此這種電磁閥驅(qū)動的閥是數(shù)字式，通道不是完全關閉就是完全打開，但是在實際使用的過程中，由于汽車本身的質(zhì)量及行駛路況的不同，所需要的制動力也會不同，通斷電磁閥不能夠滿足車輛對多種不同制動力矩的需求的問題。

本發(fā)明控制壓力的比例電磁控制閥的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

一種控制壓力的比例電磁控制閥，包括上殼體、電磁線圈、上閥芯、主閥芯座、主閥芯和控制閥下閥；所述上殼體內(nèi)部呈中空狀，且上殼體頂部分別開設有一處進氣口和一處泄壓孔；所述電磁線圈安裝在上殼體右端內(nèi)部，且電磁線圈左側(cè)與進氣口相連通；所述上閥芯位于上殼體右端內(nèi)；所述主閥芯座安裝在上殼體內(nèi)部，且主閥芯座與進氣口相連通；所述主閥芯內(nèi)部呈中空狀，且主閥芯左端貫穿于主閥芯座內(nèi)部；所述控制閥下閥底部分別開設有一處排氣口和一處工作孔，且控制閥下閥固定安裝在上殼體左端，并且安全溢流閥安裝在控制閥下閥內(nèi)，并且工作孔通過安全溢流閥與排氣口相連通。

進一步的，所述電磁線圈包括有推桿、極靴、線圈、外殼、隔磁環(huán)、銜鐵和導套，推桿右端滑動安裝于外殼內(nèi)，極靴安裝在外殼左端，推桿左端滑動連接于極靴內(nèi)，線圈圍繞在隔磁環(huán)外側(cè)，隔磁環(huán)內(nèi)側(cè)與極靴外壁相貼，銜鐵安裝于外殼內(nèi)，銜鐵外側(cè)與隔磁環(huán)內(nèi)側(cè)相貼，導套安裝于導套內(nèi)，導套外側(cè)分別與極靴、隔磁環(huán)和銜鐵相貼，推桿中間部位滑動連接于導套內(nèi)。

進一步的，所述主閥芯左端與主閥芯座內(nèi)壁相貼合，主閥芯右端滑動連接于上殼體內(nèi)部，且主閥芯右端與上閥芯左端相貼，上閥芯安裝在電磁線圈所設有的推桿左端。

進一步的，所述上殼體左端內(nèi)安裝有一處復位彈簧支架，復位彈簧支架右端與主閥芯座左端相貼，且主閥芯復位彈簧左端位于復位彈簧支架內(nèi)，主閥芯復位彈簧右端貼合在主閥芯左端外壁上。

進一步的，所述主閥芯右端內(nèi)連接有一處上閥芯復位彈簧，上閥芯復位彈簧左端與上閥芯右端相貼，橡膠皮碗活動連接于控制閥下閥內(nèi)，橡膠皮碗左端與控制閥下閥內(nèi)壁相貼，橡膠皮碗右端與復位彈簧支架左端相貼。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有如下有益效果：