[發明專利]一種用于電機的防漏油組件及高性能防漏油行星減速電機

在審

• 申請號: 202011090051.X
• 申請日: 2020-10-13
• 公開（公告）號: CN112178190A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 何巍
• 申請（專利權）人: 東莞市邦陽電機有限公司;深圳市巨鴻泰電子科技有限公司
• 主分類號: F16J15/20
• 分類號: F16J15/20;F16H57/08;F16H57/029;F16H57/023;F16H57/02;H02K5/124;H02K7/116;H02K11/30
• 代理公司: 東莞技創百科知識產權代理事務所(普通合伙) 44608
• 代理人: 邱凱

本發明公開了一種用于電機的防漏油組件及高性能防漏油行星減速電機，包括行星齒輪減速器、電機和防漏油組件，所述行星齒輪減速器包括減速器底座、減速器外殼、一級減速組件和二級減速組件，所述減速器底座與減速器外殼固定連接形成一內部中空的腔體，并將一級減速組件和二級減速組件容納在內，所述減速器底座固定安裝在靠近電機輸出端的一側，所述防漏油組件包括介子與密封圈，所述介子套接在電機的輸出軸上，所述密封圈與一級減速組件固定連接，所述一級減速組件與電機的輸出軸傳動連接，所述二級減速組件與一級減速組件傳動連接，所述減速器外殼遠離電機的一端開設有輸出孔。本發明具有使用壽命長、結構穩定的優點。

技術領域

本發明涉及電機技術領域，具體為一種用于電機的防漏油組件及高性能防漏油行星減速電機。

背景技術

電機是指依據電磁感應定律實現電能的轉換或傳遞的一種電磁裝置，電動機是將電能轉換為機械能，發電機是將機械能轉換為電能。電機的主要作用是產生驅動轉矩，作為用電器或各種機械的動力源。為了增加電機的輸出力矩，以實現更大的輸出力，則出現了減速電機，即通過電機與減速器連接，將輸出軸的轉速進行轉換以獲得更大的輸出力矩。減速器一般是把輸入的低轉矩高轉速通過齒輪組轉換成高轉矩低轉速輸出。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐——圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式減速器、分流式減速器和同軸式減速器。行星齒輪減速機有兩個特點，第一個是輸入軸輸出軸是同軸線，第二個具有三個以上的行星齒輪，在變速中提供較大的合力矩，還有較平穩的速度傳遞。

如中國實用新型專利公開號CN209896844U公布的一種尾撐桿電機齒輪箱，包括設置有一體式成型的內齒部的殼體，安裝于殼體一端的電機法蘭，及設置在殼體內腔的主減速機構，所述殼體內腔還設有與內齒部并列設置的內齒座，且所述的內齒座抵設在內齒部與電機法蘭之間；所述內齒座上朝向電機法蘭的端面設置有插入所述電機法蘭的連接部，所述連接部作為內齒座與電機法蘭之間的第一止轉結構；所述殼體上還設置有固定孔，所述固定孔內配合設置有插入所述電機法蘭的連接件，所述連接件作為電機法蘭與殼體之間的第二止轉結構。其旨在提供一種安全可靠、結構簡單、方便生產和使用壽命高的尾撐桿電機齒輪箱。

但是實踐中發現此份對比實用新型專利具有以下缺陷：一、為了防止減速器內的零部件氧化生銹，改善摩擦副的摩擦狀態以降低摩擦阻力減緩磨損，減速器內的零部件之間通常會使用潤滑油，而潤滑油很容易通過電機輸出軸的縫隙滲入電機內部，并且隨著工作時間的增加而不斷積蓄，因減速器使用的潤滑油常常會具有一定的導電性，滲透到電機中的潤滑油將會導致電機短路，使電機發生故障，嚴重影響產品壽命；二、其減速器內的各零部件互相組裝嚙合在一起，同時通過殼體對內部零部件進行約束以防止其徑向運動，但軸向方向僅僅是依靠電機法蘭和從動法蘭進行約束，而零部件無論成型還是裝配都存在偏差，偏差積累便會對減速器運轉產生嚴重影響，造成傳動比降低、齒輪磨損等問題，因此有必要針對以上問題進行改良。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于電機的防漏油組件及高性能防漏油行星減速電機，具備使用壽命長、結構穩定的優點，解決了以上背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種用于行星減速電機的防漏油組件，包括行星齒輪減速器、電機和防漏油組件，所述行星齒輪減速器包括減速器底座，所述減速器底座固定安裝在電機的輸出端，所述防漏油組件包括介子和密封圈，所述電機的輸出軸上設置有起步齒，所述密封圈固定安裝在起步齒的下端，所述介子和起步齒依次套接在電機的輸出軸上，所述介子的上端面與起步齒接觸連接，且介子的下端面與電機輸出端的軸承接觸連接，所述密封圈的下端面與電機的軸承蓋接觸連接，且密封圈的上端面與減速器底座接觸連接。

優選的，所述介子是由電木和菲林其中的一種材料構成。

優選的，所述密封圈是由耐油橡膠和耐油硅膠其中的一種材料構成。