[發(fā)明專利]一種氫燃料電池純電動城市客車氫氣泄漏檢測裝置

在審

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• 申請日: 2020-10-13
• 公開（公告）號: CN112216852A
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發(fā)明（設計）人: 張濤;張英杰;王煜
• 申請（專利權）人: 衡陽智電客車有限責任公司
• 主分類號: H01M8/04664
• 分類號: H01M8/04664;G01M3/04
• 代理公司: 深圳市蘭鋒盛世知識產(chǎn)權代理有限公司 44504
• 代理人: 羅炳鋒

本發(fā)明公開了一種氫燃料電池純電動城市客車氫氣泄漏檢測裝置，涉及城市客車技術領域。該氫燃料電池純電動城市客車氫氣泄漏檢測裝置包括裝置主體，所述裝置主體內(nèi)壁底部固定連接有氫氣罐，所述裝置主體內(nèi)壁與隔板固定連接，所述隔板與管道外壁固定連接，所述管道內(nèi)壁與活塞活動連接，所述活塞頂部固定連接有推桿，所述推桿頂端固定連接有推板，所述推板頂部與彈性伸縮桿一端固定連接，所述彈性伸縮桿另一端與裝置主體內(nèi)壁頂部固定連接。該氫燃料電池純電動城市客車氫氣泄漏檢測裝置，在對氫氣罐的泄漏檢測不會受到外界空氣的影響，所以該裝置不會產(chǎn)生誤報漏報的情況，氫氣泄漏檢測精度極高。

技術領域

本發(fā)明涉及城市客車技術領域，具體為一種氫燃料電池純電動城市客車氫氣泄漏檢測裝置。

背景技術

城市客車，又稱為大巴，是用于城市或城郊載送乘客的客車。車內(nèi)設有座位和供乘客站立與走動的通道。城市客車的踏步板和地板較低，一般有兩個以上的車門和足夠的空間便于乘客在頻繁停站時上下車。城市客車，是城市中重要的交通工具。早在十九世紀，內(nèi)燃機發(fā)明之前，英國和法國就曾用蒸汽汽車作為城市客車。過去，城市客車大都由載貨汽車改裝而成。現(xiàn)代城市客車，其底盤一般都是根據(jù)客車的要求專門設計制造的。

現(xiàn)有的氫燃料電池純電動城市客車中，氫氣罐在車身劇烈抖動下容易出現(xiàn)氫氣泄漏的現(xiàn)象，現(xiàn)有的氫燃料電池純電動城市客車是通過氣體檢測器進行檢測和報警的，但是這種檢測和報警方式易受到空氣中其他氣體的影響，從而出現(xiàn)誤報漏報的情況，實用性較差。

發(fā)明內(nèi)容

(一)解決的技術問題

針對現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明提供了一種氫燃料電池純電動城市客車氫氣泄漏檢測裝置，解決了上述背景技術中提出的問題。

(二)技術方案

為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術方案予以實現(xiàn)：一種氫燃料電池純電動城市客車氫氣泄漏檢測裝置，包括裝置主體，所述裝置主體內(nèi)壁底部固定連接有氫氣罐，所述裝置主體內(nèi)壁與隔板固定連接，所述隔板與管道外壁固定連接，所述管道內(nèi)壁與活塞活動連接，所述活塞頂部固定連接有推桿，所述推桿頂端固定連接有推板，所述推板頂部與彈性伸縮桿一端固定連接，所述彈性伸縮桿另一端與裝置主體內(nèi)壁頂部固定連接，所述推板側(cè)面與傳動繩一端固定連接，所述傳動繩另一端與卡桿頂端固定連接，所述卡桿底端與橫擋板鉸接，所述橫擋板與豎擋板底部固定連接，所述豎擋板頂部與裝置主體內(nèi)壁固定連接，所述卡桿頂端一側(cè)固定連接有第一卡塊，所述第一卡塊與第二卡塊卡接，所述第二卡塊與升降柱側(cè)面固定連接，所述升降柱頂部與電鈴按鈕底部貼合，所述電鈴與裝置主體頂部固定連接。

優(yōu)選的，所述傳動繩與第一滑輪、第二滑輪和第三滑輪活動連接，所述第一滑輪、第二滑輪和第三滑輪均與裝置主體內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接。

優(yōu)選的，所述卡桿頂端遠離第一卡塊一側(cè)與第一復位彈簧一端固定連接，所述第一復位彈簧另一端與彈簧擋板固定連接，所述彈簧擋板底部與橫擋板固定連接。

優(yōu)選的，所述升降柱右側(cè)與滑槽滑動連接，所述滑槽底部與橫擋板固定連接。

優(yōu)選的，所述升降柱底端固定連接有傳動桿，所述傳動桿底端正面固定連接有齒條，所述齒條與齒輪背面嚙合，所述齒輪側(cè)面通過轉(zhuǎn)動桿與旋鈕固定連接，所述轉(zhuǎn)動桿與裝置主體側(cè)面轉(zhuǎn)動連接。

優(yōu)選的，所述傳動桿套接在第二復位彈簧內(nèi)部，所述第二復位彈簧兩端分別與升降柱和橫擋板固定連接。

(三)有益效果

本發(fā)明提供了一種氫燃料電池純電動城市客車氫氣泄漏檢測裝置。具備以下有益效果：