[發明專利]慢充國標連接確認電路的地偏移檢測裝置及方法在審

申請號：	202011089272.5	申請日：	2020-10-13
公開（公告）號：	CN112285598A	公開（公告）日：	2021-01-29
發明（設計）人：	高元鵬;余鏗;許海麗;楊彥輝;顓孫明明;吉祥;曾國建	申請（專利權）人：	安徽銳能科技有限公司
主分類號：	G01R31/52	分類號：	G01R31/52;G01R27/02;G01B7/02
代理公司：	北京潤平知識產權代理有限公司 11283	代理人：	肖冰濱;劉兵
地址：	230051 安徽省***	國省代碼：	安徽;34
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摘要：
搜索關鍵詞：	國標連接確認電路偏移檢測裝置方法
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【說明書】：

本發明提供一種慢充國標連接確認電路的地偏移檢測裝置及方法，屬于充電樁的檢測技術領域。所述地偏移檢測裝置包括：ACCC檢測電路，ACCC檢測電路的輸入端與充電樁的RC電阻的非接地端連接；檢測上拉電阻，檢測上拉電阻的一端用于外接至外接電源，另一端與ACCC檢測電路的輸入端連接；可變電阻電路，可變電阻電路的一端與檢測上拉電阻的另一端連接，另一端接地；開關控制電路，開關控制電路與可變電阻電路的輸入端連接，用于控制可變電阻電路的阻值；信號檢測電路，信號檢測電路與ACCC檢測電路連接；處理器，與開關控制電路、信號檢測電路連接，用于根據ACCC檢測電路檢測的RC電阻非接地端的電壓確定RC電阻的阻值以及RC電阻非接地端的外部地偏移量。

技術領域

本發明涉及充電樁的檢測技術領域，具體地涉及一種慢充國標連接確認電路的地偏移檢測裝置及方法。

背景技術

目前各國對綠色能源使用越來越重視電動汽車發展，在電動汽車上有各種車載電子設備，這些電子設備均利用汽車底盤作為公共通道，這種連接方式稱為搭鐵，汽車底盤作為車載電子設備的公共地。

各個車載電子設備的電流在不同的節點就近接入,使得整個汽車的公共地形成電阻帶。從而會導致各個負載接地的電位不同,形成地偏移。現有國標交流充電連接控制電路中，對外部RC電阻阻值的檢測沒有考慮地偏移，因RC電阻在充電槍內就近接地。如果RC電阻接地點與檢測電路接地點之間存在地偏電壓，會導致阻值檢測計算不準確，引發對充電電纜容量判斷不準，從而無法準確輸出穩定充電電流，導致很多風險。

發明內容

本發明實施方式的目的是提供一種慢充國標連接確認電路的地偏移檢測裝置及方法，該地偏移檢測裝置及方法能夠準確地計算對地偏電壓，從而使得充電樁能夠準確地通過計算出的RC電阻來確定電纜的最大容量。

為了實現上述目的，本發明實施方式提供一種慢充國標連接確認電路的地偏移檢測裝置，所述地偏移檢測裝置包括：

ACCC檢測電路，所述ACCC檢測電路的輸入端與充電樁的RC電阻的非接地端連接；

檢測上拉電阻，所述檢測上拉電阻的一端用于外接至外接電源，所述檢測上拉電阻的另一端與所述ACCC檢測電路的輸入端連接；

可變電阻電路，所述可變電阻電路的一端與所述檢測上拉電阻的另一端連接，所述可變電阻電路的另一端接地；

開關控制電路，所述開關控制電路與所述可變電阻電路的輸入端連接，用于控制所述可變電阻電路的阻值；

信號檢測電路，所述信號檢測電路與所述ACCC檢測電路連接，用于獲取所述ACCC檢測電路的檢測電壓；

處理器，與所述開關控制電路、所述信號檢測電路連接，用于根據所述ACCC檢測電路檢測的所述RC電阻非接地端的電壓確定所述RC電阻的阻值以及所述RC電阻非接地端的外部地偏移量。

可選地，所述可變電阻電路包括：

第一電阻，所述第一電阻的一端與所述檢測上拉電阻的另一端連接；

可控開關，所述可控開關的一端與所述第一電阻的另一端連接，所述可控開關的另一端接地。