[發明專利]用于在交通工具側控制多樁充電會話的系統和方法

在審

• 申請號: 202011087436.0
• 申請日: 2020-10-12
• 公開（公告）號: CN114274828A
• 公開（公告）日: 2022-04-05
• 發明（設計）人: S·阿乎奈;潘文武;劉剛;鄧曉蒙;程航航;李建華;羅賢慨;張思源
• 申請（專利權）人: 邁恩移動研究有限公司
• 主分類號: B60L53/67
• 分類號: B60L53/67;B60L53/60;B60L53/30;B60L53/31;B60L58/10
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 夏青

1.一種用于在交通工具側控制多樁充電會話的系統，所述系統包括：

(a)多個充電樁，每個充電樁包括：

(i)電源線，所述電源線在第一端電連接到電源連接器，在第二端電連接到充電連接器，

(1)其中，所述電源線可連接到公共用電線路；

(2)其中，所述電源線包括位于所述電源連接器和所述充電連接器之間的繼電器開關；并且

(3)其中，在所述繼電器開關與所述充電連接器之間的所述電源線鄰近的位置設置充電樁電源線通信模塊(CP-PLC)；

(ii)電源設備通信控制器(SECC)，

(1)其中，所述SECC與所述繼電器開關和所述CP-PLC進行數據通信；并且

(2)其中，在所述SECC激活所述繼電器開關時，允許電流從所述公共用電線路通過所述電源線流到所述充電連接器；以及(b)用于電動交通工具的交通工具電氣系統，包括：

(i)電池，所述電池包括多個電池管理單元(BMU)和多個電池單元：

(ii)匯流排繼電器，所述匯流排繼電器經由至少一個匯流排電池干線電連接到所述電池單元；

(iii)多個充電端口，

(1)其中，每個充電端口被配置為電連接到一個充電樁的所述充電連接器；并且

(2)其中，所述充電端口被直接電連接到所述充電連接器，或者所述充電端口通過供應聯系線路被間接電連接到所述充電連接器；

(iv)多個匯流排輸入干線，

(1)其中，每個匯流排輸入干線在第一接點處電連接到一個充電端口，在第二接點處電連接到所述匯流排繼電器；并且

(2)其中，每個匯流排輸入干線都與電動交通工具電源線通信模塊(EV-PLC)進行數據通信，所述電動交通工具電源線通信模塊的位置鄰近與所述匯流排輸入干線相關聯的所述充電端口和所述匯流排繼電器之間的所述匯流排輸入干線；以及

(v)主電池控制單元(MBCU)，

(1)其中，所述MBCU與多個電池控制單元(BCU)、所述電池的所述多個BMU、所述匯流排繼電器和用戶接口裝置進行數據通信；

(2)其中，每個BCU被配對與一個EV-PLC進行數據通信，以在與所述BCU相關聯的所述充電端口和一個所述充電連接器連接配對時，建立針對所述BCU的BCU到SECC通信通道；

(3)其中，針對每個BCU的所述BCU到SECC通信通道從所述BCU通向與所述BCU相關聯的所述EV-PLC，通向與所述EV-PLC相關聯的所述匯流排輸入干線，通向與所述匯流排輸入干線相關聯的連接配對的充電端口，通向與所述連接配對的充電端口相關聯的連接配對的充電連接器，通向與所述連接配對的充電連接器相關聯的所述電源線，通向與所述電源線相關聯的CP-PLC，并且通向與所述CP-PLC相關聯的所述SECC；并且

(4)其中，所述MBCU被配置為：

(a)在每個多樁充電會話期間協調兩個或更多個獨立充電會話，以根據多樁充電計劃通過兩個或更多個充電端口同時對所述多個電池單元充電；以及

(b)從所述BCU到SECC通信通道的所述BCU、至所述BCU到SECC通信通道的所述SECC，通過每一個BCU到SECC通信通道，利用獨立協議消息交換管理每個獨立充電會話，其中，每個獨立充電會話包括通過所關聯的BCU到SECC通信通道執行的發起階段、充電階段和關機階段。

2.根據權利要求1所述的系統，其中，所述用戶接口裝置被集成到所述電動交通工具的交通工具控制單元中。

3.根據權利要求1所述的系統，其中，在所述多樁充電會話中所利用的所述充電樁之間沒有任何數據通信的情況下，執行所述多樁充電會話。

4.根據權利要求1所述的系統，

(a)其中，所述MBCU經由一個BCU與所述BMU進行數據通信；

(b)其中，在所述發起階段期間，所述MBCU或所述用戶接口裝置根據所述MBCU從所述BMU和多個匯流排傳感器接收的傳感器信息執來行初始安全檢查；并且

(c)其中，在所述充電階段期間，所述MBCU或所述用戶接口裝置根據所述MBCU從所述BMU和所述匯流排傳感器接收的傳感器信息來執行持續的安全評估。