[發明專利]一種防撞的新能源用充電樁

在審

• 申請號: 202011086608.2
• 申請日: 2020-10-12
• 公開（公告）號: CN112693344A
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發明（設計）人: 王正國
• 申請（專利權）人: 王正國
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/18;B65H75/38;B65H75/44
• 代理公司: 深圳至誠化育知識產權代理事務所(普通合伙) 44728
• 代理人: 劉英

本發明公開了一種防撞的新能源用充電樁，包括充電樁主體與限位機構，所述充電樁主體一側設置有卷管架，所述卷管架外側設置有線纜，所述線纜頂端設置有壓板，所述壓板頂端設置有橫桿，所述壓板頂端表面兩側均固定連接有限位滑桿，兩個所述限位滑桿頂端均貫穿橫桿內壁，兩個所述限位滑桿處于橫桿內壁的外側均開設有限位滑槽，兩個所述限位滑桿處于橫桿底端的外側均套接有第一彈簧；與現有技術相比，本發明的有益效果是：通過設計了限位機構，線纜纏繞在卷管架上，防止線纜會松動，發生脫落的情況，第一彈簧推動壓板向下移動，使壓板內側的橡膠護墊緊貼線纜頂端，起到固定的作用，壓板采用弧形的結構，可以使線纜貼合的更緊密。

技術領域

本發明屬于新能源汽車技術領域，具體涉及一種防撞的新能源用充電樁。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源(如超級電容器、飛輪等高效儲能器)汽車等。非常規的車用燃料指除汽油、柴油、天然氣(NG)、液化石油氣(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。現有的純電動汽車在使用時需要通過充電樁進行補充電能，然而市面上各種充電樁仍存在各種各樣的問題。

如授權公告號為CN 210881718 U的發明所公開的一種防碰撞的新能源汽車用充電樁，其雖然通過第一側板與第二側板之間的間隙方便充電線管的限位住，再配合第二側板表面的對稱分布的管槽的使用，方便充電線管的收卷，進而方便了充電線管的收納，提高該裝置的實用性，但是并未解決現有新能源充電樁在將線纜卷到卷管架上后，因為線纜自身的材質問題，卷起來的線纜會張開變松，導致線纜會發生脫落的問題，為此我們提出一種防撞的新能源用充電樁。

發明內容

本發明的目的在于提供一種防撞的新能源用充電樁，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種防撞的新能源用充電樁，包括充電樁主體與限位機構，所述充電樁主體一側設置有卷管架，所述卷管架外側設置有線纜，所述線纜頂端設置有壓板，所述壓板頂端設置有橫桿，所述壓板頂端表面兩側均固定連接有限位滑桿，兩個所述限位滑桿頂端均貫穿橫桿內壁，兩個所述限位滑桿處于橫桿內壁的外側均開設有限位滑槽，兩個所述限位滑桿處于橫桿底端的外側均套接有第一彈簧，兩個所述限位滑桿處于橫桿頂端的連接處設置有拉手，所述充電樁主體外側頂端固定連接有限位塊，所述限位塊外側開設有凹槽，所述橫桿一端處于凹槽內側，所述橫桿與凹槽內側連接處設置有轉軸，所述轉軸外側一端套接有扭力簧。

優選的，還包括防撞機構，所述防撞機構包括防撞板，所述防撞板處于充電樁主體外側底端，所述防撞板一側設置有防撞氣囊，所述防撞板一側表面兩端均開設有連接槽，所述防撞氣囊一側表面兩端均固定連接有連接塊，兩個所述連接塊分別處于兩個所述連接槽內側，所述連接塊外側表面開設有限位槽，所述限位槽內側固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧一端固定連接有定位卡塊，所述連接槽內側開設有定位卡槽，所述定位卡塊一端卡合定位卡槽內側，所述定位卡塊一端設置有推塊，且所述推塊一端處于防撞板外側。

優選的，所述壓板的截面為半弧形結構，所述壓板內側表面固定連接有橡膠護墊，所述橡膠護墊貼合線纜頂端表面。

優選的，所述拉手兩端與兩個所述限位滑桿均為固定連接，所述拉手外側表面開設有防滑紋。

優選的，所述充電樁主體底端設置有底座，所述底座底端表面開設有安裝孔。

優選的，所述線纜一端與充電樁主體固定連接，所述線纜另一端設置有充電槍。

優選的，所述扭力簧一端與轉軸為固定連接，所述扭力簧另一端與凹槽內側為固定連接。