[發明專利]一種雙開模架結構

在審

• 申請號: 202011083000.4
• 申請日: 2020-10-12
• 公開（公告）號: CN112123673A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 吳壯利
• 申請（專利權）人: 武漢正為機械有限公司
• 主分類號: B29C44/58
• 分類號: B29C44/58;B29C33/30;B29C33/20;B29C33/28
• 代理公司: 武漢江楚智匯知識產權代理事務所(普通合伙) 42228
• 代理人: 矯婭琳

本發明涉及一種雙開模架結構，其不同之處在于：其包括一個模架底座；一個模架下支座，所述模架下支座的前側與所述模架底座的前側可轉動連接；一個前傾氣缸，所述前傾氣缸的活塞桿與所述模架底座可轉動連接、缸體與所述模架下支座可轉動連接；兩個模架組件，左右對稱設于所述模架下支座上，各所述模架組件分別包括開合模氣缸、及相互配合的下模架和上模架，各所述下模架的后端分別與所述模架下支座可轉動連接；及兩個后傾氣缸，與所述模架組件一一對應設置，各所述后傾氣缸的缸體與所述模架下支座可轉動連接、活塞桿與所述下模架可轉動連接。本發明適用范圍廣，使用靈活，節約空間，提高了生產效率。

技術領域

本發明涉及模架領域，尤其是一種雙開模架結構。

背景技術

汽車制造行業中，多數產品的生產需要使用模具，而模架是模具不可分割的部分。模架由各種不同的鋼板焊接后加工配合零件裝配組成，是整套模具的骨架。

尤其是在汽車發泡產品生產線中，需要先將模具安裝到模架上，然后載有模架的模架移動小車沿環形輸送線移動，以將模具運輸到各個工位進行生產操作。由于生產不同產品的模具尺寸差異較大，而且同一條生產線上可能會同時生產不同的產品，因此需要為不同的模具配備不同的模架，閑置模架不僅占地面積大、浪費存儲空間，而且更換模架費時費力。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種雙開模架結構，適用范圍廣，使用靈活，兩個模架組件能同時前傾及分別后傾，可滿足不同發泡工藝的產品發泡，節約空間，提高了生產效率。

為解決以上技術問題，本發明的技術方案為：一種雙開模架結構，其不同之處在于：

其包括一個模架底座；

一個模架下支座，所述模架下支座的前側與所述模架底座的前側可轉動連接；

一個前傾氣缸，所述前傾氣缸的活塞桿與所述模架底座的后端可轉動連接、缸體與所述模架下支座的后端可轉動連接；

兩個模架組件，左右對稱設于所述模架下支座上，各所述模架組件分別包括開合模氣缸、及相互配合的下模架和上模架，各所述下模架的后端分別與所述模架下支座可轉動連接；

及

兩個后傾氣缸，與所述模架組件一一對應設置，各所述后傾氣缸的缸體與所述模架下支座的前端可轉動連接、活塞桿與所述下模架的前端可轉動連接。

按以上技術方案，各所述上模架上分別設置有鎖模氣缸和鎖模鉤，所述鎖模鉤位于所述上模架的前側且與所述上模架可轉動連接，所述鎖模氣缸的缸體與所述上模架可轉動連接、活塞桿與所述鎖模鉤的上端可轉動連接；所述下模架的前端設置有與所述鎖模鉤配合的鎖模架；在所述鎖模氣缸的作用下，所述鎖模鉤能向下轉動至勾在所述鎖模架上，或向上轉動至與所述鎖模架分離。

按以上技術方案，各所述上模架上分別左右對稱設置有兩個所述鎖模氣缸，各所述上模架上分別左右對稱設置有兩個所述鎖模鉤，所述鎖模鉤與所述鎖模氣缸一一對應連接；各所述下模架上分別左右對稱設置有兩個所述鎖模架，各所述鎖模架與所述鎖模鉤一一對應配合。

按以上技術方案，所述鎖模架上設置有水平延伸的鉤柱；所述鎖模鉤包括本體和形成于本體下端的彎折鉤體，所述鉤體上開設有貫穿所述鉤體的鎖緊螺紋孔，所述鎖模鉤還包括與所述鎖緊螺紋孔配合的鎖緊螺紋件，所述鎖緊螺紋件的上端能與所述鉤柱相抵以鎖緊所述上模架和下模架。

按以上技術方案，所述鎖緊螺紋件包括開設有螺紋的桿體，所述桿體的上端端面被構造為球面，所述桿體的下端形成有限位凸臺。

按以上技術方案，所述鎖緊螺紋件還包括與所述桿體配合的第一限位螺母，所述第一限位螺母的上表面與所述鉤體的下表面相抵。

按以上技術方案，所述鎖模架包括兩個平行間隔設置且垂直于所述下模架向上延伸的塊體，所述鉤柱連接兩個所述塊體。