[發明專利]基于BIM實現地下連續墻異形幅鋼筋籠分體吊裝成槽的方法

在審

• 申請號: 202011080640.X
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN112252302A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 張健;胥艷菁;張煊昕;周敏;許建飛
• 申請（專利權）人: 無錫市市政設施建設工程有限公司
• 主分類號: E02D5/18
• 分類號: E02D5/18;E02D17/04;E02D15/02;E02D29/16;E02D31/02;G06F30/13
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及一種基于BIM實現地下連續墻異形幅鋼筋籠分體吊裝的方法，其包括以下步驟：按照施工方案對施工槽進行開挖形成所需深度的槽段；對槽段的槽底深度和槽壁垂直度進行檢測；對槽段的槽底進行清理，并對槽壁進行刷壁整平；采用分段吊裝的方法將預制的鋼筋籠吊裝入槽段內，并采用分段吊裝的方法將鎖口管吊裝入槽段內；采用導管法對槽段內澆筑混凝土形成混凝土墻段，并通過引拔器將鎖口管引把取出。本申請能夠使得鋼筋籠更加順利吊裝入從槽段內，提升鋼筋籠吊裝效率，達到提高施工效率的效果；能夠有效提升相鄰槽段內鋼筋混凝土墻段連接的緊密性和防水性能，確保地下連續墻的鋼筋籠的穩定并保證混凝土擾流得到良好的控制。

技術領域

本申請涉及地下連續墻施工技術領域，尤其是涉及一種基于BIM實現地下連續墻異形幅鋼筋籠分體吊裝成槽的方法。

背景技術

在現代化高層建筑的地下支護結構選型當中大致可分為支護排樁或地下連續墻，輔以鋼筋混凝土內支撐或預應力錨索；但由于華南沿海地區，地下水位普遍較高，且城市建筑密集，地下軌道交通發達，對地下結構及基坑的安全等級，防水要求也越來越高。因此，在城市建筑密集或地下軌道交通周邊的工程項目中，常選用防水性能好，結構安全性更強的地下連續墻支護結構體系。

地下連續墻是基礎工程在地面上采用挖槽機械，沿著深開挖工程的周邊軸線，在泥漿護壁條件下，開挖出一條狹長的深槽，清槽后，在槽

內吊放鋼筋籠，然后用導管法灌筑水下混凝土筑成一個單元槽段，如此逐段進行，在地下筑成一道連續的鋼筋混凝土墻壁，作為截水、防滲、承重、擋水結構。

一些工程中地下連接墻往往圍成不規則形狀并且常出現異形槽段，此時需要采用異形幅鋼筋籠，而現有的吊裝方式效率較低，發明人認為存在有地下連續墻施工效率較低的缺陷。

發明內容

為了改善地下連續墻施工效率較低的問題，本申請提供一種基于BIM實現地下連續墻異形幅鋼筋籠分體吊裝成槽的方法。

本申請提供的一種基于BIM實現地下連續墻異形幅鋼筋籠分體吊裝成槽的方法采用如下的技術方案：

一種基于BIM實現地下連續墻異形幅鋼筋籠分體吊裝成槽的方法，包括以下步驟：

S1、按照施工方案，對施工工地進行放樣，標注出需要進行開挖的區域，按照放樣線條進行開挖，形成基坑；

S2、在基坑寬度方向的兩個側壁上制作導墻，兩個導墻之間形成施工槽；

S3、采用膨潤土按照施工方案配置泥漿，并回填施工槽；

S4、按照施工方案對施工槽進行開挖形成所需深度的槽段；

S5、對槽段的槽底深度和槽壁垂直度進行檢測；

S6、對槽段的槽底進行清理，并對槽壁進行刷壁整平；

S7、采用分段吊裝的方法將預制的鋼筋籠吊裝入槽段內，并采用分段吊裝的方法將鎖口管吊裝入槽段內；

S8、采用導管法對槽段內澆筑混凝土形成混凝土墻段，并通過引拔器將鎖口管引把取出；

S9、沿混凝土墻段的一端按照施工圖紙開挖對應深度的槽段并重復步驟S4-8得到與步驟S8中的混凝土墻段連接的另一段混凝土墻段；

S10、重復步驟S9，直至得到的鋼筋混凝土墻段總長度等于圖紙設計的地下連續墻的長度，此時鋼筋混凝土墻段空心的兩端形狀分別為與鎖口管的半圓對應的半圓柱體結構，制作相應大小鋼筋籠并通過分段吊裝的方法吊裝入空心半圓柱體內，將該半圓柱體結構填滿混凝土得到圖紙設計要求的地下連續墻。